Dufour Yachts Dufour 382 Grand Large - Portorosa
3.0
(2)
Solo senza skipper
Professionale
Portorosa
Barca verificata
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Posizione Portorosa, Italia
Anno 2016
Cabine 3
Posti letto 8 6+2
Persone 8
Tipo di randa Classica
Bagni 2
Lunghezza 11.25 m
Serbatoio acqua 380 l
Motore 40 hp
Immersione null
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Descrizione
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Dufour Yachts Dufour 382 Grand Large è una barca a vela a 3 cabine del 2016 e si trova a Portorosa, Italia. La barca può ospitare fino a 8 persone, 6 persone in 3 cabine e 2 in salone e dispone di 2 bagni. La dotazione della barca comprende Autopilota. Mostra tutto l'equipaggiamento La barca è offerta dalla società di charter GAIS s.r.o. 4.4(58)
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Dotazioni
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Autopilota
Generatore
Inverter
WC elettrico
Aria condizionata
Pannelli solari
Dissalatore
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Mostra tutto l'equipaggiamento
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{"checkin":"2026-09-05","durata":7}
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Orario di Check-in e check-out
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Check in:
alle 18:00
Check out:
entro le 08:00
Rientro in base:
The return in our base will be obligatory till 17:00 on Friday and disembarkation till 8:00 on Saturday
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Recensioni sull'Armatore: GAIS s.r.o
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Accoglienza
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Procedura di check-in/out
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Assistenza in navigazione
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48 persone raccomandano questo armatore
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Sandro
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Alessandro
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Omar
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Antoine
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Karl-stefan
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Giorgio
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Settembre 2025, Palermo con un Dufour Yachts Dufour Catamaran 48
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Antoine
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Thomas
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Anonimo
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Gabriele
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Troppi problemi
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Barca del 2015 con numerosi problemi, radio di bordo non funzionante, che faceva rumore anche da spenta, impianto stereo con speaker rotti, misuratore di gasolio, e acqua mostra sempre pieno, batteria di bordo a fine vita, frigo rumoroso, dotazione di cucina insufficiente, chiglia incrostata, bussole starate, strumenti di navigazione discordanti e stopper rotti, per il resto…. Galleggiava
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Luca
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Navigando verso le Egadi fra mare, cultura e gusto
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Partire da Palermo per raggiungere le Egadi è un’ottima scelta: lungo il percorso si possono esplorare tratti di costa tra i più belli della Sicilia, ricchi non solo di paesaggi spettacolari, ma anche di storia e ottima cucina. Le isole Egadi valgono sicuramente la meta, ma se si ha tempo (noi due settimane) è consigliabile inserire alcune tappe intermedie come Mondello, Castellammare, San Vito Lo Capo, la Riserva dello Zingaro e Trapani.
Avere due settimane a disposizione è l’ideale: permette di gestire con calma eventuali giornate di maestrale o scirocco, sostando in porto o in rada senza ansia di dover abbreviare la vacanza. Il vento qui non manca mai e l’orografia della costa lo rende spesso intenso: meglio esserne consapevoli in fase di pianificazione.
Le Egadi sono splendide ma le isole sono piccole, quindi i ridossi disponibili tendono a riempirsi in alta stagione. In estate l’Ente Parco installa campi boa (a pagamento e con autorizzazione obbligatoria alla navigazione), ma a luglio ne abbiamo trovati pochi, con altri ancora in fase di allestimento: conviene informarsi prima di partire.
Trapani si è rivelata una tappa molto piacevole e strategica in caso di maltempo: oltre al porto ben riparato, offre una città interessante da visitare e la possibilità di escursioni a Erice, Segesta e alle saline. Da segnalare anche il mercato del pesce, proprio accanto al marina, ottimo per rifornirsi di pesce fresco.
Nota positiva per il charter: in caso di problema tecnico (nel nostro caso l’avvolgiranda), l’assistenza è stata rapida ed efficiente. Contattati la sera, il giorno dopo alle 9:30 eravamo già pronti a ripartire grazie al tecnico inviato con il ricambio. La barca era nuova, ben attrezzata e ci ha consentito di veleggiare con soddisfazione.
Infine, ottima esperienza con Marenauta: ampia scelta di barche, risposte rapide e grande disponibilità nel soddisfare richieste aggiuntive.
