Noleggio Dufour Yachts Dufour 390 Grand Large - Portisco
Descrizione
Anno 2019
Motore 40 HP Volvo Penta D2-40 SD
Cabine 3
Immersione 1.95 m
Posti letto 6
Lunghezza 11.93 m
Bagni 2 Electric toilets
Serbatoio acqua 380 l
Mostra tutto l'equipaggiamento
Hotel equipment
Sprayhood
Bimini
Altoparlanti in pozzetto
Cuscini in pozzetto
WC elettrico
Aria condizionata
Fully equipped kitchen, Plancha Kit (BBQ + Sink), Welcome kit, Duvets for all the berths, Water purifier, Underwater lights, Cockpit Light, Electric windlass, Swimming platform, Anchor Chain Mt50 D10, Service batteries 420A, Inverter 200W, Furling Genoa (108%), Electric winch, Folding Gangway, Waste tank(s), Inox Anchor 20Kg, Cockpit Chartplotter, Jet thrust (bow), Fridge/freezer 35/40 lt, Solar panels,
Servizi aggiuntivi
Servizi aggiuntivi il cui pagamento dovrà essere effettuato direttamente in marina al momento dell'imbarco.
La Maddalena Weekly Ticket Permit up to 42 feet
Obbligatorio
50€ a settimana
Starter pack 3: Welcome gift; Bed linen for each cabin; Bath Towel set (1 bath towel + 1 face towel for each crew member+ 1 beach towel); 1 Gas Cylinder; Final cleaning)
Obbligatorio
300€
Cauzione: da versare al check-in con carta di credito o in cash
Rimborsabile
3500€
Skipper for monohulls
Opzionale
1400€ a settimana
Early Boarding - monohulls up to 42ft (embarkation on Sat. at 13pm)
Opzionale
200€
Late Disembarkation monohulls up to 42ft
Opzionale
200€
Paddle Board (SUP)
Opzionale
100€ a settimana
Mostra tutti i servizi aggiuntivi
Luggage storage
Opzionale
15€ a settimana a persona
Deposit reduction up to 50ft (deposit reduced 1000 EUR)
Opzionale
250€ a settimana
Hammock
Opzionale
30€ a settimana
Canoe
Opzionale
100€ a settimana
Transfer Olbia/YiS base minibus up to 8 person per way
Opzionale
85€
Provisioning: receipt + 20% extra charge for delivery service onboard
Opzionale
--
Outboard engine monohulls
Opzionale
120€ a settimana
Hostess
Opzionale
1050€ a settimana
Snorkelling set per person
Opzionale
20€ a settimana a persona
Transfer Olbia/YiS base by car up to 3 person per way
Opzionale
60€
Pets on board - maximum 10 kg (+500€ additional deposit)
Opzionale
100€
Safety Net up to 45 ft
Opzionale
130€
Gennaker up to 45 ft
Opzionale
200€ a settimana
Liferaft (10 pax) - sailing over 3Nm
Opzionale
100€
Liferaft (8 pax) - sailing over 3Nm
Opzionale
80€ a settimana
Liferaft (6 pax) - sailing over 3Nm
Opzionale
50€ a settimana
Assicura la tua vacanza
Goditi in relax la tua vacanza con l'assicurazione EIS European Insurance & Services GmbH.
Assicurazione Cauzione
il deposito é assicurato in caso di perdita o danneggiamento della barca noleggiata maggiori dettagli
Opzionale
245 €
Recensioni sull'Armatore (15)
P
Paolo
Sardinia
È andato tutto bene, tranne il tender che purtroppo non ha mai funzionato
La peggiore società di charter di sempre - stare alla larga!!!
