|
|
| Bel ons |
| Chat met ons |
|
Wie zijn wij? |
|
Laagste prijs garantie |
|
De voordelen voor onze klanten |
|
Beoordelingen |
|
Contact |
| Inloggen of registreren |
Nederlands
|
Verhuur Lagoon 50 - Procida
Met bemanning
Boot met bemanning
Ontspan terwijl zij voor de rest zorgen! 
5.0
(8 beoordelingen over verhuurder)
Met bemanning
Professioneel
Marina di Procida
Geverifieerde boot
Andere boten die je misschien leuk vindt
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||
|
|
|
|
|
Sluiten
Jaar 
Motor 
Hutten 
Duiken 
Slaapplaatsen 
Lengte 
Type grootzeil 
Badkamers 
Watertank 
Locatie 
Jammer dat ik het niet op tijd wist, want ik had geprobeerd in te grijpen.
Dat gezegd heb ik met de schipper gesproken die als volgt antwoordt:
Het spijt me dat jullie perceptie van de werkelijkheid van de dagen aan boord met ons enigszins afwijkt van de objectiviteit, en ik grijp de gelegenheid aan om destijds weggelaten uitleg te geven, waarvoor ik verontschuldiging vraag; maar zoals jullie al in het begin aangaven, heeft het beheer van kleine storingen en ongemakkelijke situaties door ongunstig weer misschien mijn communicatie beïnvloed. Ik zal proberen puntsgewijs op jullie beleefde opmerkingen te antwoorden, die overigens, indien in real time gedaan, onmiddellijk of bijna onmiddellijk een antwoord hadden kunnen vinden.
Inscheping vond om 17.30 plaats zoals gebruikelijk en gedocumenteerd per procedurele e-mail aan de havenkapitein van Capo d'Orlando. Vertrek om 18:00. Geen vertraging, geen onnodig opgerekt tijdschema, en "ook al was het niet nodig" lijkt me misplaatst gezien de reeks pre-inschepingsverplichtingen die we moeten vervullen.
In alle eerlijkheid zie ik in mijn gedrag geen traagheid; ik geloof niet dat de SUP's, enkele dagen eerder opgeblazen met voldoende druk voor de kinderen die ze gebruikten maar onvoldoende voor volwassenen zoals jullie, zulk ongemak veroorzaakten dat het kritiek waard is; evenmin toon ik bij elke stop alle water toys, maar wacht ik tot voorkeuren worden geuit en specifieke verzoeken worden gedaan, die ik stipt inwillig.
Over discussies heb ik geen herinnering; ik herinner me wel momenten van dialoog, met verzoeken beoordeeld en waar mogelijk ingewilligd, rekening houdend met de omstandigheden, zoals korte zeilnavigaties: uiteraard kies ik de motor als de wind niet gunstig is, te veel of te weinig. Omdat het tuig van deze boot zwaar en complex is, zowel bij aanleggen als tijdens navigatie, en om de bovengenoemde redenen, als de afstand te kort is, is het spel de kaars niet waard — ik behoor niet tot de school "zeilen tegen elke prijs".
Over tanken... wat zal ik zeggen, dat doet men altijd bij terugkeer met de bemanning aan boord; wij doen het tijdens de charter om lange nerveuze wachttijden bij binnenkomst in de haven op de laatste avond te vermijden en in plaats daarvan extra tijd te besteden aan zwemmen vóór terugkeer; het is waar dat ik jullie aan land had kunnen laten gaan — ik geef toe dat ik er niet aan dacht, maar als het jullie irriteerde, hadden jullie het kunnen vragen.
Wat kennis van het schip betreft... ik denk dat ik mijn boot voldoende ken; ik geef toe dat er problemen kunnen optreden die mijn competentie te boven gaan, maar dat is normaal.
Een storing is altijd een stressvol moment en vereist soms tijd om de oorzaak en eventueel de oplossing te vinden. De ankerlier die niet werkte en daarna weer functioneerde — niet door willekeurig knoppen indrukken, maar door toeval, gezien de interventie van de elektricien de dag na jullie vertrek die geoxideerde, ontoegankelijke contacten vond — was precies zo'n gebeurtenis, die jullie de indruk gaf dat ik niet wist waar ik het anker moest laten vallen; in werkelijkheid probeerde ik te begrijpen waarom die handeling niet lukte. Ik wil ook de weersomstandigheden noemen die een beoordeling van de ankerplaats en het comfort van de stop vereisten, omdat we onweersbuien ontweken.
Mijn kennis van het gebied is degelijk; in die dagen heb ik me echter meerdere keren met collega's geraadpleegd, zoals normaal is in zulke situaties — daardoor voel ik me niet met een oppervlakkige kennis van het gebied waar we hebben gevaren; alles werd gedaan om jullie maximale veiligheid en minimaal ongemak te garanderen.
Er waren veel situaties waarin we ons inspanden om jullie van boord en aan land te laten genieten, soms zelfs tegen het gezonde verstand in; zeker, er gebeurden enkele ongemakken, maar jullie veiligheid aan boord bleef altijd gewaarborgd, ook met nachten waken bij anker — verontschuldiging als dat mijn glans heeft beïnvloed, maar al het werk van mij en mijn collega was altijd gericht jullie optimaal van de plekken en situaties te laten genieten.
Tot slot raad ik jullie aan, wanneer jullie met de volgende schipper te maken hebben, niet te eisen maar te overleggen; stel misschien twee vragen meer en wat als beperking lijkt, zal als bescherming van jullie persoon en vakantie verschijnen.
Bedankt dat jullie me de gelegenheid hebben gegeven uit te leggen wat voor jullie niet duidelijk was.
In de hoop jullie weer als onze gasten te verwelkomen,
met vriendelijke groet
Monica