Odličen model ladje s skoraj novimi jadri. Poročam o pomembnih izgubah sladke vode, ki se zberejo v kobilnici in onemogočijo shranjevalne prostore, in bateriji za servise na koncu življenja, kar povzroči, da oba hladilnika ne delujeta, in težavah pri dvigu sidra (windlass potrebuje približno 5 minut za 30 metrov verige).

Na Eolijah je šlo vse dobro.

Slaba dobrodošlica, malo pripravljenosti za razlago opreme ladje, na žalost smo zaupali približnosti osebja za sprejem na našo škodo.

Na splošno je bila ladja, čeprav skoraj nova, v zelo slabem stanju vzdrževanja. Ne delujoči kazalniki goriva, glavno jadro, ki se ni popolnoma dvignilo, pokvarjen portico in popolnoma prazna plinska bomba, za zamenjavo katere smo morali nazaj na izhodiščno bazo. Check-in z zamudo skoraj treh ur; ob check-outu je pet ljudi vstopilo na ladjo, medtem ko smo bili še vsi na krovu in bi imeli pravico do zadnjega večera. Z zastrašujočim obnašanjem so zahtevali in dobili dodatnih 50 € zaradi zamude pri vrnitvi v bazo, ki je bila posledica začasne slabosti skipperja.

Ladja je bila v drugi marini, kot je navedeno v dokumentih; kljub dogovoru za 17. uro smo od poldneva do 17:35 čakali na check-in. Lagoon 40 je bila umazana in za starost 1,5 leta v slabem stanju. Poleg tega zelo slabo jadra, šele od 4 beaufortov naprej se da smiselno jadrati, ker je popolnoma podtakljiva. Skoraj ni prostora za shranjevanje v kuhinji in krmi kabinah. Oprema kuhinje je bila zelo skromna. Davitsi so tako nizko nameščeni, da zunajkrmnega motorja ne morete pustiti na dinghyju in dinghy pri višjih valovih vedno znova potone – popolna napaka v konstrukciji. Tudi dvig glavnega jadra je izjemno naporen. Tudi najnižja stopnica v trupe in koti ročaji so zaradi nevarnosti poškodb popolne napake v konstrukciji – kako lahko Lagoon po toliko letih izkušenj zgradi kaj takega. Pokrajinsko sta Majorka in Cabrera zelo lepi, žal je bilo malo vetra.

Ob check-inu smo ugotovili, da je imel avtopilot pokvarjen motor. Torej teden dni brez avtopilota ni najboljše. Roll fok je bil na zelo obrabljeni vrvi, predzadnji dan nas je dokončno zapustil; v 15 letih najema ladij sem prvič moral spustiti fok, kar je absurdno. Ne govorim niti o preostanku ladje iz leta 2015, ki pa je izgledala, kot da bi ji bilo 20 let, zelo slabo vzdrževana, morda od prejšnjih lastnikov. Vseeno takšne ladje ne bi spustil na morje. Škoda, ker se spominjam istega čarterja na Korfu pred 12 leti, ki je bil veliko bolj profesionalen.