Skipper TOP (Dominik Moharić)

Tutto come da aspettative. Personale professionale e disponibile. Imbarcazione come da descrizione e foto.

Die Übernahme war problemlos, die Einweisung durch einen sehr freundlichen Mitarbeiter wurde, nachdem er gemerkt hat dass wir etwas Erfahrung mitbringen( 35 Jahre eigene Boote )erfreulich kurz gehalten, das Boot war sauber, die Ausrüstung etwas dürftig, zwei Leinen sind einfach zu wenig, jew. 5 m und 8 m lang, er hat uns noch zwei zusätzliche Leinen mitgegeben, dann war es ok. Ein Kartenplotter wäre vorteilhaft, wenn jemand zum ersten Mal in dieser Gegend ist hat er davon mehr als vom verbauten Fishfinder,der eh nur bis ca. 17 kn die Tiefe anzeigt. Die einlaminierten Seekarten an Bord sind etwas dürftig, uns hat es nicht weiter gestört, wir kennen den Küstenabschnitt seit 30 Jahren. Wir hatten eine Woche lang richtig Spass damit, das Boot und der Motor sind super, die Kombination stimmig. Getrübt wurde der hervorragende Gesamteindruck nur durch lose Schrauben am Bimini und ein zu leichtgängig eingestellter Gashebel, der immer wieder das Gas wegnahm, deshalb auch das "Fast" im Feedback- Titel. Die Rückgabe klappte problemlos, die Kaution wurde nach Inspektion des Bootes anstandslos zurückbezahlt.

Abbiamo navigato nell'arcipelago toscano da Salivoli a Giannutri fermandoci in porti sulla costa e all'isola d'Elba. La barca presentava alcuni problemi dovuti probabilmente all'età o dalla poca manutenzione, mentre le prestazione in navigazione erano ottime.

Nette charterbasis. Gefahrenstellen, auch auf der Seekarte, erklärt. Aktuelle Seekarten. da die Dufour beschädigt war Ersatzschiff bekommen Sun Odyssee. Kulante Abwicklung. So wie ich es von Real-Sailing aus Burgteife gewohnt bin, war es bei dieser Schweden charter ebenso.

Per navigare tra le isole Pontine e Flegree non basta una settimana, per questo abbiamo noleggiato Easy Leaving, Jeanneau Sun dyssey 409, per 15gg, con Marenauta vista l'ottima esperienza dello scorso anno in Corsica. La barca era comoda, ottimo motore, dotata di rulla-randa e rulla-fiocco. Unico neo la vela di prua era una via di mezzo tra un fiocco ed un genoa, ma si sa' che i charter spesso tendono a sottoinvelare perchè non conoscono chi noleggierà la barca. Anche il calumo era di 60m, importante per ancoraggi in acque profonde. Il mio gruppo è composto da persone che ama vivere il mare e la barca, quindi avendo usato abbondantemente i fuochi, abbiamo finito anche la bombola del gas di rispetto che, a Forio, abbiamo comperato e prontamente rimborsata dal charter quando siamo rientrati a Marina di Stabia. Nella foto io sono quello con gli occhiali bianchi in testa.