Verhuur Jeanneau Sun Odyssey 36i - Laurion

Ons standpunt is impliciet in de reactie van de klant. De schade aan de zeilen werd inderdaad gemeld op de vierde dag van hun cruise (dinsdag, terwijl het charter op zaterdag begon). Wij hadden de charterder geïnformeerd dat, omdat we de zeilen in de haven niet konden openen (vanwege sterke wind), zij eventuele problemen moesten melden zodra ze de zeilen openden. Het klopt niet dat zij ons op zaterdag niet hebben gecontacteerd omdat het weekend was, want wij zijn elke dag en elk tijdstip bereikbaar voor ondersteuning. Bij de check-out, toen we de charterder vroegen waarom hij met vertraging informeerde, beweerde hij dat hij het grootzeil niet opende vanwege sterke wind en alleen het fokzeil opende. Er is duidelijk een discrepantie tussen hun beweringen in hun recensie hieronder.

Wat de netheid van het jacht betreft: de charterder meldde niets tijdens de check-in, noch tijdens de check-out. Wij nemen netheid serieus en doen veel moeite om het jacht schoon en netjes aan onze klanten af te leveren. Als ons personeel details over het hoofd ziet en het incheckteam of de charterders die opmerken, keert het personeel onmiddellijk terug naar het jacht om de schoonmaak af te ronden. 2 weken na het charter, hoe kunnen we opmerkingen over de schoonmaak accepteren? Desalniettemin zullen we de opmerkingen van de charterder doorgeven aan ons team, want wij willen altijd de staat van onze jachten en onze diensten verbeteren.

Wat de opmerking betreft dat ons team onaangenaam was: dit kunnen we ook niet accepteren. Wij behouden onze professionaliteit tijdens check-in en check-out en geven advies over het jacht en de bestemmingen. Bij de check-out is er zeker stress om de controles binnen de korte tijdspanne af te ronden (er zijn minder dan 3 uur beschikbaar, van terugkeer van de jachten tot zonsondergang, om de jachten te controleren).

Wij informeerden de charterder dat hij de zeilen had gescheurd; daarna begon hij te discussiëren en beweerde dat dit de staat was waarin de jachten aan hen werden afgeleverd. Ik denk dat wij toen als onaangenaam werden beschouwd. Ik moet verduidelijken dat het onmogelijk is beschadigde zeilen aan onze charterders af te leveren, om de volgende redenen:

Jachten worden onderzocht bij terugkeer in de haven. Controle van de zeilen is een van de belangrijkste taken bij de check-out. Het betreffende jacht was precies een dag vóór het nieuwe charter (in kwestie) teruggekeerd van het vorige charter.
Als we schade aan een zeil constateren, moeten we die onmiddellijk repareren, anders kan het de omstandigheden van het hele nieuwe charter schaden. Wij zijn zeilers; we weten dat mensen jachten charteren om te genieten van het zeilen, dus een beschadigd zeil kan het hele volgende charter ruïneren. Het is onmogelijk dat te accepteren.
Zelfs als we aannemen dat we (bijv. niet gezien) schade aan één zeil over het hoofd hebben gezien, hoe hadden we schade aan beide zeilen kunnen missen? Dat is niet mogelijk; wij runnen een basis met 5 jachten in Lavrion — als we zo voor de hand liggende schade zouden missen, zouden we oktober nooit hebben gehaald. Ik ben bang dat de zeilschade tijdens het betreffende charter is ontstaan, ondanks de tegenovergestelde argumenten van onze klant.
Het spijt me over de negatieve gevoelens na hun vakantie, maar aangezien zij die schade hebben veroorzaakt, moesten zij voor de reparatie betalen.

Ik blijf tot uw beschikking voor eventuele aanvullende informatie.

Wij waarderen uw beoordeling, die wij via Google hebben vertaald omdat wij geen Duits spreken. We hopen dat we uw beoordeling goed hebben begrepen en reageren daarom naar beste vermogen:

1. Wat betreft de technische problemen op Serifos: zodra u deze meldde, hebben wij onmiddellijk de lokale elektricien gebeld, die alle problemen heeft verholpen, en u gaf blijk van waardering voor onze snelle reactie. Wij hebben alle berichten bewaard, met u en de elektricien, die bevestigen dat de schade de dag na uw melding was hersteld. U bent dus drie dagen op Serifos gebleven vanwege uw eigen beslissing, en absoluut niet vanwege een vermeende vertraging van onze kant bij het oplossen van technische problemen.

