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Noleggio Lagoon 42 - Trapani

Descrizione
There are many ways to enjoy life on board the Lagoon 420: the cockpit with its large benchseats and a table is protected from the sun and the bad weather by a rigid bimini top with optional sides and back panels, the twin seats helm station was designed for sailing with a reduced crew. all the control lines can be handled by one person from the helm station, freeing the other living spaces for the guests. The foredeck is exclusively dedicated to relaxation. Priority has been accorded to comfort when designing the interior of the Lagoon 420. The light oak Alpi woodwork and the laminated wenge floor give a modern and relaxing feel. Access into the saloon from the cockpit through a sliding glass door on the same level. The longitudinal galley opens directly on the cockpit, it is the most convivial and practical area, fully equipped with numerous lockers.
Anno 2020
Motore 2x27 hp
Cabine 4 4 +2 for crew
Immersione 1.35 m
Posti letto 10 8 + 2 in dinette
Lunghezza 12.94 m
Bagni 4 4+1 for crew
Serbatoio acqua 820 l
Mostra tutto l'equipaggiamento

Equipment
Motore fuoribordo
Dissalatore: null
WC elettrico
Tender
Stand up paddle: 2
Macchina da caffè
Macchina del ghiaccio

Electronics
Inverter
Generatore
TV
Aria condizionata

Sea Doo,
Servizi aggiuntivi 
Servizi aggiuntivi il cui pagamento dovrà essere effettuato direttamente in marina al momento dell'imbarco.
Assurance "All risk", IVA Obbligatorio --
Nadir skipper Obbligatorio 1200€ a settimana
Nadir Comfort package (final cleaning, set bed linen/towels), 2 SUP, jobe water carpet, dolphin seadoo, trolling and snorkeling equipment, tender with outboard engine Obbligatorio 800€ a settimana
Cauzione:  da versare al check-in con carta di credito o in cash Rimborsabile 2000€
Lagoon 42 Hostess/cook Opzionale 900€ a settimana
APA of 20% (mandatory with skipper and hostess/cook) Opzionale --
Assicura la tua vacanza
Goditi in relax la tua vacanza con l'assicurazione EIS European Insurance & Services GmbH.
Assicurazione Cauzione  
il deposito é assicurato in caso di perdita o danneggiamento della barca noleggiata maggiori dettagli
Opzionale 160 €
Recensioni sull'Armatore (2)
D
Dario
Ohana 01.08.2020  
Il periodo della vacanza é stato atipico, pandemia, e paure per tutti i controlli, per dire che la vacanza é sempre stata incerta, l'arrivo al porto é stato un sollievo e il pranzo delizioso, calda la temperatura ma anche l'ambiente, l'imbarco un po' ritardato, anche se non serviva, ma positiva la scelta di partire subito, lo skipper ci aggiorna di acciacchi all'impianto di dissalazione e pertanto un po' limitati, la cuoca anche se il nome adatto é Cristina risulta da subito vicina alle nostre esigenze, la navigazione a motore e a vela inizia direzione Vulcano, serata stupenda, viziati da Cristina, lo skipper restio su tutto, dall'equipaggiamento, non propositivo, standup sgonfi, bisogna chiedergli tutto dal tappettino galleggiante a farci portare a terra, un po' di discussioni avute, la navigazione a vela é stata breve e per lui pesante, direi che ha molto da migliorare sia nell'approccio e sia nelle priorità, il rifornimento con l'equipaggio quando poteva lasciarci al porto non é da fare, e senza dimenticare della conoscenza del proprio mezzo in caso di panne, vedi ancora che non funziona elettricamente, alla conoscenza delle zone, ma queste sono anche le avventure di "barca" che capitano, ma si vivono bene se c'é armonia e voglia di fare. Monica di Shamandura gentile e ospitale. Il tempo da bello al brutto, direi al 50% in una settimana d'agosto, la meraviglia della zona ha ripagato il tutto, da rifare con un cambio di comandante! Buona vacanza
Agosto 2020, Capo d'Orlando con un Lagoon LAGOON 50
 
