Žal letos z izbrano ladjo nismo bili preveč zadovoljni; ob check-inu (prosili smo za zgodnji check-in) so nam predali slabo vzdrževano ladjo. Več stvari ni delovalo: bimini je imel pokvarjene zanke, pokrov lopute je bil pokvarjen in ga ni bilo mogoče zapreti, rezervoar za gorivo se ni napolnil, črpalka za vodo se je zatakla tretji dan, sprednji WC je slabo odvajal in oddajal slab vonj, tender je imel pokvarjene stopnice in luknjo, zato je v njem vstopala voda, posteljnina za 7. potnika je manjkala (morali smo jo večkrat zahtevati). Običajno izberemo precej nove ladje, da ne bi imeli težav; ta je imela le 3 leta, a je bila slabo vzdrževana. Za prihodnje leto bi raje izbral drugo charter podjetje.

Škoda, da smo morali zaradi nevihte po 4 dneh ostati v pristanišču.

Že ob predaji me je osebje opozorilo na okvaro merilnika verige sidra, kar sem sprejel. Kasneje sem ugotovil, da so bili pokvarjeni tudi: avtopilot, anemometer (vetrnica), merilnik globine. Končno sidrena veriga ni imela klasičnih oznak globine. O hudih napakah sem obvestil Athenian, ki je odgovoril tako, da me je povezal s tehnikom, ki je dejal, da je treba opraviti klic v njegovi prisotnosti s tehnikom RayMarine. Žal takšnega klica niso organizirali. Sidranje na sidrišču je bilo težavno, brez merilnika globine, merilnika verige sidra in brez oznak globine na sidru. Praktično na slepo. Dodam še, da je odsotnost anemometra vse naredila manj prijetno. Ne govorim niti o varnosti. Ob vrnitvi sem napake izpodbijal pri Base Managerju, ki je priznal pomanjkljivosti in ponudil povračilo stroškov čiščenja (170,00 EUR), kar sem sprejel. Menim, da je bil Albatros predan pod varnostnimi standardi in sem Athenian opozoril, naj ukrene pred ponovnim najemom.

Jonski otoki, od Lefkasa do Zante, na splošno lepi, a ne izjemni, morje barv ni posebej privlačnih, voda malo motna, dno pogosto pokrito s posixijo... Pokrajinsko zelo lepi otoki, bujna vegetacija do morja, ciprese, borovi... zelo lepi. "Grška" atmosfera, mirna sidrišča, odlične taverne, pristanišča precej pod italijanskim standardom tako po storitvah kot po stroških.

Teden z vetrom, a žal smo ga lahko izkoristili malo. Prvi dan jadranja se je popoldne odtrgal genoa z zlomom vijaka na halyard. Instrumenti tudi niso bili popolnoma funkcionalni. Morali smo se prilagoditi in zadovoljiti s tem.

