|
|
| Bel ons |
| Chat met ons |
|
Wie zijn wij? |
|
Laagste prijs garantie |
|
De voordelen voor onze klanten |
|
Beoordelingen |
|
Contact |
| Inloggen of registreren |
Nederlands
|
Verhuur Excess Catamarans Excess 11 (6 Cab.) - Pula
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sluiten
 |
|||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
 Jaar 2024 Motor 2x29 hp Hutten 6 (4 + 2) Duiken 1.15 m Slaapplaatsen 10 (8 + 2) Lengte 11.33 mPersonen 10 Type grootzeil Klassiek Badkamers 2 Watertank 600 l
Beschrijving
Excess Catamarans Excess 11 (6 Cab.) is een catamaran met 4 hutten uit 2024 en ligt in Marina Veruda, Kroatië. De boot biedt plaats aan maximaal 10 personen, 8 personen in 4 hutten en 2 in de boegcabines (bemanning) en beschikt over 2 badkamers. De uitrusting van de boot omvat Autopilot, Electric toilet, Solar Panels en Water maker. Toon alle uitrusting Deze boot wordt aangeboden door charterbedrijf Y Knot Yachting. |
|||||||||||||||||||||||||||||
|
Uitrusting
Autopilot
Generator
Inverter
Electric toilet
Air condition
Solar Panels
Water maker
Watermaker - desalinator
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
Beschikbaarheid
5-9-26 - 12-9-26
Geboekt
12-9-26 - 19-9-26
19-9-26 - 26-9-26
26-9-26 - 3-10-26
3-10-26 - 10-10-26
10-10-26 - 17-10-26
17-10-26 - 24-10-26
24-10-26 - 31-10-26
31-10-26 - 7-11-26
7-11-26 - 14-11-26
14-11-26 - 21-11-26
21-11-26 - 28-11-26
28-11-26 - 5-12-26
5-12-26 - 12-12-26
12-12-26 - 19-12-26
19-12-26 - 26-12-26
26-12-26 - 2-1-27
2-1-27 - 9-1-27
9-1-27 - 16-1-27
16-1-27 - 23-1-27
23-1-27 - 30-1-27
30-1-27 - 6-2-27
6-2-27 - 13-2-27
13-2-27 - 20-2-27
20-2-27 - 27-2-27
27-2-27 - 6-3-27
6-3-27 - 13-3-27
13-3-27 - 20-3-27
20-3-27 - 27-3-27
27-3-27 - 3-4-27
3-4-27 - 10-4-27
10-4-27 - 17-4-27
17-4-27 - 24-4-27
24-4-27 - 1-5-27
1-5-27 - 8-5-27
8-5-27 - 15-5-27
15-5-27 - 22-5-27
22-5-27 - 29-5-27
29-5-27 - 5-6-27
5-6-27 - 12-6-27
12-6-27 - 19-6-27
19-6-27 - 26-6-27
26-6-27 - 3-7-27
3-7-27 - 10-7-27
10-7-27 - 17-7-27
17-7-27 - 24-7-27
24-7-27 - 31-7-27
31-7-27 - 7-8-27
7-8-27 - 14-8-27
14-8-27 - 21-8-27
21-8-27 - 28-8-27
28-8-27 - 4-9-27
4-9-27 - 11-9-27
11-9-27 - 18-9-27
18-9-27 - 25-9-27
25-9-27 - 2-10-27
2-10-27 - 9-10-27
9-10-27 - 16-10-27
16-10-27 - 23-10-27
23-10-27 - 30-10-27
30-10-27 - 6-11-27
6-11-27 - 13-11-27
13-11-27 - 20-11-27
20-11-27 - 27-11-27
27-11-27 - 4-12-27
4-12-27 - 11-12-27
11-12-27 - 18-12-27
18-12-27 - 25-12-27
25-12-27 - 1-1-28
1-1-28 - 8-1-28
8-1-28 - 15-1-28
15-1-28 - 22-1-28
22-1-28 - 29-1-28
29-1-28 - 5-2-28
5-2-28 - 12-2-28
12-2-28 - 19-2-28
19-2-28 - 26-2-28
26-2-28 - 4-3-28
4-3-28 - 11-3-28
11-3-28 - 18-3-28
18-3-28 - 25-3-28
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
Betalingsbeleid | Excess Catamarans Excess 11 (6 Cab.)
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
Beoordelingen over de Verhuurder: Y Knot Yachting (96)
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
Selecteer de vertrekdatum
|
|||
|
Check-in
Check-out
|
|||
|
Voer de vertrekdatum in om de prijs te zien
|
|||
|
Bevestigde beschikbaarheid
De beschikbaarheid en prijs van deze boot zijn bijgewerkt. Direct boeken is mogelijk.
Deze boot interesseert veel mensen.
5+ personen denken erover deze boot te boeken. |
|||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||
|
|
|
|
|
Locatie 
Wat betreft de Bavaria 37 gecharterd bij Kiriacoulis, beantwoorden wij de verschillende punten.