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Luglio 2025, Palermo con un Dufour 37
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Riccardo
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Luglio 2025, Portorosa, Italia con un Dufour 37
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Jacopo
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Giugno 2025, Portorosa con un Dufour 430 Grand Large
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Gabriele
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Giugno 2025, Palermo con un Dufour Yachts Dufour 360 Grand Large
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Marcel
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Angelo
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Markus
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Alessandro
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Francesco
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Agosto 2024, Palermo con un Dufour Yachts Dufour 470 Grand Large
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Aurelio
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Cristiano
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Agosto 2024, Palermo con un Dufour 430 Grand Large
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Silvia
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Giugno 2024, Palermo con un Dufour 56 Exclusive (4+1 cabine)
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Helmuth
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Nicola
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Agosto 2023, Portorosa con un Dufour Yachts Dufour 360 Grand Large
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Giuseppe
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Agosto 2023, Portorosa con un Dufour Yachts Dufour 430 Grand Large
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Mario
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Agosto 2023, Palermo con un Dufour Yachts Dufour 390 Grand Large
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Claus
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Luglio 2023, Palermo con un Fountaine Pajot Astréa 42
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Giulia
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Luglio 2023, Palermo con un Dufour 390 Grand Large
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Pansera
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Luglio 2023, Portorosa con un Dufour Yachts Dufour 360 Grand Large
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Josef
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Gianluca
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Giugno 2023, Portorosa con un Dufour 430 Grand Large
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Jose
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Giugno 2023, Portorosa con un Dufour Yachts Dufour 360 Grand Large
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Andreas
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Hubert
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Anonimo
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Duccio
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Agosto 2022, Palermo con un Dufour Yachts Dufour 382 Grand Large
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Marco
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Avrei dato giudizio ottimo, ma ...
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Le isole Eolie sono delle perle e farle in barca a vela è fantastico. Purtroppo siamo stati sfortunati per alcuni inconvenienti accorsi sulla barca (ormai la qualità di queste barche negli ultimi anni sta degradando sempre di più ...) e per il comportamento della società di charter che mi hanno rovinato la vacanza. Mi riferisco in particolare ai seguenti principali problemi (ne cito solo 3 per brevità):
1) impianto elettrico: per ben due volte, nell'arco di una settimana, è saltato l'interruttore del quadro generale quando eravamo collegati alla colonnina in porto; ovviamente quando ce ne accorgevamo, anche dopo qualche ora perchè i nostri dispositivi (smartphone, tablet, ecc...) non si ricaricavano, mi toccava sdraiarmi letteralmente sul letto della cabina di poppa perchè qualche "genio" ha pensato bene di piazzare il quadro elettrico generale appunto li in fondo (noi eravamo solo in due e dormivamo ovviamente a prua e pertanto quella cabina la usavamo come "deposito bagagli", ma pensate al fastidio se ci fosse stata una coppia ...).
2) telecomando ancora ("musichiere"):
fin dal primo ancoraggio, già il primo giorno, avevamo avvertito qualche problemino (ogni tanto si inceppava, ma niente di grave, bisognava schiacciare più volte e poi andava, sia in UP che in DOWN), ma al terzo giorno, tirando su l'ancora, si è bloccato su UP ed ovviamente quando l'ancora era tutta su, rimanendo in tiro, sforzava e faceva saltare il termico. Ho provato per ca. un'oretta ad allentare manualmente la tensione sulla catena, ma ogni volta che riattivavo il termico il barbotin partiva e rimetteva in tensione nuovamente la catena sforzando e di conseguenza facendo saltare nuovamente il termico; allora ho chiamato la società spiegando il problema e questa mi consigliava di rivolgermi ad un Service a Lipari; ovviamente ciò ci costringeva a cambiare programma in quanto siamo stati costretti a rimanere ben due giorni fermi per procedere alla sostituzione del pezzo; oltretutto, a parte il problema elettrico del telecomando, in quella barca hanno sbagliato, tra le varie, anche il gavone dove si raccoglie la catena che si continua ad accumulare sotto il barbotin fino a farlo bloccare e di conseguenza devi stare sempre li a spostarla mentre tiri su l'ancora, veramente fastidioso ed anche pericoloso in caso si debba salpare con vento e altre barche intorno ...