Eolski otoki so biseri in jih videti z jadrnico je fantastično. Na žalost smo bili nesrečni zaradi nekaj nevšečnosti na plovilu (kakovost teh plovil v zadnjih letih vedno bolj pada ...) in zaradi vedenja charter podjetja, ki mi je pokvarilo dopust. Mislim predvsem na naslednje glavne težave (navedem le 3 zaradi kratkosti): 1) električna napeljava: dvakrat v enem tednu je med priključkom na priključek v pristanišču izklopil glavni stikalo na električni plošči; ko smo to opazili, tudi po nekaj urah, ker se naši napravi (pametni telefon, tablica itd.) niso polnile, sem se dobesedno moral uleči na posteljo v krmi kabini, ker je nekdo »genialno« postavil glavno električno ploščo ravno tam spodaj (bila sva le dva in sva spala seveda na premu, zato smo to kabino uporabljali kot »shrambo prtljage«, a pomislite na nelagodje, če bi bila tam par ...). 2) daljinski upravljalnik sidra (»musichiere«): že od prvega sidranja, prvi dan, smo opozorili na manjše težave (občasno se je zataknil, a nič resnega, treba je bilo večkrat pritisniti in je šlo, tako pri UP kot DOWN), a tretji dan, ko smo dvigali sidro, se je zataknil na UP in ko je bilo sidro popolnoma gor, je ostal v napetosti, obremenjeval je in sprožil termiko. Približno uro sem poskušal ročno sprostiti napetost na verigi, a vsakič, ko sem ponovno vklopil termiko, je barbotin spet zagnal in ponovno napnil verigo, kar je spet sprožilo termiko; nato sem poklical podjetje, razložil težavo in so mi svetovali, naj se obrnem na Service na Liparijih; to nas je seveda prisililo spremeniti načrt, saj smo morali ostati dva dni pri pomolu za zamenjavo dela; poleg tega, poleg električne težave z daljinskim upravljalnikom, so na tem plovilu med drugim zmotno naredili tudi gavone za verigo, ki se pod barbotinom nenehno nabira, dokler ga ne zablokira, zato moraš med dvigovanjem sidra nenehno premikati verigo – zelo moteče in tudi nevarno, če moraš odpluti z vetrom in drugimi plovili okoli ... 3) chart plotter v kokpitu: to težavo sem pustil za konec, ker se je zgodila zadnji dan, dan vrnitve v pristanišče, a je bila tista, ki nam je dokončno pokvarila dopust ... v petek zjutraj smo odvezali od pomola tega Service na Liparijih iz prejšnje točke in takoj sem opazil, da ima zaslon chart plotterja rahlo površinsko razpoko, ki je ob check-inu ni bilo in je ni bilo niti do srede zvečer, ko sem ga izklopil ob prihodu; nato je bil izklopljen ves četrtek, ko smo, kot rečeno, ostali pri pomolu; nič resnega, instrument je deloval popolnoma, bil je le »estetski« nadloga ..., naredil sem svojih 6 ur plovbe na krmilu, da ne bi obremenjeval avtopilota, saj se je medtem dvignil veter in morje, in ob prihodu v pristanišče, tudi po natankovanju v ne najlažjih pogojih zaradi vetra, sem bil precej utrujen in sem že razmišljal o odhodu, zato sem na to težavo pozabil, tudi ker sem si morda napačno predstavljal, da je ta instrument (še ena »bedarija« brez zaščitnega okvirja) morda že dobil udarec nekaj dni pred našim tednom najema in da se je zaradi temperaturnih nihanj in vibracij pokazal ravno zadnji dan, ponavljam po dnevu in pol, ko smo bili pri pomolu; dodam, da najemam plovila že 25 let, po vsem svetu, in mi se še nikoli ni zgodilo toliko težav in zlasti, da bi povzročil takšno škodo ... a odgovorni charter podjetja niso hoteli slišati razloga, celo z precej agresivnimi in nevljudnimi načini (ne bom se razširjal o resnično vročih razpravah ...) in sem moral, proti svoji volji, pustiti celotno kavcijo v višini 2.000 €, a pravila so pravila in jih je bilo treba spoštovati (ob check-inu škode res ni bilo ...); kar me pa še posebej moti, je, da po dveh mesecih nisem videl nobenega računa, ki bi potrjeval zamenjavo instrumenta (le nekaj fotografij po WhatsAppu, ki ne pomenijo nič ...), instrument, ki sem ga prosil tudi nazaj, da bi ga namestil na drugo plovilo in vsaj delno nadomestil 2.000 €, ki sem jih moral pustiti tem gospodom, ki se, daleč od tega, zdi, da so to izkoristili in si v pravnem smislu prislužili »neupravičeno obogatitev« ... Tu končam in pustim vam, kot njihovim partnerjem, ali nasprotno, diskrecijo pri komentiranju takšnega vedenja ... z moje strani vas bom še naprej kontaktiral za morebitno prihodnjo križarjenje ...? Lep pozdrav Marco Altamore