Noleggio da skipper barche da oltre 20 anni. Non mi era mai capitato di avere a che fare con una società di noleggio così ostica ed impreparata. Partiamo dal giorno dell' imbarco, dove ci viene richiesto come clienti bareboat di fare un "auto check-in". E cioè ci tiene consegnata una lista di cose che lo skipper deve trovare da solo a bordo dello yacht facendo una caccia al tesoro su uno yacht a vela di 18 metri con dotazioni di bordo decisamente superiori alla barca a vela standard. Credo che qui non ci sia altro da aggiungere se non che mancava una sacco di biancheria e i cuscini per dormire erano così piccoli e duri da essere inutilizzabili. Base di imbarco su un pontile galleggiante a Punta Nuraghe (Porto Rotondo) sperduto nel nulla inaccessibile con i mezzi. Difficilissimo persino trovare un taxy. 2 km da fare a piedi per arrivare al centro abitato più vicino. Nessun tipo di servizio se non acqua e corrente. Non un bar, una toilette un ufficio. Il nulla nel nulla. A disposizione alcuni carrellini scassati per fare 250 metri di spiaggia con abbia e sassi per trasportare i bagagli a bordo. Lo yacht era nuovo, messo in acqua circa due mesi prima del nostro noleggio, un bellissimo Dufour 56 exclusive owner Edition. Tutta l'elettronica di bordo, montata successivamente all' acquisto, ha dato problemi gravi per tutta la durata del noleggio (4 settimane). Era evidente anche ad occhi non proprio esperti come tutti i cablaggi fatti sulla barca ( che abbiamo ripassato ossessivamente per tutta la vacanza per risolvere i problemi) fossero stati effettuati con estrema imperizia e superficialità. Dissalatore non funzionante, potabilizzatore non funzionante, centralina del vento funzionante a singhiozzo, sistema di travaso serbatoi inefficiente, illuminazione interna non funzionante, eliche di prua e poppa funzionanti a singhiozzo, allarmi di avaria costanti per montaggio incompleto della sensoristica di bordo, e decine di altre cose. Invelatura assolutamente sottodimensionata. Tutto fuori con 40 nodi di vento (circa..perchè a volte non funzionava la stazione del vento), tanto per dare un idea.
La cosa gravissima mai capitata in venti anni. Nel contratto di noleggio inseriscono una clausola poco visibile nella quale ti consentono di usare lo yacht solo entro le 3 miglia dalla costa, come per il noleggio di un gommone senza patente. Si giuro che è vero, uno yacht di 18 metri adatto alla navigazione transoceanica affittato alla modica cifra di 40.000 euro per 4 settimane!!! Ovviamente la clausola non viene messa in evidenza e quindi può sfuggire ad un occhio non attento. Inseriscono inoltre un' altra clausola in cui si vieta la navigazione notturna. Le dotazioni di sicurezza quindi si adeguano a queste clausole e quindi sono ridotte ai minimi termini. Per dirne una, non c'era la zattera di salvataggio, incredibile!! Attenzione: nel momento dell' imbarco nessuno dello staff evidenzia queste gravissime mancanze durante l'auto check in durato mezza giornata. Quindi siamo partiti e quando ci siamo ritrovati ad affrontare una traversata facendo i controlli di routine ci siamo resi conto prima di partire che le suddette dotazioni erano mancanti. Quando abbiamo telefonato per chiedere delucidazioni, ci hanno chiesto un cospicuo pagamento aggiuntivo per derogare le clausole del contratto e fornirci le dotazioni mancanti che siamo dovuti andare a recuperare a 60 km (120 andata e ritorno) di distanza con un taxy (250 euro) perché loro non erano disponibili al trasporto. Se lo yacht (monitorato a distanza)si sposta in orari notturni ti arriva un SMS automatico minaccioso che ti ricorda che navigare di notte ti creerà problemi legali ed economici. Questo anche per il semplice movimento notturno della barca in rada. Qualsiasi richiesta fatta veniva sempre posta di fronte ad una richiesta di denaro anticipata. Un atteggiamento orribile da parte di questa società. Termino qui per non dilungarmi. Certamente la peggior situazione mai capitata in vita mia dopo aver noleggiato almeno un centinaio di barche.
