Abbiamo noleggiato il Bavaria 33 Cruiser "Nova", una barca che porta i segni della sua attività di charter, ma godibilissima. Procedure con Marenauta ben gestite, buona assistenza a terra della società di charter, magari il check-in un po' veloce, ma sono dettagli. Unico vero problema l'autopilota che non sembrava essere affidabile con un po' di onda, comunque nel nostro caso non ha comportato veri disagi. Unico lato davvero negativo, il caos al rientro a Biograd il venerdì, decine e decine di barche che rientrano contemporaneamente senza regole e generano un ingorgo infernale, nessun rispetto degli skipper delle più banali regole per evitare le collisioni: un circo, non oso pensare cosa succede quando c'è vento e mare (questo ovviamente non è un problema della società di charter ma della gestione complessiva del marina). Consigliato il rientro con largo anticipo.

The Charter Company provided an excellent service at La Trinité-sur-Mer. The Dufour 450Gl was an older boat but clean and well maintained. The boat sailed well 6kn in 10kn wind and coped well with 25kn wind and one reef. Trinité-sur-Mer is an interesting sailing area with several offshore islands to visit and stay overnight.

Barca top, ottima assistenza, puntualità e grande organizzazione. Tutto molto bene. Grazie di tutto Stefano Petrella

Danke für den guten Service

*La società di charter* costituisce un sistema organizzato per appropriarsi del denaro dei clienti attraverso le loro carte di credito. Considerato l'importo adeguato e soprattutto il fatto che i clienti sono stranieri, confidano di non essere denunciati in tribunale. Il contratto di locazione, di pura adesione, è palesemente abusivo. Il cliente ha tutti gli obblighi e l'azienda ne ha pochissimi e non onerosi. Il contratto definisce una serie di punti e indica che è vietata la navigazione per 0,2 o 0,5 miglia attorno. Non si tratta di zone pericolose o vietate alla navigazione dalla legislazione italiana. Sono trappole per riscuotere la cauzione: ogni volta che si tocca una di queste zone, 200 euro. In alcune di queste zone, come quella nel canale di ingresso al porto di Ottiolu, o nel Golfo di Marinella, è impossibile o molto difficile evitare l'accesso. Il responsabile técnico della base di Portisco (una certa Analissa) vi dirà di lasciare a bordo eventuali avanzi di cibo in un contenitore di plastica; NON FARLO, giorni dopo aver lasciato la barca ti "ruberanno" 100 eros come multa per aver lasciato "rifiutti". Tralasciando gli extra abusivi, mancano nella base di Portisco le strutture per servire i clienti in attesa di imbarcarsi (valigie accatastate, un tendone dove possono sedersi solo 8 persone, nemmeno l'offerta di un bicchiere d'acqua, ecc.), il personale non ha sufficienti conoscenze nautiche , la responsabile técnico della base di Portisco (Analissa) è arrogante, estremamente scortese, scortese, non risponde ai dubbi o alle domande dei clienti (la sua risposta più frequente: sono molto occupato, manda una mail oppure un WhatsApp all'"assistenza tecnica"). La manutenzione delle barche è chiaramente migliorabile: ho dovuto sistemare le pompe delle docce, visto che non erano state cambiate le membrane (va fatto ogni anno), il JET THUSTER che doveva essere a bordo era stato smontato per un guasto (la persona che ha effettuato il check-in non era a conoscenza di questo fatto e di molte altre cose tecniche), la coperta e il bimini avevano tracce di fango, ecc.Il personale della base sistematicamente non risolve personalmente problemi, dubbi o reclami e vi indirizzerà per la soluzione tramite una chiamata telefonica ad un centralino o WhatsApp; In altre parole: a Portisco non c’è nessuno che mostri la faccia e abbia capacità decisionale. Un incubo!

Very professional. Reasonable price. I will join again.