Zasnova prostorov Bali moram reči, da je res nekaj izjemno domiselnega, udobnega in primerno za družine z otroki, kot smo bili mi. V primerjavi z Lagoon, ki sem jih že preizkusil, je morda malo več nagibanja in manj stabilnosti pri plovbi, a se to obrestuje z udobjem in prostorom. Majhen spor z lastnikom, ki nam je zaračunal, da smo zlomili pokrov motorja tenderja (komaj vidna razpoka 6-7 cm, ki je sploh nismo opazili ... poleg tega je bil pokrov že v celoti praskan v beli barvi na zgornjem delu, znak, da je večkrat končal pod krmo katamarana med nagibanjem zaradi vala) ... na koncu smo se dogovorili za 50 € ... sprva je hotel 250 ... a sem ostal z grenkim priokusom, ker nisem prepričan, da smo škodo povzročili mi (seveda nimam gotovosti, ker nam je to opozoril on ob koncu) ... po mojem mnenju je bilo tako že prej in se nismo zavedali (in se tudi on ni zavedal) ... naslednjič bom bolj pozoren ob check-inu ...

Prihod v Olbio, odličen sprejem in hiter check-in - ladja v dobrem stanju z nekaj težavami pri glavnem jadru. Ko nismo vedeli kaj, smo poklicali servis, ki nam je vedno odgovoril. Zelo dobro smo jadrali in ladja je dajala dobre zmogljivosti tako na motorju kot pod jadrom. Odlična vodljivost. Vrnitev v Olbio s pomočjo pri privezu in hiter check-out. Na splošno zelo dober teden.

Križarjenje je bilo res lepo. Bogato z vetrom (občasno celo preveč, izmučeni zahodno od Levanza s 30 vozli pihanega vetra, ki se je nenadoma obrnil). Otoki so eden lepši od drugega. Priporočila: ob široku ostanite v pristanišču na Favignani; naredite izlet z ribiči v zaščitenem območju Marettima, spektakularno. Zelo prijazni in pripravljeni vsi, ki smo jih srečali in spoznali, hrana neizpustna. Lastnik Michele je bil izjemno pripravljen in strokoven. Naše dni na Egadih si bomo dolgo zapomnili. Michela & Michel.

Prek Marenaute in charterja smo imeli počitnice s čudovito ladjo (Sun Odyssey 44) na Eolijah. Z nami je bil tudi Dufour 36 v lasti prijatelja. Eolijski otoki kljub imenu niso ravno vetrovni, zato zelo malo jadranja, morje zagotovo ni kot na Sardiniji, in rekel bi, da smo bolj cenili pokrajine kot plavanje. Čudovit vzpon na krater Vulcano (ne smete zamuditi). Za teden na meji med junijem in julijem je bilo za nas na žalost že preveč ladij. Pot Capo d'Orlando - Vulcano (prvi večer v zalivu), drugi večer pristanišče Vulcano, tretji in četrti večer pristanišče Lipari, z dnevnim izletom na Lisca Bianca (Panarea), kjer je med Lisca Bianca in Bottaro čudovita stvar za videti pod vodo: nastajajo stebri mehurčkov plina, ki delujejo čudovito. Nato Salina (noč v zalivu Pollara) in zadnji večer na Filicudi. Prvič sem bil na Filicudi: čudovita, a žal že preveč "fighettina"! Na kratko je bila izjemna stvar sprejem celotne ekipe charterja, začenši s Simono! Zelo me je zanimala flota, a sem razumel, da je veliko bolje iti samostojno.

Zelo dobra organizacija s strani Marenaute in lokalnega najemodajalca. Hiter in brezproblem prevzem (bistveno prej kot predvideno) in vračilo. Ladja v dobrem stanju, majhne težave (wifi, pršilka za vetrobransko steklo) pozitivni skupni vtis le nekoliko zmanjšajo. Marina Sukosan ni ravno lepa - najbolje hitro stran in nazaj šele ob vračilu.

Že več let jadrim med temi otoki, ki so pravi biser Sredozemlja: morje, sonce, veter, dobra hrana in otoki z različnim terenom, vedno očarljivi, značijo ta čudovit arhipelag. Naše počitnice so bile v skladu s pričakovanji glede krajev in jadranja, a resnično RAZOČARANI NAD LASTNIKOM, ki se je izkazal za nepoštenega in neprofesionalnega. Že 10 let najemam ladje (tudi večkrat letno), a nikoli nisem naletel na tako neprijetno vedenje: - ladjo prejmemo v sramotno stanje čistoče, a da bi čim prej odpluli in zapustili propadajočo marino Portorosa, zapremo oči in sami pospravimo. - ob vkrcanju nas marinac vodi skozi približen check-in, med katerim opazim, da manjkajo najosnovnejši varnostni pripomočki (pasovi, rešilni jopiči, krožni rešilni obroč in svetleča boja), zato, raztresen zaradi teh resnih pomanjkljivosti, ne opazim odsotnosti preproste svetilke, ki jo ob vrnitvi poskušajo zaračunati, čeprav je nikoli ni bilo na krovu. Šele po dolgih razpravah nas uspemo s prepričevanjem izčrpati vodjo baze, da svetilke nikoli ni bilo. - zadnji dan zjutraj na Lipartih naredim poln rezervoar goriva, preden zvečer (popolnoma pod jadrom) pridem v bazo, da se izognem uram čakanja na črpalki v marini, a po tem, ko sem jih pogostil, me nevljudni marinci charterja prisilijo, da se odprem, da grem najprej na bencinsko črpalko, ki čudno nosi majico z njihovim logotipom. Po številnih prerekanjih in neuspešnih poskusih z računi in štetjem ur motorja, da dokažem poln rezervoar, jih prepričam, da naredijo dopolnitev s kanistro, ne da bi zapustil privez in stal v vrsti za 20 ladjami. Skupni strošek dopolnitve nekaj evrov (ps dizel pri charter črpalki stane 0,2 € več kot na otokih) ... sramotno! V vsakem primeru nam teh neumnih dogodkov niso pokvarili počitnic. Zagotovo se bomo vrnili jadrat po čudovitih Eolijah, a nikoli več s tem charterjem!