La Società di Charter ha risposto a questa recensione
04.10.2022
Leggere questo feedback naturalmente ci dispiace, ma cercheremo di far tesoro di queste righe per migliorare e implementare la nostra compagnia.
Cogliamo quest’occasione per ricordare al cliente che la clausola del contratto che richiedere la navigazione entro le 3 miglia nautiche, non è volta ad essere un impedimento per i nostri clienti, ma semplicemente un incentivo in più alla navigazione sicura. Questo perché, la maggior parte dei nostri clienti non sono abili navigatori e perciò vogliamo tutelarli con quelli che sono i mezzi a nostra disposizione. Ma in questo caso al cliente, è stata concessa la deroga al contratto per la navigazione oltre 3 NM (zona consigliata per una navigazione sicura) e la navigazione notturna. La zattera di salvataggio è un costo extra perché questa non risulta essere obbligatoria secondo il codice della navigazione.
Questa risposta rappresente l'opinione personale del rappresentante della società di charter e non di Marenauta.
G
Giuseppe
Bella settimana nell'arcipelago
Ho fatto una settimana con la mia fidanzata a bordo di un bavaria 38 del 2004.
Per quanto datata la barca era in perfette condizioni e il charter ha gestito tutti i momenti con grandissima organizzazione tra cui anche il momento peggiore di ogni vacanza (il rifornimento di gasolio).
Tutte le comunicazioni via sms senza possibilità di fraintendimento.
Agosto 2022, Porto Rotondo, Italia con un Bavaria 38
Luglio è il mese più caldo in Portisco con una temperatura media di 24°C (75°F) e il mese più freddo è Gennaio a 10°C (50°F). Il mese in cui il mare è più caldo è Agosto quando la temperatura del mare è di 25°C (45°F).
Temperature medie annuali in Portisco
Il seguente grafico mostre le temperature medie massime e minime per ogni mese dell'anno. E' visibile inoltre la temperature media della superficie del mare.
Gen
Feb
Mar
Apr
Mag
Giu
Lug
Ago
Set
Ott
Nov
Dic
30°C
27°C
24°C
21°C
18°C
15°C
12°C
9°C
6°C
3°C
Massima C°
Minima C°
Mare C°
Seleziona la data di partenza
Partenza il
Durata
7 giorni
Inserisci la data di partenza per scoprire il prezzo
Disponibilità confermata
La disponibilità e il prezzo di questa barca sono aggiornati. E' possibile prenotare immediatamente.
Questa barca interessa a parecchia gente.
4 persone stanno pensando di prenotare questa barca.
Hotel equipment
Sprayhood
Bimini
Altoparlanti in pozzetto
Cuscini in pozzetto
WC elettrico
Aria condizionata
Other
Fully equipped kitchen
Plancha Kit (BBQ + Sink)
Welcome kit
Duvets for all the berths
Water purifier
Underwater lights
Cockpit Light
Electric windlass
Swimming platform
Anchor Chain Mt50 D10
Service batteries 420A
Inverter 200W
Furling Genoa (108%)
Electric winch
Folding Gangway
Waste tank(s)
Inox Anchor 20Kg
Cockpit Chartplotter
Jet thrust (bow)
Fridge/freezer 35/40 lt
Solar panels
Servizi aggiuntivi
La Maddalena Weekly Ticket Permit up to 42 feet
Obbligatorio
a settimana
50€
Starter pack 3: Welcome gift; Bed linen for each cabin; Bath Towel set (1 bath towel + 1 face towel for each crew member+ 1 beach towel); 1 Gas Cylinder; Final cleaning)
Obbligatorio
300€
Cauzione
Rimborsabile
: da versare al check-in con carta di credito o in cash
3500€
Skipper for monohulls
Opzionale
a settimana
1400€
Early Boarding - monohulls up to 42ft (embarkation on Sat. at 13pm)
Opzionale
200€
Late Disembarkation monohulls up to 42ft
Opzionale
200€
Paddle Board (SUP)
Opzionale
a settimana
100€
Mostra tutti i servizi aggiuntivi