3) chart plotter in pozzetto:
ho lasciato per ultimo questo problema perchè è successo proprio l'ultimo giorno, quello di rientro in porto, ma è stato quello che ci ha definitivamente rovinato la vacanza ... è successo che la mattina di venerdì lasciamo l'ormeggio dal pontile di quel Service di Lipari, di cui al precedente punto, ed immediatamente mi accorgo che lo schermo del chart plotter presenta una leggera crepa superficiale non presente in effetti nè al momento del check-in e nemmeno fino alla sera del mercoledì in cui l'ho spento quando siamo arrivati; poi è rimasto spento tutto il giorno successivo (giovedì) giorno in cui, come detto su, siamo rimasti fermi in pontile; comunque niente di grave, lo strumento funzionava perfettamente, era solo un "fastidio" estetico ..., mi faccio le mie 6h di navigazione sempre al timone per non sforzare l'autopilota, in quanto nel frattempo si era alzato vento e mare, e quindi all'arrivo in porto, anche dopo aver fatto gasolio in condizioni non facilissime per via del vento, ero abbastanza stanco e stavo pensando già alla ripartenza e quindi mi era proprio passato di mente quel problema, anche perchè mi ero fatto l'idea, forse erroneamente, ma ormai chi può dirlo ..., che probabilmente quello strumento (altra "cavolata" senza alcuna cornice di protezione) avesse già preso un colpo, magari qualche giorno prima della nostra settimana di locazione, e che a seguito di sbalzi termici e vibrazioni si fosse palesata proprio l'ultimo giorno, ripeto dopo ben un giorno e mezzo che siamo rimasti fermi al pontile; inoltre voglio precisare che prendo in locazione barche da ormai 25 anni, un po' in tutto il mondo e che mai mi era successo di avere tutti questi problemi ed in particolare di causare un danno del genere ... ma evidentemente i responsabili della società di charter non hanno voluto sentire ragione, anche con modi abbastanza aggressivi e poco educati (non sto qui a dilungarmi sulle discussioni veramente accese ...) e quindi ho dovuto, mio malgrado, lasciare l'intero deposito cauzionale ammontante a € 2.000, ma le regole sono regole e quindi le ho dovute rispettare (al check-in in effetti il danno non c'era ...); quello che però mi ha dato, e mi da, particolarmente fastidio è che a distanza ormai di 2 mesi non ho visto uno straccio di fattura che attesti l'avvenuto intervento di sostituzione dello strumento (solo alcune foto inviatemi su whatsapp che lasciano il tempo che trovano ...), strumento che avevo chiesto anche di averlo indietro in modo da poterlo piazzare su un'altra barca andando così a compensare almeno in minima parte la cifra di €2.000 che ho dovuto lasciare a questi signori che, ben lungi dal fare tutto ciò, mi lasciano pensare che se ne siano approfittati procurandosi di fatto quello che in termini legali si dice "arricchimento indebito" ...
Qui mi fermo lasciando a voi, essendo loro vostri partner, o al contrario, la discrezionalità sul commentare un tale comportamento ... da parte mia continuerò a contattarvi per una prossima eventuale futura crociera ...?
Cordiali saluti
Marco Altamore
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La Società di Charter ha risposto a questa recensione
10.11.2022
Questa risposta rappresente l'opinione personale del rappresentante della società di charter e non di Marenauta.
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Anonimo
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Claudio
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Settembre 2021, Balestrate con un Dufour Yachts Dufour 460 Grand Large Aquilo 2016
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Leonardo
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Agosto 2021, Balestrate con un Dufour Yachts Dufour 360 Grand Large
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Francesco
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Agosto 2021, Balestrate con un Jeanneau Sun Odyssey 319
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Eugenio
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Luglio 2021, Portorosa con un Dufour 390 GL
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Anonimo
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Anonimo
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Giugno 2021, Portorosa con un Dufour 430 Grand Large
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Antonio
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Giugno 2021, Balestrate con un Dufour Yachts Dufour 360 Grand Large
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Settembre 2020, Portorosa con un Dufour Yachts Dufour 360 Grand Large
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Settembre 2020, Portorosa con un Dufour Yachts Dufour 360 Grand Large
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Eolie sole e venti leggeri
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Tornare a navigare in Italia dopo anni di Grecia e Turchia è stato molto piacevole. Le Eolie sono un posto bellissimo, mare caldo e pulito, paesaggi mozzafiato, isole vicine tra loro ma con prerogative diverse. Molte cose da vedere e da fare, anche a terra. La ns barca, Dufour 412, è molta comoda per le dimensioni, facile da condurre, accessoriata (grill e lavabo in pozzetto, grande frigo, cucina capiente) . Buone prestazioni con venti leggeri, tipici dell'estate Eoliana. La barca montava un'elica a 2 pale che non è il massimo nelle manovre, e l'autonomia delle batterie potrebbe essere aumentata.
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Agosto 2020, Portorosa con un Dufour Yachts Dufour 382 Grand Large Notus 2016
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Agosto 2020, Portorosa con un Dufour 430 GL
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Luglio 2020, Portorosa con un Dufour Yachts Dufour 390 GL
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Agosto 2019, Portorosa con un Dufour 360 GL
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Agosto 2019, Portorosa con un Dufour 382 Grand Large
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Luglio 2019, Portorosa con un Dufour 390 GL
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Dove si trova la barca?
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Meteo in Portorosa
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Meteo in Portorosa
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Altre barche che potrebbero piacerti
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searchResult.nBoats: 107
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in relazione al Suo feedback del 4.11.2022, siamo davvero spiacenti che Lei conservi un ricordo negativo della vacanza a bordo della Ns. Imbarcazione. Ci auguriamo di vederla nuovamente a bordo delle nostre imbarcazioni nonostante i disagi che lei ha elencato per farle cambiare opinione nei nostri confronti
abbiamo, pertanto, deciso di riservarLe un trattamento di particolare favore per il caso che Lei decida di richiedere nuovamente i Ns. servizi.
