Das Kabel zum Ankergeber war beschädigt und nur notdürftig geflickt, so dass die Litzen offen lagen. Deshalb gab es mit Regelmäßigkeit einen Wackelkontakt und damit Probleme bei der Bergung des Ankers. Die Kapazität der Verbraucherbatterie fiel regelmäßig unter 11,3A, selbst wenn alle Verbraucher ausgeschaltet waren. Im Laufe des Törns wurden wir in immer kürzeren Intervallen aus dem Schlaf gerissen und mussten eine Stunde lang die Maschine laufen lassen. Gerade in malerischen ruhigen Buchten ein Albtraum. Auf Nachfrage wurden wir belehrt, spätestens alle 4 Tage eine Marina mit Landstrom anzulaufen. Dies entsprach in keiner Weise unseren Bedürfnissen und hat praktisch an der Lage kaum etwas geändert. Die Auskunft lässt sich auch dahingehend interpretieren, dass der Vercharterer um den schlechten Zustand der Batterie Kenntnis besaß. Der Genaker, der für eine nicht geringe Gebühr dazugebucht war, flog bei der ersten Böe mit 4bf aus den Lieken. Das Tuch war mürbe und und hatte wohl schon ein paar Saisons auf dem Buckel. Da war es ein schwacher Trost, dass wir für den Schaden nicht auch noch aufkommen mussten.

Basisstation in Athen war ebenfalls bemüht, aber schlecht ausgerüstet, evtl. weil die Marina dzt. Großbaustelle ist.

Abbiamo noleggiato Cassiopea per una settimana in equipaggio ridotto, solo in due, ed era la nostra prima navigazione senza Skipper. Il proprietario della barca, Lapo, ha saputo consigliarci e con pazienza ci ha aiutato per ogni nostro dubbio su meteo, itinerario, assetto della barca, come un amico. La barca è facile, pulita, curata con amore, comodissima per 2 o 4 persone. Certamente ritorneremo per altre navigazioni con Cassiopea e il suo gentilissimo proprietario Lapo!

Personale di DEDA Sailing molto gentile e disponibile. Barca, se pur vecchiotta, tecnicamente in ordine con attrezzatura e strumenti perfettamente funzionanti. Qualche problema di infiltrazione dagli oblò. Pulizia scarsa.

Tolle Basis, tolles kompetentes Team.

Neues Boot mit viel high tech Nach Registrierung am Check in Schalter 4,5h auf Übergabeservice gewartet. Der war dann für max 10min am Schiff. Das reichte nicht, um sich mit den vielen elektrischen und elektronischen Herren vertraut zu machen: Genset, Watermaker, B&G Einheiten, Dashboard Bzgl Sicherheitseinrichtung wurde keine umfassende Einweisung gegeben. Die UKW Funkanlage hatte keine MMSI etc programmiert… Die Klemmen der Schoten hatten keine Markierung mit Namen Autopilot, Genset ohne Funktion ….