Luggage storage
Opzionale
a settimana a persona
15€
Deposit reduction up to 50ft (deposit reduced 1000 EUR)
Opzionale
a settimana
250€
Hammock
Opzionale
a settimana
30€
Canoe
Opzionale
a settimana
100€
Transfer Olbia/YiS base minibus up to 8 person per way
Opzionale
85€
Provisioning: receipt + 20% extra charge for delivery service onboard
Opzionale
--
Outboard engine monohulls
Opzionale
a settimana
120€
Hostess
Opzionale
a settimana
1050€
Snorkelling set per person
Opzionale
a settimana a persona
20€
Transfer Olbia/YiS base by car up to 3 person per way
Opzionale
60€
Pets on board - maximum 10 kg (+500€ additional deposit)
Opzionale
100€
Safety Net up to 45 ft
Opzionale
130€
Gennaker up to 45 ft
Opzionale
a settimana
200€
Liferaft (10 pax) - sailing over 3Nm
Opzionale
100€
Liferaft (8 pax) - sailing over 3Nm
Opzionale
a settimana
80€
Liferaft (6 pax) - sailing over 3Nm
Opzionale
a settimana
50€
Assicura la tua vacanza
Assicurazione Cauzione
il deposito é assicurato in caso di perdita o danneggiamento della barca noleggiata maggiori dettagli
(Opzionale)
245 €
Recensioni sull'armatore
Accoglienza
Procedura di check-in/out
Assistenza in navigazione
12 persone raccomandano questo armatore
P
Paolo
Sardinia
È andato tutto bene, tranne il tender che purtroppo non ha mai funzionato
La peggiore società di charter di sempre - stare alla larga!!!
Noleggio da skipper barche da oltre 20 anni. Non mi era mai capitato di avere a che fare con una società di noleggio così ostica ed impreparata. Partiamo dal giorno dell' imbarco, dove ci viene richiesto come clienti bareboat di fare un "auto check-in". E cioè ci tiene consegnata una lista di cose che lo skipper deve trovare da solo a bordo dello yacht facendo una caccia al tesoro su uno yacht a vela di 18 metri con dotazioni di bordo decisamente superiori alla barca a vela standard. Credo che qui non ci sia altro da aggiungere se non che mancava una sacco di biancheria e i cuscini per dormire erano così piccoli e duri da essere inutilizzabili. Base di imbarco su un pontile galleggiante a Punta Nuraghe (Porto Rotondo) sperduto nel nulla inaccessibile con i mezzi. Difficilissimo persino trovare un taxy. 2 km da fare a piedi per arrivare al centro abitato più vicino. Nessun tipo di servizio se non acqua e corrente. Non un bar, una toilette un ufficio. Il nulla nel nulla. A disposizione alcuni carrellini scassati per fare 250 metri di spiaggia con abbia e sassi per trasportare i bagagli a bordo. Lo yacht era nuovo, messo in acqua circa due mesi prima del nostro noleggio, un bellissimo Dufour 56 exclusive owner Edition. Tutta l'elettronica di bordo, montata successivamente all' acquisto, ha dato problemi gravi per tutta la durata del noleggio (4 settimane). Era evidente anche ad occhi non proprio esperti come tutti i cablaggi fatti sulla barca ( che abbiamo ripassato ossessivamente per tutta la vacanza per risolvere i problemi) fossero stati effettuati con estrema imperizia e superficialità. Dissalatore non funzionante, potabilizzatore non funzionante, centralina del vento funzionante a singhiozzo, sistema di travaso serbatoi inefficiente, illuminazione interna non funzionante, eliche di prua e poppa funzionanti a singhiozzo, allarmi di avaria costanti per montaggio incompleto della sensoristica di bordo, e decine di altre cose. Invelatura assolutamente sottodimensionata. Tutto fuori con 40 nodi di vento (circa..perchè a volte non funzionava la stazione del vento), tanto per dare un idea.
