Il Lagoon 380 è tra i catamarani da crociera più venduti al mondo: ne sono stati realizzati finora circa 500 esemplari. Un'affermazione dovuta a una lunghezza ancora “maneggevole”, che lo rende interessante e poco impegnativo anche per crociere famigliari, all'elevata qualità costruttiva e alle buone doti marine. È un disegno dei due progettisti francesi Van Peteghem e Lauriot Prévost, che hanno realizzato scafi dai volumi pieni con entrate fini e quasi verticali, con semiderive fisse. La costruzione è a sandwich con schiuma di pvc rivestita di vetroresina; la parte inferiore degli scafi è invece “monolitica”, ovvero piena; la coperta è in sandwich con anima di balsa. Il tutto è controstampato. L'esterno del Lagoon 380 offre molto spazio sia a prua, sul trampolino tra i due scafi, sia in pozzetto, che pur non essendo particolarmente grande può ospitare otto persone, senza contare la seduta del timoniere in posizione rialzata sulla sinistra con di fronte la plancetta degli strumenti. In navigazione questo catamarano è stabile e mantiene bene la rotta, è sensibile al timone e semplice da governare. Come tutti i multiscafi offre il meglio di sé nelle andature portanti e fino al traverso. La virata è agevole, soprattutto se si ha l'accortezza di iniziarla da andature di almeno 90 gradi e se c'è vento fresco. Gli interni sono spaziosi, l'altezza in quadrato e nelle cabine è di circa 2 metri. Il quadrato è grande e luminoso, ha forma semicircolare con un tavolo centrale ovale circondato per metà da divani. Il piano di cottura è lineare, disposto per baglio e confina con il pozzetto; una posizione strategica, perché grazie a una vetrata apribile è possibile il passaggio delle pietanze anche all'esterno. Non è molto, invece, lo spazio riservato al tavolo da carteggio disposto a colonna sulla sinistra.
Anno 2010
Motore Volvo 80 HP Diesel
Cabine 5
Immersione 1.3 m
Posti letto 8
Lunghezza 13.61 m
Persone 8
Tipo di randa
Bagni 2
Serbatoio acqua 600 l
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Equipment
List available on request
Servizi aggiuntivi
Servizi aggiuntivi il cui pagamento dovrà essere effettuato direttamente in marina al momento dell'imbarco.
End cleaning
Obbligatorio
250€
Cauzione: da versare al check-in con carta di credito o in cash
Rimborsabile
6000€
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Assicurazione cauzione
Il deposito é assicurato in caso di perdita o danneggiamento della barca noleggiata
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Opzionale
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Assicurazione cancellazione
La cancellazione della prenotazione é coperta in caso di malattia improvvisa, infortunio del capitano o di un membro dell'equipaggio
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Opzionale
da 193.77€
Recensioni sull'Armatore (1)
W
Wilhelm
Tolle Basis, prima Revier, sehr guter Service
Kleine technische Probleme bei Dhingi-Motor und Echolot.
Luglio è il mese più caldo in Lamor-Plage con una temperatura media di 16°C (60°F) e il mese più freddo è Gennaio a 6°C (42°F). Il mese in cui il mare è più caldo è Agosto quando la temperatura del mare è di 17°C (41°F).
Temperature medie annuali in Lamor-Plage
Il seguente grafico mostre le temperature medie massime e minime per ogni mese dell'anno. E' visibile inoltre la temperature media della superficie del mare.
Gen
Feb
Mar
Apr
Mag
Giu
Lug
Ago
Set
Ott
Nov
Dic
30°C
27°C
24°C
21°C
18°C
15°C
12°C
9°C
6°C
3°C
Massima C°
Minima C°
Mare C°
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Durata
7 giorni
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Il Lagoon 380 è tra i catamarani da crociera più venduti al mondo: ne sono stati realizzati finora circa 500 esemplari. Un'affermazione dovuta a una lunghezza ancora “maneggevole”, che lo rende interessante e poco impegnativo anche per crociere famigliari, all'elevata qualità costruttiva e alle buone doti marine. È un disegno dei due progettisti francesi Van Peteghem e Lauriot Prévost, che hanno realizzato scafi dai volumi pieni con entrate fini e quasi verticali, con semiderive fisse. La costruzione è a sandwich con schiuma di pvc rivestita di vetroresina; la parte inferiore degli scafi è invece “monolitica”, ovvero piena; la coperta è in sandwich con anima di balsa. Il tutto è controstampato. L'esterno del Lagoon 380 offre molto spazio sia a prua, sul trampolino tra i due scafi, sia in pozzetto, che pur non essendo particolarmente grande può ospitare otto persone, senza contare la seduta del timoniere in posizione rialzata sulla sinistra con di fronte la plancetta degli strumenti. In navigazione questo catamarano è stabile e mantiene bene la rotta, è sensibile al timone e semplice da governare. Come tutti i multiscafi offre il meglio di sé nelle andature portanti e fino al traverso. La virata è agevole, soprattutto se si ha l'accortezza di iniziarla da andature di almeno 90 gradi e se c'è vento fresco. Gli interni sono spaziosi, l'altezza in quadrato e nelle cabine è di circa 2 metri. Il quadrato è grande e luminoso, ha forma semicircolare con un tavolo centrale ovale circondato per metà da divani. Il piano di cottura è lineare, disposto per baglio e confina con il pozzetto; una posizione strategica, perché grazie a una vetrata apribile è possibile il passaggio delle pietanze anche all'esterno. Non è molto, invece, lo spazio riservato al tavolo da carteggio disposto a colonna sulla sinistra.
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Accoglienza
Procedura di check-in/out
Assistenza in navigazione
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Wilhelm
Tolle Basis, prima Revier, sehr guter Service
Kleine technische Probleme bei Dhingi-Motor und Echolot.