|
|
| Pokliči nas |
| Klepetaj z nami |
|
Kdo smo? |
|
Zagotovljena najboljša cena |
|
Prednosti za naše stranke |
|
Pričevanja |
|
Kontakti |
| Vpišite se oz. ustvarite račun |
Slovenščina
|
Najem Lagoon 38 (6 Cab.) - Nea Peramos
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zapri
 |
|||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
 Leto 2026 Motor null Kabine 6 (4+2) Ugrez 1.15 m Ležišč 10 (8+2) Dolžina 11.38 mOsebe 10 Tip glavnega jadra Klasično Kopalnice 2 Rezervoar za vodo 300 l
Opis
Lagoon 38 (6 Cab.) je katamaran iz leta 2026, ima 4 kabine in se nahaja v , Grčija. Čoln lahko sprejme do 10 oseb, 8 oseb v 4 kabine in 2 v premčnih kabinah (posadka) in ima 2 kopalnici. Oprema plovila vključuje Avtopilot. Pokaži vso opremo To plovilo ponuja charter podjetje Y Knot Yachting. |
|||||||||||||||||||||||||||||
|
Oprema
Avtopilot
Generator
Inverter
Električni wc
Klima
Solarni paneli
Razsoljevalnik
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
Razpoložljivost
5. 9. 26 - 12. 9. 26
Rezervirano
12. 9. 26 - 19. 9. 26
Rezervirano
19. 9. 26 - 26. 9. 26
26. 9. 26 - 3. 10. 26
Rezervirano
3. 10. 26 - 10. 10. 26
Rezervirano
10. 10. 26 - 17. 10. 26
Rezervirano
17. 10. 26 - 24. 10. 26
Rezervirano
24. 10. 26 - 31. 10. 26
31. 10. 26 - 7. 11. 26
7. 11. 26 - 14. 11. 26
14. 11. 26 - 21. 11. 26
21. 11. 26 - 28. 11. 26
28. 11. 26 - 5. 12. 26
5. 12. 26 - 12. 12. 26
12. 12. 26 - 19. 12. 26
19. 12. 26 - 26. 12. 26
26. 12. 26 - 2. 1. 27
2. 1. 27 - 9. 1. 27
9. 1. 27 - 16. 1. 27
16. 1. 27 - 23. 1. 27
23. 1. 27 - 30. 1. 27
30. 1. 27 - 6. 2. 27
6. 2. 27 - 13. 2. 27
13. 2. 27 - 20. 2. 27
20. 2. 27 - 27. 2. 27
27. 2. 27 - 6. 3. 27
6. 3. 27 - 13. 3. 27
13. 3. 27 - 20. 3. 27
20. 3. 27 - 27. 3. 27
27. 3. 27 - 3. 4. 27
3. 4. 27 - 10. 4. 27
10. 4. 27 - 17. 4. 27
17. 4. 27 - 24. 4. 27
24. 4. 27 - 1. 5. 27
1. 5. 27 - 8. 5. 27
8. 5. 27 - 15. 5. 27
15. 5. 27 - 22. 5. 27
22. 5. 27 - 29. 5. 27
29. 5. 27 - 5. 6. 27
5. 6. 27 - 12. 6. 27
12. 6. 27 - 19. 6. 27
19. 6. 27 - 26. 6. 27
26. 6. 27 - 3. 7. 27
3. 7. 27 - 10. 7. 27
10. 7. 27 - 17. 7. 27
17. 7. 27 - 24. 7. 27
24. 7. 27 - 31. 7. 27
31. 7. 27 - 7. 8. 27
7. 8. 27 - 14. 8. 27
14. 8. 27 - 21. 8. 27
21. 8. 27 - 28. 8. 27
28. 8. 27 - 4. 9. 27
4. 9. 27 - 11. 9. 27
11. 9. 27 - 18. 9. 27
18. 9. 27 - 25. 9. 27
25. 9. 27 - 2. 10. 27
2. 10. 27 - 9. 10. 27
9. 10. 27 - 16. 10. 27
16. 10. 27 - 23. 10. 27
23. 10. 27 - 30. 10. 27
30. 10. 27 - 6. 11. 27
6. 11. 27 - 13. 11. 27
13. 11. 27 - 20. 11. 27
20. 11. 27 - 27. 11. 27
27. 11. 27 - 4. 12. 27
4. 12. 27 - 11. 12. 27
11. 12. 27 - 18. 12. 27
18. 12. 27 - 25. 12. 27
25. 12. 27 - 1. 1. 28
1. 1. 28 - 8. 1. 28
8. 1. 28 - 15. 1. 28
15. 1. 28 - 22. 1. 28
22. 1. 28 - 29. 1. 28
29. 1. 28 - 5. 2. 28
5. 2. 28 - 12. 2. 28
12. 2. 28 - 19. 2. 28
19. 2. 28 - 26. 2. 28
26. 2. 28 - 4. 3. 28
4. 3. 28 - 11. 3. 28
11. 3. 28 - 18. 3. 28
18. 3. 28 - 25. 3. 28
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
Plačilni pogoji | Lagoon 38 (6 Cab.) New yacht
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
Ocene ladjarja: Y Knot Yachting (96)
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
Izberi datum odhoda
|
|||
|
Check in (prijava)
Check out (odjava)
|
|||
|
Vnesi datum odhoda za iskanje cene
|
|||
|
Potrjena razpoložljivost
Razpoložljivost in cena tega plovila so bili ažurirani. Možna je takojšnja rezervacija. |
|||
|
||||||||
|
|
|
|
|
Pozicija 
Kar zadeva Bavaria 37, najeto pri Kiriacoulis, odgovarjamo na posamezne točke.