La cosa gravissima mai capitata in venti anni. Nel contratto di noleggio inseriscono una clausola poco visibile nella quale ti consentono di usare lo yacht solo entro le 3 miglia dalla costa, come per il noleggio di un gommone senza patente. Si giuro che è vero, uno yacht di 18 metri adatto alla navigazione transoceanica affittato alla modica cifra di 40.000 euro per 4 settimane!!! Ovviamente la clausola non viene messa in evidenza e quindi può sfuggire ad un occhio non attento. Inseriscono inoltre un' altra clausola in cui si vieta la navigazione notturna. Le dotazioni di sicurezza quindi si adeguano a queste clausole e quindi sono ridotte ai minimi termini. Per dirne una, non c'era la zattera di salvataggio, incredibile!! Attenzione: nel momento dell' imbarco nessuno dello staff evidenzia queste gravissime mancanze durante l'auto check in durato mezza giornata. Quindi siamo partiti e quando ci siamo ritrovati ad affrontare una traversata facendo i controlli di routine ci siamo resi conto prima di partire che le suddette dotazioni erano mancanti. Quando abbiamo telefonato per chiedere delucidazioni, ci hanno chiesto un cospicuo pagamento aggiuntivo per derogare le clausole del contratto e fornirci le dotazioni mancanti che siamo dovuti andare a recuperare a 60 km (120 andata e ritorno) di distanza con un taxy (250 euro) perché loro non erano disponibili al trasporto. Se lo yacht (monitorato a distanza)si sposta in orari notturni ti arriva un SMS automatico minaccioso che ti ricorda che navigare di notte ti creerà problemi legali ed economici. Questo anche per il semplice movimento notturno della barca in rada. Qualsiasi richiesta fatta veniva sempre posta di fronte ad una richiesta di denaro anticipata. Un atteggiamento orribile da parte di questa società. Termino qui per non dilungarmi. Certamente la peggior situazione mai capitata in vita mia dopo aver noleggiato almeno un centinaio di barche.
La Società di Charter ha risposto a questa recensione
04.10.2022
Leggere questo feedback naturalmente ci dispiace, ma cercheremo di far tesoro di queste righe per migliorare e implementare la nostra compagnia.
Cogliamo quest’occasione per ricordare al cliente che la clausola del contratto che richiedere la navigazione entro le 3 miglia nautiche, non è volta ad essere un impedimento per i nostri clienti, ma semplicemente un incentivo in più alla navigazione sicura. Questo perché, la maggior parte dei nostri clienti non sono abili navigatori e perciò vogliamo tutelarli con quelli che sono i mezzi a nostra disposizione. Ma in questo caso al cliente, è stata concessa la deroga al contratto per la navigazione oltre 3 NM (zona consigliata per una navigazione sicura) e la navigazione notturna. La zattera di salvataggio è un costo extra perché questa non risulta essere obbligatoria secondo il codice della navigazione.
Questa risposta rappresente l'opinione personale del rappresentante della società di charter e non di Marenauta.
G
Giuseppe
Bella settimana nell'arcipelago
Ho fatto una settimana con la mia fidanzata a bordo di un bavaria 38 del 2004.
Per quanto datata la barca era in perfette condizioni e il charter ha gestito tutti i momenti con grandissima organizzazione tra cui anche il momento peggiore di ogni vacanza (il rifornimento di gasolio).
Tutte le comunicazioni via sms senza possibilità di fraintendimento.
Agosto 2022, Porto Rotondo, Italia con un Bavaria 38
E
Enrica
Barca ottima, charter così così
L'arcipelago della Maddalena e la Corsica sono fantastici per trascorrere una settimana in barca: luoghi da sogno e vento immancabile.
