Nonostante lo yacht avesse già qualche anno, dotazione molto buona. La consegna è stata eccellente e approfondita. Abbiamo avuto un guasto al comando del motore a Trogir, riparato la stessa sera così la crociera è potuta proseguire come previsto il giorno dopo. Il personale portuale alla banchina del centro storico di Trogir è stato scortese o addirittura ostile verso i tedeschi, come anche il personale del porto. Ci hanno aiutato dal charter BOATIC. Peccato, ma non è colpa del charterer. Il tempo è stato ottimo, solo due giorni a Makarska con BORA. Noleggierei di nuovo la Bavaria 44, è nel complesso una barca fantastica.

Fino al 3 giugno 2020 era in dubbio se le misure di allentamento del Covid e l'apertura del Land del Meclemburgo-Pomerania e dei porti nel Baltico avrebbero permesso di partire con il charter. In questo contesto la gestione del Covid da parte del charterer (MOLA-Yachting) è stata criticabile! Il base management del charterer alla marina di Rostock-Warnemünde si è dimostrato molto piacevole, cordiale e competente. Le buone strutture sanitarie però, nella marina grande e sparsa, erano troppo lontane (600-700 m). Critico anche il sistema di parcheggio della marina. Il pagamento delle tariffe e lo sblocco dell'uscita avvengono all'altro capo della marina nell'ufficio portuale (circa 500 m) durante l'orario di apertura e il giorno della partenza (13 giugno) non ha funzionato. Lo yacht, nonostante sia del 2008, era in buone condizioni e funzionava bene; solo il sistema di navigazione aveva piccoli difetti (plotter troppo piccolo e poco leggibile al sole, il log registrava circa il 30% in meno [nodi e miglia]).

Scafo moderno, con cabine enormi, molto più grandi del solito per 41 piedi. Finalmente un tavolo di coperta con superficie stabile e piana. Lampada da tavolo molto luminosa, montabile. Bimini enorme = ottima protezione dal sole anche con il sole basso. Negativo: display di navigazione posizionato male, per lo più abbagliato.

La barca era più grande di quella prenotata, ma allo stesso prezzo (Dufour 460 GL). Qualche piccola riparazione in corso d'opera, ma è andata tutto liscio grazie ai dipendenti e al base manager. Il Covid è arrivato il giorno della partenza. Niente volo normale, più che altro un'evacuazione.

Considerando che avevamo uno yacht relativamente vecchio, i problemi riscontrati sono ancora accettabili. Problemi: indicatore motore sinistro fuori uso, scotte del lazy bag rotte o allentate. Cime in generale vecchie e fragili, alcune già sfilacciate. Display LCD fuori uso (non si possono leggere i livelli!). Motori piuttosto deboli. Vele già deformate — poca potenza sotto vela. Pompa del frigorifero molto rumorosa (ha dovuto essere spenta). Interruttore della pompa di sentina difettoso — la pompa gira continuamente. Tutti i difetti sono stati segnalati alla base, nella speranza che venga tutto riparato e che i prossimi ospiti non debbano viverli! Per il resto siamo stati abbastanza soddisfatti — felici che il charter dello yacht sia andato a buon fine.