2. Wij hebben nooit beweerd dat technische problemen werden veroorzaakt door uw gebrek aan ervaring. De richtlijn van accufabrikanten is echter dat de accu's minimaal 4 uur per dag moeten worden opgeladen om de spanning te behouden. Het is vreemd dat u hierover verrast bent, aangezien u ons heeft laten weten dat u thuis een eigen zeiljacht heeft en ook uitgebreide zeilervaring. Houd er ook rekening mee dat hoewel de jacht is uitgerust met zonnepanelen, deze op bewolkte dagen, zoals tijdens uw vaartocht, niet effectief bijdragen.

3. Wat betreft uw verzoek om de jacht in te leveren op Paros: u stelde inderdaad voor de jacht in te leveren op Paros, zo'n 65-70 zeemijl verwijderd van de overeengekomen inleverhaven Lavrion. Helaas konden wij aan uw verzoek niet voldoen, omdat de inlevering van een jacht niet alleen personeel voor de overdracht vereist, maar ook een georganiseerde basis op het eiland (d.w.z. op Paros). Omdat de basis op Paros aan het einde van het seizoen niet meer operationeel was, konden wij deze service niet aanbieden. Houd er rekening mee dat wij u nooit hebben beloofd diensten op Paros te leveren, dus ik geloof dat het niet eerlijk is ons de schuld te geven dat wij aan uw verzoek niet konden voldoen.

4. Zoals u terecht in uw beoordeling beschrijft, besloot u ongeveer een week voor het einde van uw reis naar Kythnos te varen; vervolgens nam de wind toe en kon u het eiland niet veilig verlaten. Houd er echter rekening mee dat de weersverwachting op de dag van uw reis (zondag 24 oktober) zeer harde wind voorspelde voor de hele daaropvolgende week. U wist dus, toen u naar Kythnos voer, dat uw keuze hoogstwaarschijnlijk problemen zou veroorzaken in de daaropvolgende dagen. Er waren alternatieven, zoals varen naar de Saronische Golf, waar de wind aanzienlijk rustiger is dan op de Cycladische eilanden. Het was niet veel verder en de vaaromstandigheden waren niet moeilijker. Mensen die regelmatig in Griekenland zeilen, kiezen ervoor naar de Saronische Golf te varen om de ruwe weersomstandigheden in de Cycladen, veroorzaakt door de sterke noordenwind, te vermijden. U koos echter om naar Kythnos te varen, ondanks de zware voorspelling. Als gevolg van uw beslissing verzocht u om nog 3 dagen op de jacht op Kythnos te blijven.
Uw verzoek was om die 3 dagen gratis op onze jacht te verblijven. Het spijt ons, maar wij kunnen onze jachten niet gratis aanbieden.
Volgens de contractvoorwaarden wordt elke dag boven het oorspronkelijke akkoord in rekening gebracht tegen 150% van het overeengekomen tarief. Wij hebben slechts 80% van het overeengekomen tarief in rekening gebracht, als gebaar van goede wil. Maar wij moeten duidelijk maken dat voor elke jachtcharter het bijbehorende tarief moet worden betaald. Serieus, heeft u ooit in een hotel verbleven zonder te betalen? Uw verzoek op dit punt is moeilijk te begrijpen.

5. Ten slotte kunnen wij de verhalen uit de tweede hand die u naar verluidt in de haven van andere zeilers heeft gehoord, over fictieve kosten door ons bedrijf, niet accepteren. Het spijt ons, maar het lijkt erop dat u ons probeert de schuld te geven met ongefundeerde argumenten om uw beschuldigingen te versterken, vanwege de kosten van 350 EUR na het nog 3 dagen houden van de jacht. Dit is teleurstellend voor een zogenaamde zeiler.

De les die wij uit onze ervaring met u hebben geleerd, is dat wij onze klanten zeker harder moeten informeren over aankomende weersmoeilijkheden. Zodra de weersomstandigheden verslechteren, wordt het echt moeilijk om zeiljachten te navigeren, dus het beste advies is de Cycladische eilanden te vermijden wanneer sterke noordenwind heerst. Mensen vinden het moeilijk om onder deze omstandigheden te zeilen en dan komt de teleurstelling. Het spijt me dat dit in uw geval is gebeurd, maar wij hadden een eerlijker reactie van uw kant verwacht.