La barca era in condizioni generali molto buone, se non consideriamo che l'autopilota era in avaria fin dalla partenza e inutilizzabile.
Le procedure di check-in/out sono molto rigide e severe ma vengono utilizzate solo a tutela della società di charter (e non a tutela del cliente). La società di charter non si è attenuta alle promesse (e alle norme contrattuali) per quanto riguarda la garanzia di assistenza 24/7 e soprattutto ha tenuto un comportamento molto poco corretto su una questione sorta al momento del checkout.
Per questo motivo il giudizio complessivo non può essere di 5 stelle
Dunque, in fase contrattuale mi ero fatta una idea che il charter fosse troppo "col fiato sul collo " e con un contratto molto, anzi troppo rigido. In realtà poi si sono dimostrati perfetti in tutti gli ambiti, dall'accoglienza, al check in e check out, cordiali, aperti. Straordinaria la messa a punto della barca e di tutte le dotazioni in particolare. Posso asserire che molto raramente ho noleggiato una barca che abbia tutte le dotazioni in questo eccellente stato. Sono molto seri ed attenti alla sicurezza. Ritengo peraltro ottima la posizione del pontile a Punta Nuraghe, un solo pontile, che permette manovre con estrema semplicità, che ti evita gli slalom stretti tra le banchine di un marina. Davvero complimenti. Peccato non poter dare 6 stelle.
Navigare in Costa Smeralda fuori stagione è un privilegio che permette di apprezzare appieno della bellezza di questi luoghi anche se a volte il meteo può risultare più impegnativo.
Marenauta ed il Charter sono stati estremamente professionali ed efficaci dandomi la possibilità di usufruire di una barca seminuova in ottime condizioni e ben attrezzata. Solo qualche dettaglio da sistemare dovuto probabilmente al fatto che la nostra è stata una delle prime locazioni della stagione. Efficace e disponibile tutto il personale del charter e del marina di Portisco sempre disponibile per ogni assistenza.
Barca stupenda, ben tenuta, piccolo problema con la randa che non ci ha permesso di navigare a vela al massimo delle prestazioni ma eravamo in modalità relax ed è andata bene così.
Skipper ottimo. Sardegna ineguagliabile.
Abbiamo trascorso due settimane girovagando fra le isole della Maddalena e la zona della Tavolara. Purtroppo causa Covid non è stato possibile fare una puntata in Corsica e e procedure di check in\out ci sono sembrate troppo complesse, anche se corrette.
ARCIPELAGO DELLA MADDALENA E BONIFACIO SEMPRE FANTASTICI
L'imbarcazione era nuova, a parte qualche piccolo inconveniente di gioventù, ci siamo trovati molto bene. L'armatore si è caratterizzato per cortesia e professionalità. Con Marenauta tutto ok.
Agosto 2020, Porto Rotondo con un Bali Catspace
F
Ferdinando
Peccato il Maestrale
Tutto bene .
Peccato i 6gg di maestrale ininterrotto a 30 nodi.
La barca era posizionata in banchina in un posto molto complicato per uscire vista la barca e visto il vento.
Giugno 2020, Portisco con un Maryland 37
Luca
Dufour 382 da Portisco
Ottima esperienza per quanto riguarda il charter, la barca e l'assistenza.
Charter: Cortesia, competenza e organizzazione caratterizzano tutto il personale. L'assistenza è continua, dall'arrivo iniziale fino al check out, e l'organizzazione impeccabile. E' evidente che la policy aziendale è improntata all'efficienza e alla cortesia verso il cliente. L'organizzazione è top, anche in aspetti che non sono consuetudine altrove, e che possono lasciare incuriositi o persino perplessi: ad esempio, il giorno prima dello sbarco è previsto un controllo di chiglia, timone e deriva da parte di un operatore subacqueo, che serve sia come manutenzione della barca, sia come verifica di eventuali danni (con tanto di documentazione video). In ogni caso, l'approccio del personale non è mai sfavorevole e non c'è alcun tentativo di addossare al cliente spese non causate da lui. La stessa cura è messa nel preparare la barca, nella pulizia (ineccepibile) e nell'assistenza durante la crociera.
