Das Segelrevier ist schon etwas anders als ich es z.B. vom Mittelmeer kenne. Es gibt viele Fahrwasser die sehr gut betonnt sind. Einige davon muss man strikt einhalten, andere sehr mehr zur Orientierung wo man hin muss und man kann auch rechts und links davon segeln. Die Marinas waren meist in sehr gutem Zustand, sehr sauber und nicht teuer. Ausserhalb der Hauptsaison findet man auch überall Platz. Nur die restaurants waren stets voll und ohne Reservierung konnten wir kaum einen Platz bekommen.

Forse la zona del mediterraneo più incontaminata che io abbia mai visto. Magica la notte solitaria in rada con lo scoglio Suvace bianchissimo che rifletteva la poca luce della luna calante. Immagino che con luna piena sia illuminato come in pieno giorno

Als Spätbucher waren wir zufrieden, überhaupt ein Boot zu bekommen, beim Baujahr 2007 dürfte man sich gewisse Abnützungserecheinungen erwarten, aber die Segel waren neu und gut, dass der (wie bei Schiffen in der Zeit üblich) technische historische Autopilot auch bei ruhiger See sofort aus dem Ruder lief war auf Dauer bei einer 2 Personen Crew fad, die Küchenausstattung auch eher lieblos und nicht zu üppig und die Sitzpolster auf deck noch unbequemer als ohne und das Log udn der Tiefenmesser wie öfters schon komplett veralgt und erst nach Reinigung war zumidnest der Tiefenmesser wieder brauchbar-ein weiterer Punkt der mir aufgefallen ist, war die Qualität des Kartenplotters (denke es gibt unterscheidliche Qualitäten der digitalen Seekarten)-habe gefunden die Detailaussagekraft (Untiefen) der Seekarte im Kartenplotter war unzureichend! - sonst alles in Ordnung!

Tutto super perfetto, Michele l’armatore una persona brava e onesta, barca ottima da tutti i punti di vista ,da rifare al più presto 🔝

Hanse MALA 355 del 2012. Che fosse un'imbarcazione datata, lo sapevo, ma che gli anni che ha li si sente tutti, non immaginavo. Strumentazione in pozzetto, insufficiente. Manca il plotter cartografico e il pilota automatico spesso non funziona (come mi è stato peraltro riferito al momento del chek in). Il salpa ancora deve costantemente essere accompagnato manualmente per spostare la catena che in fase di raccolta si accumula sotto e l'accumulo provoca il fermo della risalita della catena (come mi è stato peraltro riferito al momento del chek in). Diverse parti dello scafo con visibili danni.

Chi era addetto al check-in della barca non la conosceva per niente, abbiamo fatto tutta la vacanza senza la stazione del vento funzionante.