Od początku czarteru, przy 1800 obr./min, silnik (Volvo 30 HP) nieustannie wydzielał biały dym, co nie dawało nam żadnego spokoju. Gdy okazjonalnie zwiększaliśmy do 2000 obr./min, ilość dymu była naprawdę niepokojąca. Po sprawdzeniu poziomów i upewnieniu się, że śruby napędowe są wolne, skonsultowaliśmy się z base managerem, który poinformował nas, że z silnikiem nie ma żadnego problemu. Mogliśmy płynąć na silniku tylko 4 węzły, podczas gdy 30 HP na 36 stopach powinny bez problemu dać 6 węzłów. Przy tej prędkości transfery trwały wieczność, a ze względu na ostrożność i obawę przed utratą silnika zrezygnowaliśmy z wyjścia do Bonifacio. Jako inne szczegóły — na łodzi brakowało nam podstawowego zestawu do czyszczenia, zapalniczki do kuchni i otwieracza do butelek. Wejście i wyjście z Marina dell Isola jest bardzo skomplikowane ze względu na brak głębokości. Nie polecamy tego doświadczenia.

Piękny region, który odwiedziliśmy wiele razy, ale za każdym razem jest coraz droższy.

Jacht był w bardzo dobrym stanie i dobrze utrzymany. Jedyny mankament to kotwica, która w żadnej zatoce nie chciała się zakopać. Nawet nie przy 70 m łańcucha na 15 m głębokości. Przy silnym wietrze więc lepiej szukać portu. Sam jacht jest bardzo dobrze wyposażony!

Lagoon i wyspy to zawsze idealne połączenie. Na Lipary niezbędna jest łódź, a ze Spartivento mieliśmy wszystko, co potrzebne do wspaniałego doświadczenia.

Choć jednostka była już nieco datowana, była niezawodna i świetna w żegludze. W zakresie instalacji było kilka problemów: w toaletach elektrycznych, które nie opróżniały się dobrze, oraz z platformą kąpielową, która się zablokowała; światło kotwicowe było zepsute... Na szczęście mieliśmy w załodze mechanika i zdołaliśmy naprawić platformę kąpielową. Reszta — morze i grecka gościnność — jak zawsze była doskonała.

Żeglowanie na akwenie Kornati