Wszystko przebiegło bezproblemowo. Ładna marina ze wszystkimi udogodnieniami. Przyjazny czarter Euromarine charter. Szybki i bezproblemowy odbiór i zwrot jachtu.

Przekazanie jachtu nie było przygotowane. Pompa odśrodkowa (pompa w salonie) nie działała i została naprawiona dopiero w późną niedzielę. Jednak po jednym dniu znów nie działała. Wynajmujący był nieosiągalny pod telefonem, a zwrot jachtu trwał bardzo długo.

Wynajęta łódź podczas transferu z Elby do Castiglioncello pozostawiła nas bez steru. Udało nam się z awaryjnym sterem dotrzeć do najbliższego portu przy pogodzie na granicy sterowalności. Wsparcie personelu wynajmującego było mało pomocne, biorąc pod uwagę ryzyko, jakie podjęliśmy — mogliśmy skończyć na skalach przy złej pogodzie. Tylko długie doświadczenie załogi pozwoliło na powrót bez wypadku. Oczekiwaliśmy większej świadomości ryzyka z powodu złego utrzymania łodzi i przynajmniej podziękowania za uratowanie jednostki lub zainteresowania stanem zdrowia załogi.

Łódź trochę stara, dość hałaśliwa. Sytuację pogorszyła deszczowa i wietrzna pogoda, jaką zastaliśmy

Urlop przebiegł dobrze, a łódź szła jak w zegarku. Było tylko kilka drobnych problemów, bo nie dało się ładować smartfonów — gniazdka zasilania nie działały przy włączonym silniku, tylko po podłączeniu do sieci w marinie. Niestety niektórzy z nas ze względu na pracę musieli być dostępni telefonicznie i ta niedogodność zmusiła nas do częstszego powrotu do portu, niż zakładaliśmy. Mimo to wszystko było w porządku.

Łódź była źle utrzymana i wadliwa. Kierownik bazy i jego ekipa starali się usunąć usterki, ale udało się to tylko częściowo. Moja kontrola łodzi i stwierdzenie usterek na morzu wykazały jednak następujące braki (niekompletne; „drobne” rzeczy jak brak czajnika, brudne naczynia itd. nie są tu uwzględnione): - konserwacja tratwy ratunkowej wygasła pół roku temu (04/2024) - sygnał dźwiękowy na maszcie uszkodzony, brak alternatywy na pokładzie + niewystarczająca liczba uprzęży i lifeline'ów dla załogi (5 osób) + 2 liny relingowe bez zabezpieczenia (sworzni) - echosonda pokazuje 7 m głębokości przy zmierzonych 3,35 m, czyli zdecydowanie za dużo (!) + brak papierowych map na pokładzie - brak instrukcji obsługi plottera + kanister benzyny do silnika zaburtowego nieszczelny, wyciekająca benzyna - ster strumieniowy uszkodzony, nieużywalny + poziom oleju silnikowego poniżej minimum - światło pokładowe uszkodzone - log nie działa, porośnięty pąkami - szew przy achterstagu genui (linka trimująca) otwarty na ok. 1,5 m - górny stopień zejścia do kajuty zdelaminowany i „miękki”, w trakcie rejsu potem (pękł) - luka na dziobie nieszczelna przy przelewającej się wodzie + lodówka z pleśnią - wyposażenie wg listy niekompletne (brak wiadra/gąbki, latarki, dzbanka do kawy itd.) To oczywiście świadczy o katastrofalnym stanie konserwacji łodzi — w przeciwieństwie do zapewnienia kierownika bazy, że wszystko jest w porządku poza jednym spłuczkiem toalety!! Na plus zespół bazy w Izoli był wyjątkowo przyjazny i współpracujący; usterki oznaczone „+” zostały usunięte, łódź częściowo dosprzątana. Taki stan przekazania gościom czarterowym, którzy zwykle nie są profesjonalistami, przy takiej liczbie usterek bezpieczeństwa NIE JEST AKCEPTOWALNY.