La Società di Charter ha risposto a questa recensione 11.09.2020

Premesso che le critiche sono sempre costruttive e che sono dispiaciuta di leggere che alcune cose non sono state come voi avreste voluto, il nostro obiettivo è quello avere sempre clienti pienamente soddisfatti devo dire che è stata una settimana condizionata dal meteo e l'equipaggio, in particolare il comandante per assecondare le vostre esigenze ovvero non trascorrere notti  in porto ha scelto di fare quasi sempre rada con la logica conseguenza del mancato riposo notturno, sicuramente ciò può aver influito sulla freschezza e sull'essere propositivo.
Mi spiace non averlo saputo per tempo poiché avrei cercato di intervenire.
Detto ciò ho  parlato col comandante che mi risponde così:

Mi dispiace che la vostra percezione della realtà dei giorni passati a bordo con noi si discosti leggermente dall’oggettività e colgo l’occasione per dare spiegazioni all’epoca omesse, di cui chiedo venia, ma come avete già sottolineato in apertura, la gestione di piccole avarie e situazioni disagevoli date da una situazione metereologica non favorevole ha forse inficiato la mia comunicatività. Cercherò di rispondere puntualmente alle vostre cortesi osservazioni, le quali, tra l’altro, se fatte in tempo reale, avrebbero potuto trovare risposta immediata o quasi.
L’imbarco è avvenuto alle 17.30 come di prassi e documentato da mail procedurale alla capitaneria di porto di capo d’orlando. La partenza è avvenuta alle 18:00. Nessun ritardo, ne timing inutilmente dilatato, e “anche se non serviva” mi pare fuori luogo, vista la serie di adempimenti pre-imbarco che dobbiamo soddisfare.
In tutta franchezza non riesco a ravvisare nel mio comportamento nessuna indolenza, non ritengo che I sup, gonfiati qualche giorno prima con una pressione sufficiente per i bambini che li hanno usati, ma insufficiente per adulti come voi, abbiano causato un disagio tale da essere oggetto di biasimo, così come, ad ogni sosta, non esibisco tutti i water toys, ma attendo che mi vengano manifestate preferenze e fatte specifiche richieste, che puntualmente assecondo.
Circa le discussioni, non ne ho memoria, ricordo invece momenti di dialogo, con richieste valutate e quando possibile esaudite, compatibilmente con le condizioni contingenti, come le navigazioni a vela brevi: ovvio che se il vento non è favorevole, o è troppo o troppo poco, scelgo l’alternativa motore. Essendo l’armo della barca in questione pesante e complesso, tanto nella sua messa a riva, quanto nella gestione in navigazione, oltre che per le motivazioni sopra riportate, se la tratta è troppo breve, francamente il gioco non vale la candela, non essendo della scuola “vela a tutti i costi”. 
Circa il rifornimento...che dire, da sempre lo si fa al rientro, con l’equipaggio a bordo, noi, per scelta aziendale lo facciamo durante il charter, questo per evitare lunghe attese snervanti all’entrata in porto l’ultima sera e spendere invece qualche ora in più da dedicare ai  bagni prima del rientro, è comunque vero avrei potuto farvi scendere a terra, ammetto di non averci pensato ma se la cosa vi infastidiva potevate chiederlo.
Venendo alla conoscenza del mezzo invece...beh, penso di conoscere a sufficienza la mia barca, ammetto che si possano verificare problematiche che vanno oltre le mie competenze, ma questo è normale. 
Il verificarsi di un’avaria è sempre un momento stressante e a volte richiede tempo per individuarla, le sue cause e se possibile la soluzione. Il salpaancora che non funzionava e che poi ha ripreso a funzionare, non per merito di bottoni spinti a caso, ma per pura fatalità, visto l’intervento dell’elettricista il giorno successivo alla vostra partenza, che ha trovato dei contatti, peraltro inaccessibili, ossidati, è stata proprio uno di questi eventi, che a voi ha dato l’impressione che non sapessi dove dar fondo all’ancora, in realtà cercavo di capire il perché non riuscivo a fare detta operazione. Vorrei inoltre ricordare la situazione meteo in atto che richiedeva una valutazione delle condizioni dell’ancoraggio e del comfort della sosta, visto che schivavamo groppi che s’inseguivano. 
La mia conoscenza della zona è apprezzabile, tuttavia in quei giorni sono state svariate le occasioni in cui mi sono confrontato con colleghi, come è normale che sia in situazioni come questa, non per questo mi sento di avere una conoscenza superficiale della zona in cui abbiamo navigato, tutto ciò è stato fatto per garantirvi la massima sicurezza e il minor disagio.
Sono state molte le situazioni in cui ci siamo prodigati per farvi godere il tempo a bordo come a terra, talvolta contravvenendo anche il buonsenso, certo, qualche inconveniente è successo, ma la vostra sicurezza a bordo è sempre rimasta tutelata, anche con notti di veglia all’ancora, chiedo venia se ciò ha influito sul mio smalto, ma tutto il mio, e della mia collega, operato è sempre stato volto a farvi godere al meglio dei luoghi e delle situazioni. 
A voi, infine raccomando, quando avrete a che fare con il prossimo comandante, non di pretendere, ma di confrontarvi, magari fate due domande in più e ciò che sembra una limitazione vi apparirà come una tutela della vostra persona e della vostra vacanza.
Grazie per avermi dato l’opportunità di spiegarvi ciò che per voi non è stato evidente.