1. Ob check-inu čolna mi je zaposleni dal list papirja in rekel, naj preverim, kar želim. Zelo neprofesionalno.
To je običajen profesionalen postopek. Najprej mora skipper poznati čoln, na katerega stopi: le tako lahko kar najbolje izkoristi kasnejši check-in z našim osebjem, postavi prava vprašanja in razjasni morebitne dvome.
In prav to se je zgodilo kasneje, ko je stranka opravila redni in popoln check-in z našim osebjem.
Nasprotno bi bilo "neprofesionalno": zadovoljiti se s kratko lekcijo brez poznavanja zapletenega sistema, kot je čoln.
2. Bilo nas je 5 s psom na krovu. Gumenjak, ki so nam ga zagotovili, je bil za največ 2 osebi. To smo izvedeli šele drugi dan na morju. Na srečo smo pripeljali 3 SUP-e.
Čoln je dolg 37 čevljev. Gumenjak je popolnoma primeren velikosti plovila.
3. Sidro, veriga, vitlo: iskreno, bil bi šokiran, če bi našel tako slabo opremo na ~28-čevljnem čolnu, še manj pa na našem 38-čevljnem. Veriga je bila približno tako debela/velika kot na mini gumenjakih z 15-čevljnim motorjem in popolnoma zarjavela. Popolnoma nesprejemljivo. Dobesedno nismo mogli sidrati nikjer, če je bilo več kot ~5 vozlov vetra. Morali smo imeti nekoga na sidrni straži ves čas. Dvakrat ponoči, ko smo napovedali 0-5 vozlov vetra, smo morali ponovno sidrati, ker je sidro drselo. Res ne razumem, kako je lahko zakonito, da nam zagotovijo čoln s, v bistvu, neuporabnim sidrom, kar je v nujnem primeru lahko katastrofa.
Sidro je Delta 16 kg, veriga pa je 8 mm, kot jo dobavi Bavaria.
4. Predloženi rešilni jopiči/oporni pasovi so bili šala, nikoli nisem imel ničesar niti približno tako slabega na čarterju.
Vsi rešilni jopiči na naših čolnih so Lalizas, certificirani po ISO 12402 s 170 newtoni vzgonu, odobreni s strani SOLAS, popolnoma v redu in ustrezno velikosti, prav tako oporni pasovi.
5. Lestev za kopalno platformo na krmi je komaj segala do vode: zato je bilo zelo težko priti iz vode. Eden od posadke ni mogel, zato smo na koncu za pot naredili lestev iz vrvi. Smešno.
Brez komentarja. Opozorimo, da se nobena druga posadka na to še nikoli ni pritožila.
6. Na krovu ni ventilatorjev (za območje z rednimi nočmi pri 30-35 stopinjah). Prav tako ni pretvornika na čolnu, zato ni možnosti uporabe lastnega ventilatorja.
Pretvornik ni standardna oprema na teh čolnih.
7. Edina električna energija izven pristanišča sta bila 2 USB vtičnica.
To je standardna Bavaria oprema.
8. VHF ni imel MMSI, moja sporočila bazi s prošnjo zanj niso bila nikoli odgovorjena
MMSI je jasno naveden v dokumentaciji na krovu.
9. brez EPIRB
Ta vrsta čolna ni namenjena plovbi dlje od 50 NM od obale in EPIRB ni obvezen.
10. več tesnil oken je bilo pokvarjenih, tesnilo hladilnika je bilo prav tako skoraj popolnoma uničeno, zato je bil neuporaben.
Eno tesnilo okna je bilo pokvarjeno: stranka je bila o tem popolnoma obveščena od začetka, saj smo ji to pokazali ob check-inu. Pokvarila ga je prejšnja posadka in ni bilo mogoče pravočasno pridobiti nadomestnega dela.
11. Sprednji lop/luč kabine na premcu je bil popolnoma pokvarjen. Zalepili smo ga z lepilnim trakom, da bi zmanjšali uhajanje vode pri plovbi (vseeno je uhajalo). Druga velika težava, ki je nismo resno upoštevali, je, da bi tudi če bi bil odstranjen, brez nosilcev loputa kabina na premcu praktično ne bi imela nobene prezračevanja. V kombinaciji z odsotnostjo ventilatorjev ni bilo mogoče, da bi kdo od nas spal v kabini na premcu ponoči.
Še veliko drugih manjših pripomb, a čoln je bil popolnoma smeti. Edina prednost je, da je kar dobro jadral.
Vaše splošno mnenje o teh počitnicah: 1/5
Odločno zavračamo opredelitev "popolnoma smeti" za naš čoln. Ni res. In to ni bila ocena čolna in čarterja, ki nam jo je gospod Nuri ustno dal ob koncu počitnic.
A pomembnejši od besed so dokumenti. Na Note Delivery Form, ki ga je gospod Nuri izpolnil in podpisal ob check-outu, ni ničesar zabeleženega in ni nobene reklamacije.
In gospod Nuri je z zadovoljstvom označil "DA" na vprašanje "Če ponovno najamete jahto, bi zahtevali Kiriacoulis charter?"