L' inizio non e' stato dei migliori. Il contatto che ci avete dato non rispondeva al telefono e la vostra contro parte in Menorca non sapeva del nostro arrivo nel pomeriggio di sabato 13 e non aveva avvisato lo skipper / armatore. La barca era semi pronta ed abbiamo aspettato con i bagagli sul pontile fino a che con la collaborazione di Island broker ( forse troppi intermediari?) , che gestisce la manutenzione della barca , i problemi si sono risolti ed abbiamo preso il mare domenica a mezzogiorno. Per il resto la crociera e' andata bene, la barca Talati' confortevole ed il suo skipper/armatore molto gentile.

La barca prenotata era perfetta e siamo stati molto bene, nessuna inefficienza da rilevare

Revier absolut empfehlenswert - Wind bis 30 Knoten, Wetter überwiegend sonnig. In den Lokalen wurde in Sardinien in der ersten Oktoberwoche leider nur noch selten Fisch angeboten, Bonifacio war kulinarisch dafür top! Neue Bavaria 46 - sehr gut ausgestattet, sehr gute Segeleigenschaften, aber Hydraulik der Badeplattform hat nicht funktioniert.

Sehr geehrte Damen und Herren ! Obwohl der Kontakt und die Gespräche anläßlich der Übernahme und Rückgabe des Schiffes seitens des Eigentümers und dessen beauftragten Vermittlers durchaus in freundlicher und auch hilfsbereiter Atmosphäre verlaufen sind, ist vor Ort für einen Charter mit auswärtigen Chartergästen keine Proffesionalität zu erkennen, und gibt es - unnötige - Hürden. So kann es nicht sein, dass die Kaution vor Ort nur in bar und dies dann ohne für den Charterskipper sicheren Beleg - welcher meines Erachtens nur vom Schiffseigentümer oder von einer klar ausgewiesenen Agentur oder Ver- mittler ausgestellt werden dürfte - entgegengenommen wird. In allen mir bekannten Ländern - auch in Italien im nördlichen Bereich - ist die Kreditkarte, und nicht ein im Ausland problematischer Scheck - als Mittel zur Hinterlegung der für das Schiff vereinbarten Kaution üblich und stetige Usance, und auch beiderseits ein sicherer Weg. Ich war nicht bereit ohne Zuziehung eines Bankfachmannes vor Ort einen Betraga von € 2.000,-- an den Vermittler zu übergeben, letztlich hat sich dieser auch mit einem Betrag von € 500,-- zufriedengegeben, und letztlich auch - über ausdrückliches Ersuchen bereit erklärt, einen Beleg hierüber auszustellen. Ich kann diesen gerne über Wunsch übermitteln. Ein Handikap hätte ferner auftreten können, wenn meine Crew nicht im Besitze von Anschlusssteckern für ein - als GPS zu verwendendes Graphiktablett mit den gespecherten Seekarten gewesen wäre und dieses daher - als Ersatz für den ohnebar schon länger kaputten GPS - nur im Hafen mit dem Landanschlusskabel hätte betrieben werden können, Immerhin ist ein landstromunabhängiger GPS an Bord eine wesentl.iche Sicherheitseinrichtung eines Schiffes. Das Seegebiet ist ein sehr schönes und abwechslungsreiches Seegebiet und in Verbindung mit den tremitischen Inseln absolut wert, in der Nebensaison - also nicht im Juli oder August von Seglern und für Segler in Anspruch genommen zu werden. Soferne die Verbindungen zu Vercharterern vor Ort verbessert werden und eine entsprechende Vernetzung mit Ihnen stattfindet, ist Vieste und die ganze Gagano Küste einschließlich der Tremitis ein für Segler sehr schönes Gebiet. Eine wichtige Information - die nicht in der Seekarte zu finden ist, ist, dass der Hafen von Rodi di Gargano - zumindest derzeit, obwohl sich dort Segelboote im Hafen wohl im Sand befinden - versandet und für Segler nicht anlaufbar ist.

È stata una visita alle coste delle 3 isole principali, fine stagione quindi non troppo affollato. Archeologia interessante ma certamente meno importante di altre isole greche. Pasti un pò cari rispetto ad altre isole.

Da molti anni frequento Malta e la Malta charter. malta è un'isola ricca di storia ma non eccelle per paesaggi. come dico sempre è un'isola mediocre con un mare veramente stupendo e il vantaggio di avere un'estate piena fino alla fine di ottobre. Il proprietario della Malta charter è un lupo vestito d'agnello, lo dicono anche i loro dipendenti. E' il classico personaggio che cerca di fregarti al check-out imputandoti danni non tuoi. E' comunque sufficiente fare un check-in molto approfondito compreso qualche foto all'opera morta e soprattutto viva dello scafo, controllare scrupolosamente ogni stipetto, cerniera, ecc. da questo lui ne uscirà molto infastidito, ma non potrà imputarvi danni non vostri. l'anno scorso ha cercato di imputarmi un graffio molto grave sulla fiancata dicendo che l'avevo fatta in porto. grazie alla traccia GPS e alle foto gli ho dimostrato che non era vero.