Barca: quella che abbiamo preso (Dufour 382 del 2016) era in ottime condizioni generali e in quanto ad attrezzatura imbarcata. In particolare, la barca è un gioiellino, con i suoi due bagni elettrici, il jet thrust che semplifica enormemente gli ormeggi e la cucina spaziosa. Unico neo: abbiamo avuto la sfortuna di sperimentare un problema con la batteria servizi (seccatura che però può capitare, fastidiosa per l'effetto sulla vacanza ma che non sembra dovuta a incuria o cattiva manutenzione ma semplicemente alla malasorte statistica).
Assistenza: il problema della batteria è stato segnalato all'assistenza tecnica del charter, che dopo qualche verifica telefonica ci ha prontamente assistito nella riparazione, con un intervento durante la crociera (chiedendoci di ormeggiare in un porto della terraferma per poterlo raggiungere agevolmente) e anche nell'ultima notte alla base. Anche qui efficienza e cortesia sono state esemplari.
Giugno 2019, Portisco con un Dufour 382 GL
A
Anonimo
Lagoon Sardegna
Semplicità di noleggio, affidabilità e miglior prezzo garantiti da Marenauta in collaborazione con il charter si sono dimostrati una scelta vincente. Qualità mare-paesaggi-cibo in Sardegna sono imbattibili nel Mondo
Bugstrahlruder hat nicht funktioniert. Ein Fäkalientank war nicht absperrbar. Kompassabdeckungen lose. Alle Daten nur am Plotter (Tiefe, Wind usw.). Fliegengitter hängen von der Decke usw.
Übergabe und Rückgabe ok. Probleme dann im Büro da ich 33€ für die gekaufte Gasflasche wollte (die 2. Flasche war leer) und mir 28€ für den gebrochenen Bootshacken verrechnet wurden. Dort charter ich nicht mehr.
Settembre 2020, Portisco con un Dufour 412 Grand large
Dove si trova la barca?
Meteo in Portisco
Meteo in Portisco
Gen
Feb
Mar
Apr
Mag
Giu
Lug
Ago
Set
Ott
Nov
Dic
30°C
27°C
24°C
21°C
18°C
15°C
12°C
9°C
6°C
3°C
Massima C°
Minima C°
Mare C°
Seleziona la data di partenza
Partenza il
Durata
7 giorni
Inserisci la data di partenza per scoprire il prezzo
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La disponibilità e il prezzo di questa barca sono aggiornati. E' possibile prenotare immediatamente.
Questa barca interessa a parecchia gente.
4 persone stanno pensando di prenotare questa barca.
Anno 
Motore 
Cabine 
Immersione 
Posti letto 
Lunghezza 
Bagni 
Serbatoio acqua 
Posizione 
Leggere questo feedback naturalmente ci dispiace, ma cercheremo di far tesoro di queste righe per migliorare e implementare la nostra compagnia.
Cogliamo quest’occasione per ricordare al cliente che la clausola del contratto che richiedere la navigazione entro le 3 miglia nautiche, non è volta ad essere un impedimento per i nostri clienti, ma semplicemente un incentivo in più alla navigazione sicura. Questo perché, la maggior parte dei nostri clienti non sono abili navigatori e perciò vogliamo tutelarli con quelli che sono i mezzi a nostra disposizione. Ma in questo caso al cliente, è stata concessa la deroga al contratto per la navigazione oltre 3 NM (zona consigliata per una navigazione sicura) e la navigazione notturna. La zattera di salvataggio è un costo extra perché questa non risulta essere obbligatoria secondo il codice della navigazione.