Il rapporto positivo con i Ns. clienti, infatti, è per noi fondamentale e ci siamo sempre adoperati al fine di limitare i disagi imprevedibili e casuali che possono in qualche caso venirsi a creare nel corso delle locazioni.
Nel merito delle censure che Lei ci ha rivolto, tuttavia, non possiamo esimerci dal sottolineare che le consideriamo ingenerose per le seguenti ragioni, che veniamo a compendiare nell’ordine che Lei stesso ha scelto nel suo feedback:
1). Lei ha scelto, tra le tante, un’imbarcazione Dufour che ha ben determinate caratteristiche tecniche e strutturali, e conseguentemente può avere anche qualche limite o difficoltà di utilizzo che però non può essere rimproverato alla nostra società, ma al costruttore, come ad esempio il posizionamento del quadro elettrico (punto 1 del feedback), ritenuto difficilmente accessibile, o il gavone di raccolta della catena (punto 2 del feedback), ritenuto inappropriato. Siamo davvero rimasti dispiaciuti del fatto che Lei ci abbia addebitato cose di cui non siamo in alcun modo responsabili.
2). Per ciò che concerne il problema del telecomando relativo all’ancora, dalla stessa descrizione dei fatti da Lei fornita, emergono comportamenti inappropriati da parte sua. E tuttavia, senza minimamente indagare sulle cause della rottura del telecomando e senza imputare a Lei il guasto ,personale incaricato ha provveduto alla sostituzione del telecomando in barca con il nuovo pezzo, il che è avvenuto la mattina del giorno successivo alla Sua segnalazione (avvenuta la sera precedente). La sua forzata permanenza per 2 giorni nel Porto di Lipari, pertanto, non è stata dovuta al guasto al telecomando e alla necessità di provvedere alla “sostituzione del pezzo” ma alle avverse condizioni meteo, che Le hanno impedito di ripartire immediatamente, come Lei stesso ci ha comunicato.
3). Riguardo al danneggiamento dello chart plotter nel pozzetto, Lei ha correttamente riconosciuto che esso è avvenuto successivamente al check in ed ha confermato anche di essersene accorto nel corso della locazione e prima di riconsegnare la barca, come pure di avere omesso di segnalare il problema in sede di check out perché le era “passato di mente”. La Ns. società, dal canto suo, ha immediatamente emesso (in data 3.9.2022) fattura elettronica in Suo favore per un importo corrispondente alla cauzione che ha ritenuto di trattenere a ristoro del danno, e, nonostante la trasmissione della fattura al suo cassetto fiscale tramite il sistema di interscambio, gliene ha del pari immediatamente consegnato copia di cortesia.
Le condizioni generali di locazione prevedono la sola consegna della fattura della locatrice con esclusione del diritto di ottenere altri documenti a dimostrazione delle riparazioni effettuate e dei costi sostenuti. Ciò si giustifica per l’ovvia considerazione che il danno subito dalla società di charter non è mai limitato al solo costo del pezzo da sostituire perché comprende le operazioni di riparazione, spesso da operarsi con urgenza nei fine settimana (tra una locazione e l’altra) e non sempre con l’utilizzo delle proprie maestranze, il fermo dell’imbarcazione per il periodo necessario o comunque la concessione ai clienti successivi di particolari agevolazioni o vantaggi compensativi, per cui la cauzione non garantisce il solo costo del pezzo da sostituire, che nel caso di specie è risultato essere (da solo) molto prossimo all’importo della cauzione ritenuta dalla società, senza considerare tutti gli altri costi. Nel Suo caso, peraltro, dietro Sua espressa richiesta, Le è stata anche fornita la prova fotografica dell’intervento eseguito, che ritrae l’imbarcazione con il nuovo strumento.
La Sua richiesta di consegna del pezzo danneggiato non è stata presa in considerazione dalla Ns. società solo perché, come Le è stato comunicato, l’importo della cauzione non ha coperto l’intero danno subito, ben più ampio, per cui appare alquanto ingenerosa anche l’accusa di aver ritratto un “arricchimento indebito”.
Infine, Le segnaliamo che, contrariamente a quanto da Lei affermato, a bordo era effettivamente presente la relativa cornice di protezione, da Lei semplicemente non rinvenuta.
Ci auguriamo che le precisazioni di cui innanzi possano essere utili per chiarire le dinamiche dei fatti accaduti e le ragioni giustificatrici dei comportamenti assunti dagli incaricati della Ns. società.
E tuttavia, la preghiamo di accettare le Ns. più sincere scuse ove viceversa le cose fossero andate in modo diverso e vi fosse effettivamente qualche disguido o ritardo addebitabile alla Ns. società.
Cordiali saluti.