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Lagoon 38 - 4 + 2 Cab. - Sibenik
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MODEL PICTURE FOR ILLUSTRATIVE PURPOSES ONLY
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Beschreibung
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 Bootsposition Sibenik, Kroatien Jahr 2026 Kabinen 4+2crew Schlafplätze 8+2crew+2salonPersonen 12
 Hauptsegel-Typ Klassisches Badezimmer 2 Länge 11.38 m Wassertank 500 l Motor SAILDRIVE Tiefgang 1.26 m |
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Ausstattung
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Autopilot
Generator
Inverter
Elektrische Toilette
Klimaanlage
Heizung
Solarpanele
Wassermacher
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Ausrüstungsliste anzeigen
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Zusätzliche Informationen
Hier finden Sie von der Charterfirma gegebene zusätzliche Informationen.
Anmerkungen
Double berth in salon possible for two smaller people (width 140 cm)
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{"checkin":"2025-08-26","durata":7}
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Geben Sie bitte das Anreisedatum ein, um Preise herauszufinden
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Bewertungen über die Reederei: Nautic Alliance
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Gastfreundschaft
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Check-in/ Check-out Prozedur
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Assistenz in der Navigation
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274 Personen empfehlen diese Reederei
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Der Charter Company hat diese Bewertung kommentiert
27.05.2025
Diese Antwort ist das persönliche Kommentar eines Vertreters des Charterunternehmens und nicht das von Marenauta.
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September 2024, Pomer mit Fountaine Pajot Fountaine Pajot Astrea 42
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Oktober 2023, Trogir mit Bavaria Bavaria Cruiser 41 - 3 cab.
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Der Charter Company hat diese Bewertung kommentiert
11.10.2023
Diese Antwort ist das persönliche Kommentar eines Vertreters des Charterunternehmens und nicht das von Marenauta.
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August 2023, Rogoznica mit Fountaine Pajot Fountaine Pajot Isla 40 - 3 cab.
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Juni 2023, Pula mit Sealine Sealine F430
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Juni 2022, Trogir mit Fountaine Pajot Lipari 41
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Juli 2021, Pomer mit Lagoon 40
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Juli 2021, Trogir mit Nautitech 46 Open
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Juli 2021, Pula mit Bavaria Bavaria S40 OPEN
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September 2020, Portoroz mit Salona 33
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August 2020, Punat mit Bavaria Bavaria Cruiser 37 - 3 cab.
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Juni 2020, Pola mit Bavaria Bavaria 36
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Mai 2019, Pula mit Bavaria Bavaria Sport 34 HT
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August 2019, Punat mit Bavaria Cruiser 46
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August 2019, Sukosan mit Bavaria Cruiser 45
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August 2019, Sukosan mit Bavaria Cruiser 45
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Juni 2019, Pirovac mit Bavaria Cruiser 46
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August 2019, Pula mit Bavaria 46 Cruiser
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Juni 2019, Split mit Bavaria Bavaria 33 Cruiser
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Juni 2019, Pula mit Bavaria Bavaria Cruiser 37 - 3 cab.
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Juli 2019, Portisco mit Lagoon 42
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Juni 2019, Punat mit Bavaria Cruiser 51
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September 2018, Lavrio mit Elan 384 Impression
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Juli 2018, Pola mit Bavaria Bavaria S29
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Juni 2015, Pula mit Bavaria 36
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September 2015, Pula mit Bavaria 40
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Mai 2015, Sukosan mit Bavaria 45
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Juli 2014, Murter mit Oceanis 323
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September 2014, Pula mit Bavaria 37
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September 2013, Biograd mit Lagoon 380
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Mai 2012, Pula mit Sun Odyssey 43
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Solo 50m di catena per l' ancora
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Premessa: lo scorso anno ho noleggiato lo stesso modello di barca (Bavaria 42C) dallo stessa Società di Charter (Pitter - Nautic Alliance) in Grecia e l' esperienza è stata talmente positiva che quest'anno ho voluto confermare la stessa scelta in Croazia; ovviamente, le aspettative erano molto alte.
Ciò premesso, partendo da aspettative così alte, purtroppo l' esperienza di quest'anno è stata molto deludente.
