|
|
| Pokliči nas |
| Klepetaj z nami |
|
Kdo smo? |
|
Zagotovljena najboljša cena |
|
Prednosti za naše stranke |
|
Pričevanja |
|
Kontakti |
| Vpišite se oz. ustvarite račun |
Slovenščina
|
Najprej nam je žal, da beremo spodnje komentarje/povratne informacije o zagotovljeni storitvi; vendar pa obstajajo jasni argumenti za skoraj vse omenjeno, ki jih želimo deliti z vami.
Najprej je treba omeniti oceno 2/5 za inventar jahte. Prilagamo celoten inventar s fotografijami vsakega predmeta na krovu S/Y Waterproof, ki se stranki predstavi med check-inom za potrditev dobrega stanja vsega na krovu ter za lažjo identifikacijo vsega na krovu, seveda s pomočjo odgovorne osebe za check-in.
Verjamemo, da trenutno zelo malo čarter podjetij v Grčiji ponuja inventar s toliko podrobnostmi in fotografskim dokazom za vsak predmet na krovu, ocena 2/5 za naš inventar pa presega vsa pričakovanja. Ker je Marenauta naš partner s ponavljajočim sodelovanjem, vas vljudno prosimo, da preverite priloge in nas obvestite, ali sam inventar ali splošni pristop našega podjetja k fotografskemu dokumentiranju vsega na krovu zasluži oceno 2/5 za inventar ali ne. Vedno želimo našim partnerjem zagotoviti vse potrebne informacije za pošteno sodelovanje.
Za nizko oceno čiščenja (2/5) gre seveda za najzahtevnejšo točko za odgovor, saj je težje podati neposredne dokaze o kakovosti čiščenja. Vendar prilagamo „Yacht Cleaning – Check List Protocol - Lefkas and Lavrio Base signed“, standardni kontrolni seznam/protokol, ki ga podpiše nadzornik naše ekipe za čiščenje in potrdi končni rezultat po čiščenju.
V vsakem primeru vam pošiljamo kontrolni seznam/protokol čiščenja za vaše informacije, prav tako pa virtualni ogled jahte, ki smo vam ga že poslali in ki vedno prikazuje stanje plovila ob odhodu. (Vsa posteljnina/brisače, odeje itd. so na vseh posteljah ne glede na število potnikov, dobro oprane in dezinficirane v skladu s priloženim certifikatom). Virtualni ogled jahte, ki prikazuje njeno stanje ob odhodu čarterja, je na: https://www.myholidays.gr/en/waterproof.
Če stranka ni bila zadovoljna s kakovostjo čiščenja, bi lahko zahtevala ponovno čiščenje, vendar takšne zahteve med check-inom nikoli ni bilo.
Za pomoč pri navigaciji, za katero nam je g. Massimo dal oceno 2/5, resnično ne razumemo, kaj bi jim še manjkalo. Jahta je opremljena s 10 tiskanimi kartami, ki podrobno pokrivajo celotno območje Grčije, z grškim vodniškim vodnikom, navigacijskimi instrumenti ter popolnoma novim 9" Garmin plotterjem z zaslonom na dotik in WiFi razširitvijo za povezavo z internetom. Če se vaša „Assistance in navigation“ nanaša na druge vidike čarterja, ki niso bili v skladu s pričakovanji, nam prosimo sporočite. Medtem prilagamo posnetek zaslona „assistance in navigation“ – izvleček iz inventarja – ki dokazuje vse zgoraj omenjeno.
Glede zunajkrmnega motorja tenderja je g. Massimo res poklical base managerja (g. Kostas) zaradi težave z zunajkrmnim motorjem. Base manager mu je pojasnil, da mora biti motor vedno v navpičnem položaju pri prenosu iz skladiščnega položaja na tender, če se ne zapre gorivni ventil; sicer se karburator napolni z oljem in gorivom in motorja ni enostavno zagnati, potrebuje veliko poskusov za ponovni zagon. To je običajni postopek ravnanja z vsemi zunajkrmnimi motorji, ne le s tistim na S/Y Waterproof, in je bil predstavljen ter pojasnjen med check-inom. Kljub temu da z zunajkrmnim motorjem ni bilo težav, saj se je vedno znova zagnal po odstranitvi odvečnega goriva iz karburatorja po več poskusih zagona, je bil čarteristu poslan popolnoma nov motor, da bi bil zadovoljen, brez zaračunavanja.