1. Voor de boot check-in gaf de medewerker mij een vel papier en zei mij te controleren wat ik wilde. Zeer onprofessioneel.
Dit is de gebruikelijke professionele procedure. Ten eerste moet een schipper de boot kennen waarop hij aan boord gaat: alleen zo kan hij optimaal profiteren van de daaropvolgende check-in met ons personeel, de juiste vragen stellen en eventuele twijfels wegnemen.
En dat is precies wat later gebeurde, toen de klant de reguliere en volledige check-in met ons personeel had.
Het tegenovergestelde zou "onprofessioneel" zijn geweest: slechts een korte les zonder kennis van een complex systeem als een boot.
2. Wij waren met 5 personen en een hond op de boot. De rubberboot die zij leverden was maximaal voor 2 personen. Wij ontdekten dit pas op de tweede dag op zee. Gelukkig hadden wij 3 SUP's meegebracht.
De boot is een 37-voeter. De rubberboot is perfect geschikt voor de grootte van de boot.
3. Anker, ketting, ankerlier: Eerlijk gezegd zou ik geschokt zijn zo'n armelijke uitrusting te vinden op een boot van ~28 ft, laat staan onze 38-voeter. De ketting was ongeveer zo dik/groot als op mini-opblaasbare motorboten van 15 ft en volledig verroest. Absoluut onaanvaardbaar. Wij konden letterlijk nergens ankeren als er meer dan ~5 knopen wind was. Wij moesten altijd iemand op ankerwacht hebben. Twee keer 's nachts, toen wij 0-5 knopen wind hadden voorspeld, moesten wij opnieuw ankeren omdat het anker gleed. Ik begrijp echt niet hoe het legaal kan zijn ons een boot te leveren met in wezen geen bruikbaar anker, wat in een noodgeval een ramp kan zijn.
Het anker is een 16 kg Delta en de ketting is 8mm zoals geleverd door Bavaria.
4. De geleverde reddingsvesten/harnassen waren een grap, nooit iets ook maar in de buurt van zo slecht gehad op een charter.
Alle reddingsvesten op onze boten zijn Lalizas, 12402 gecertificeerd ISO met 170 newton drijfvermogen en goedgekeurd door SOLAS en werken perfect en passen goed, net als de harnassen.
5. De ladder voor het zwemplatform aan de achterkant van de boot reikte net tot het water: d.w.z. het was zeer moeilijk uit het water te komen. Een bemanningslid kon het niet, dus maakten wij uiteindelijk een touwladder voor de reis. Belachelijk.
Geen commentaar. Merk op dat geen andere bemanning hier ooit over heeft geklaagd.
6. Geen ventilatoren op het schip (voor een gebied met regelmatig 30-35 graden nachten). Ook geen omvormer op de boot, dus geen mogelijkheid uw eigen ventilator te gebruiken.
Omvormer is geen standaarduitrusting op deze boten.
7. De enige stroom weg van de haven waren 2 usb-aansluitingen.
Dit is de standaard Bavaria-uitrusting.
8. De VHF had geen MMSI, mijn berichten aan de basis werden nooit beantwoord
MMSI staat duidelijk vermeld op de documenten van de boot, aan boord.
9. geen epirb
Dit type boot mag niet verder dan 50 NM van de kust varen en epirb is niet verplicht.
10. Verschillende raamafdichtingen waren kapot, de afdichting van de koelkast was ook bijna volledig verdwenen, waardoor deze nutteloos werd.
Eén raamafdichting was kapot: de klant was hiervan vanaf het begin perfect op de hoogte, aangezien dit aan de klant werd getoond bij de check-in. Het was kapot gemaakt door de vorige bemanning en het was onmogelijk het reserveonderdeel op tijd te krijgen.
11. Voorluik/raam voor de voorcabine was volledig kapot. Wij tapten het af om lekkage in de cabine tijdens het zeilen te minimaliseren (lekte nog steeds). Het andere grote probleem hiermee, dat wij niet echt hadden overwogen, is dat zelfs als het werd verwijderd, zonder de luikhoeken de voorcabine vrijwel geen ventilatie zou krijgen. Gecombineerd met geen ventilatoren was het onmogelijk voor ons om 's nachts in de voorcabine te slapen.
Veel andere kleinere klachten, maar de boot was absoluut waardeloos. Enige plus was dat hij redelijk goed zeilde.
Uw algemene mening over deze vakantie: 1/5
Wij verwerpen ten stelligste de definitie "absoluut waardeloos" voor onze boot. Dat is het niet. En het was niet de beoordeling van de boot en de charter die de heer Nuri ons mondeling gaf toen zijn vakantie eindigde.
Maar belangrijker dan woorden zijn documenten. Op het Afleveringsformulier ingevuld en ondertekend door de heer Nuri bij checkout worden geen klachten gemeld.
En de heer Nuri vinkte een bevredigend "JA" aan bij de vraag "Als u opnieuw een jacht chartert, zou u dan om een Kiriacoulis charter vragen?"