A) Cosa mi è piaciuto:
1) L' impianto elettrico di Leya (questo il nome della barca) si è rilevato anche migliore dell' impeccabile impianto della barca precedente, grazie alla dotazione di Inverter cui sono collegate tutte le prese della barca. Davvero eccellente.
2) Le zanzariere
3) Il motore del tender: il piccolo Honda 4 tempi consuma pochissimo, parte subito, è leggero ed affidabile; non a caso l' ho visto in dotazione alla maggior parte delle barche che ho incrociato.
B)Cosa non mi è piaciuto:
1) L' ancora.
La barca è fornita con un' ancora "Jambo" da 22 Kg, molto sponsorizzata dalla Società di charter, ma che si è dimostrata pessima tenitrice; inoltre, la barca è equipaggiata con soli 50 m di catena (il che significa ancoraggio consentito con fondali di circa 15m con vento minimo).E'emersa chiara la volontà di scoraggiare l' ancoraggio libero e di indirizzare verso i numerosi gavitelli disponibili a pagamento oppure gestiti da ristoranti che obbligano a cenare da loro. Di fatto, è venuta meno la libertà di godersi le cale e le rade meno frequentate. E' da notare che come ancora di rispetto (legata però ad una cima e non ad una catena) è stata fornita un'ottima ancora Delta. Avrei potuto scambiare le ancore, ma sarebbe rimasto il problema della catena. Questo punto ha condizionato negativamente tutta la vacanza.
2)Il fiocco autovirante.
Era indicato nelle caratteristiche, ma alla prova dei fatti la dimensione del fiocco era irrisoria e le manovre interferivano con il tender. Per poter andare a vela, il tender doveva essere messo fuori bordo oppure di traverso sotto il boma, limitando la visibilità e lo scorrimento delle cime riportate sulla tuga. Insomma, complicato tirare su le vele;molto frustrante.
3) Le manovre: le cime del fiocco arrivavano a fine corsa; vedi sopra.
4) La dotazione di cime
Una cima di ormeggio era usurata, ed in generale la dotazione molto "asciutta". Una sola cima lunga per ancoraggio con cime a terra, ma non del tipo galleggiante, difficile e pesante da trasportare. Anche qui, chiara indicazione a cercare gavitelli. Pochissime o nulli le "cimette" e i sagolini di servizio.
5) I cuscini per il pozzetto
Di plastica, duri e assolutamente poco confortevoli. Pessimi.
6) La pulizia
Appena sufficiente; bagno elettrico fortemente maleodorante (sono stati utilizzati prodotti sbagliati per la manutenzione)
6) Il Bow thrust: poco efficace, sottodimensionato.
7)La ventola di raffreddamento del vano motore: persistente e rumorosissima!! Nella barca dell' anno scorso (stesso modello, stesso motore) non si è mai attivata, con navigazioni di molte ore e temperature più alte.
8)Il supporto
Il responsabile tecnico è stato sempre disponibile (qualche rapida interazione via Whatsapp,al telefono per risolvere il problema descritto dopo). Viceversa, per quanto ci abbia provato, non sono mai riuscito a contattare il Base Manager, che non mi ha mai direttamente richiamato
C) Problematiche serie.
L' indicatore di livello del carburante non funzionava. Quando siamo partiti indicava il 100%, per poi renderci conto che l' indicatore segnava sempre 100%. Non è stato possibile accertare con sicurezza che alla partenza ci fosse effettivamente il pieno. Per motivi di sicurezza, ho dovuto richiedere alla Società di Charter un rifornimento che mi consentisse di raggiungere in distributore. E' andato tutto bene, e l' intervento è stato fatto a titolo gratuito (ma il carburante l' ho pagato). E' però gravissimo che sia sfuggito un tale malfunzionamento
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Juli 2025, Castellammare di Stabia, Italien mit Bavaria C42
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Juni 2024, Pula mit Fountaine Pajot Orana 44
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Wo ist das Boot?
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Noch mehr Boote, die dir gefallen könnten
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searchResult.nBoats: 151
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Sicherheit und Kundenzufriedenheit haben für uns oberste Priorität, und wir unterstützen unsere Kunden nach Kräften, insbesondere unter schwierigen Bedingungen wie starkem Wind oder engen Platzverhältnissen.
Die Zuweisung der Liegeplätze erfolgt durch die ACI Marina selbst. Leider haben wir auf deren genaue Verteilung keinen direkten Einfluss.
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