Glede omenjene težave s premčnim potisnikom, ko se varovalka sproži po intenzivni uporabi, premčnega potisnika ni mogoče upravljati. Enako velja za vitlo in vso drugo opremo z visoko porabo energije, ki je opremljena s termično varovalko za zaščito pred nenormalno uporabo ali nizko napetostjo, če čarterist ni poskrbel za ustrezno polnjenje baterij/napetost za uporabo opreme z visoko porabo. To nikakor ni napaka jahte ali posledica slabe vzdrževanosti. Če čarterist po pomoti ali nepravilnem ravnanju sproži termično varovalko, katere namen je zaščititi električno opremo, je edino potrebno dejanje ponastavitev varovalke in previdnejše ravnanje s premčnim potisnikom naslednjič, brez prekoračitve nominalnih parametrov.
Glede omenjene prazne rezervne plinske jeklenke, če je bilo temu tako in je čarteristu povzročila nevšečnosti zaradi pozabljene jeklenke, se opravičujemo, če je naše osebje pozabilo obnoviti eno od dveh plinskih jeklenk, vendar ostaja vprašanje, zakaj čarterist tega ni omenil med check-inom pred sprejetjem jahte.
Glede puščanja WC črpalk je to prvič, da prejemamo to informacijo, med check-outom pa tudi ni bilo takšne opazke. Razumljivo je, da je jahta v čarterju neprekinjeno od začetka poletja in da takšna težava nikoli ni bila omenjena ali opažena med check-outom. Enako velja za komentarje o razporeditvi jadralnih vrvi. Čarter jahte se ne prilagajajo željam čarterista (zlasti brez posebne zahteve). Obstaja standardna razporeditev, ki jo je določil proizvajalec jahte, in sledimo tej konfiguraciji, ki jo najbolj pričakujejo vsi ostali čarteristi.
Nazadnje, čarterist nikoli ni poklical lastnika čarter podjetja (čeprav je v „BASE info“ neposredna telefonska številka, poslana po e-pošti 23.12.2021 Marenauti in predana tudi čarteristu. „Base info & FAQ's“ posebej navajajo: Telefonska številka za nujne primere (če ima stranka težavo med čarterjem): G. Theodoros: +30 xxxxxxxx". Ali je čarterist kdaj poklical lastnika podjetja (tj. g. Theodorosa in ne base managerja) v primeru težav med čarterjem, kot je točno navedeno v informativnem dokumentu?
Seveda ni naš namen prepirati se s čarteristom / vašo stranko. Vendar na podlagi našega ponavljajočega in dobrega sodelovanja z vašo agencijo in številnih čarterjev verjamemo, da je očitno, da čarterist g. Massimo ni v celoti razumel navodil za upravljanje opreme na krovu med check-inom, ni ustrezno pregledal jahte po svoji zadovoljstvu v bazi, niti prebral vseh potrebnih informacij za čarter. (Vključno s pravočasnim (!) obveščanjem lastnika podjetja, kot določa ustrezen dokument, o morebitnih težavah, ki jih je med čarterjem smatral za problem)
Namesto tega tri mesece pozneje prejmemo negativno oceno, za katero nam je seveda zelo žal, vendar verjamemo, da smo zagotovili zadostne informacije in argumente, ki dokazujejo, da smo resno podjetje, ki zelo resno jemlje vsako povratno informacijo naših strank in se globoko opraviči, ko naše stranke niso zadovoljne z našo storitvijo, čeprav v tem konkretnem primeru verjamemo, da je po vseh argumentih, ki smo vam jih predstavili, očitno, kaj je bila resnična vzrok te povratne informacije.
V prilogi vsi ustrezni argumenti/dokazi za zgoraj omenjeno.