Sperando di avervi nuovamente nostri ospiti,
un saluto cordiale
Monica
Questa risposta rappresente l'opinione personale del rappresentante della società di charter e non di Marenauta LLC.
M
Massimo
Bellissima esperienza  
Ho conosciuto Mario l armatore della barca. Un Signore!!! Ma il pezzo forte è stato Alberto lo skipper. Un numero 1 per competenza, esperienza e come persona. Un vero Professionista!!!
Luglio 2017, Milazzo con un Lagoon 400 S2
 
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Meteo in Trapani

Agosto è il mese più caldo in Trapani con una temperatura media di 26°C (78°F) e il mese più freddo è Gennaio a 13°C (55°F). Il mese in cui il mare è più caldo è Luglio quando la temperatura del mare è di 26°C (46°F).

Temperature medie annuali in Trapani

Il seguente grafico mostre le temperature medie massime e minime per ogni mese dell'anno. E' visibile inoltre la temperature media della superficie del mare.
  • Gen
  • Feb
  • Mar
  • Apr
  • Mag
  • Giu
  • Lug
  • Ago
  • Set
  • Ott
  • Nov
  • Dic
  • 30°C
  • 27°C
  • 24°C
  • 21°C
  • 18°C
  • 15°C
  • 12°C
  • 9°C
  • 6°C
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Posizione Trapani, Italia
Anno 2020
Cabine 4 4 +2 for crew
Posti letto 10 8 + 2 in dinette
Bagni 4 4+1 for crew
Lunghezza 12.94 m
Serbatoio acqua 820 l
Motore 2x27 hp
Immersione 1.35 m
There are many ways to enjoy life on board the Lagoon 420: the cockpit with its large benchseats and a table is protected from the sun and the bad weather by a rigid bimini top with optional sides and back panels, the twin seats helm station was designed for sailing with a reduced crew. all the control lines can be handled by one person from the helm station, freeing the other living spaces for the guests. The foredeck is exclusively dedicated to relaxation. Priority has been accorded to comfort when designing the interior of the Lagoon 420. The light oak Alpi woodwork and the laminated wenge floor give a modern and relaxing feel. Access into the saloon from the cockpit through a sliding glass door on the same level. The longitudinal galley opens directly on the cockpit, it is the most convivial and practical area, fully equipped with numerous lockers.
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Nadir skipper  Obbligatorio  a settimana 1200€
Nadir Comfort package (final cleaning, set bed linen/towels), 2 SUP, jobe water carpet, dolphin seadoo, trolling and snorkeling equipment, tender with outboard engine  Obbligatorio  a settimana 800€
Cauzione  Rimborsabile : da versare al check-in con carta di credito o in cash  2000€
Lagoon 42 Hostess/cook  Opzionale  a settimana 900€
APA of 20% (mandatory with skipper and hostess/cook)  Opzionale   --
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