Najem Jeanneau Sun Odyssey 519 - Horta

Presenečen sem, kako mi je Marenauta v visoki sezoni našel preizkušeno ladjo. Posadka se je strinjala, da leto izdelave 2016 pri ladji ne pomeni nič, če so jadra, motor, WC-ji itd. v popolnem stanju. Z Marenauto imam partnerja ob strani, ki mi je vedno brez zapletov na voljo in pomaga obvladovati jadralni dopust stroškovno in kakovostno. Hvala.

Odlična tehnična pomoč in profesionalnost marinerojev

Naša izkušnja je bila na splošno pozitivna predvsem zaradi razpoložljivosti in profesionalnosti ekipe, ki je bila vedno prisotna in hitra pri reševanju težav, ki so se pojavile med dopustom. Kljub temu menimo, da bi ladja potrebovala natančnejše preventivno vzdrževanje. Nekatere težave, čeprav manjše, so se pojavile že v prvih dneh in bi jih po našem mnenju lahko preprečili s temeljitejšimi pregledi pred predajo. Na srečo so jih kompetentno in praktično rešili pri podpori, kar nam je omogočilo nadaljevanje plovbe brez večjih težav. Upamo, da se bodo ti vidiki še izboljšali, ker kakovost servisa in razpoložljivost ljudi zaslužita ladje, ki ustrezajo pričakovanjem. Zato bi kljub opombam v prihodnosti ponovno razmislili o tem podjetju in upamo na bonus za naslednje naročilo Načrtujemo uporabo vaših storitev za najem leta 2027 na Eolskih otokih Lep pozdrav

Najverjetneje je bila to zadnja priložnost, da doživimo Kubo, kot jo poznamo. Z embargom še vedno v veljavi in gospodarsko situacijo, ki se poslabšuje, vsakdanje življenje postaja vse težje. Zdi se, da je oskrba z osnovnimi dobrinami dan za dnem postajala zahtevnejša, situacija pa se še poslabšuje. Kljub temu je bila ladva v zelo dobrem stanju, rezervoarji polni in brez težav smo raziskovali kubanske Caye.

Decembra smo teden dni plovili po Salu, Sao Nicolau in Boa Visti. Ladjo smo prevzeli na Salu. To so otoki z zelo malo zaščitenih sidrišč in brez pomorskih objektov. Podjetje nam je zagotovilo kontakte na Sao Nicolau in Boa Visti, lahko smo privezali na bojo, prišli na kopno in obiskali otoke. Ladja je imela nova jadra in ni dala nobene težave. Dobro je vzdrževana in podjetje zelo dobro deluje. Imeli smo dober veter in zelo uživali v plovbi.

Hvala vsem! Marenauta in čarter podjetje, vse je odlično potekalo!

Prvič smo charterirali na Mallorci in se z neizkušeno posadko premikali le v južnem delu. Na splošno zanimivo območje z omejenimi možnostmi sidranja, saj je dovoljena samo peščena podlaga (sidro v morskem travniku se lahko kaznuje). Prav tako so številni lepi zalivi velikodušno 'zasedeni' s plavalnimi conami, kar pogosto pusti prostor le za nekaj jaht; kdor pride prej, dobi mesto, zato seveda ni tako natrpano! Z veseljem spet na Mallorco, vendar malo dlje in okoli otoka!

Servis pri Alboran je bil odličen, kopenska ekipa zelo prijazna in check-in zelo gladko. Vse je potekalo dobro, a barka (Grappa) iz 2018 je pokazala svoja 7 let chartera; zelo uporabljena in izrabljena, skupni prostori ne vzdrževani najbolje. Kljub temu bi z veseljem še enkrat jadral z Alboran. Mallorca se je izkazala kot enostavna in prijetna za navigacijo, čeprav je obalna navigacija. Možnosti za bivanje na sidrišču so številne in res dobre, s polno čudovitih zalivov. Pristanišče je težje, tako ker je bilo visoka sezona (julij 2025) in ker so marine malo sodelovalne. Posebna pohvala za Marinu Cala d'Or, zelo profesionalno osebje in lepa lokacija.

Kanarski otoki so fantastični! Ladja v redu in lastnik prijazen in dosegljiv Priporočamo!

Popolnoma zadovoljni smo bili z organizacijo našega charterja januarja 2025. Od začetne ponudbe do izjemnih storitev skozi celotno izkušnjo – naše počitnice na morju so se končale s popolnim zadovoljstvom. Komunikacija, profesionalnost in podpora ekipe Marenaute so bile odlične. Cena je bila zelo konkurenčna, kar je celotno izkušnjo naredilo še bolj izjemno. Glede na vse to lahko Marenauto in charter podjetje le priporočam drugim.

Predaja jahte ni bila pripravljena. Centrifugalna črpalka (črpalka v salonu) ni delovala in je bila popravljena šele pozno v nedeljo. Po enem dnevu pa spet ni delovala. Najemodajalec ni bil dosegljiv za klice, predaja jahte pa je trajala zelo dolgo.

Novi čoln, a zelo izkoriščen. Ob check-inu je manjkalo nekaj stvari, kot pilot, nekaj posode in nekatere stvari niso bile na označenem mestu, zato smo jih malo iskali. Zahtevali smo zaščitno mrežo, ki smo pričakovali, da bo že nameščena, a jo so montirali, ko smo prišli, kar je povzročilo malo nelagodja med check-inom in nalaganjem provianta. Za ostalo ustrežljivo in učinkovito osebje.

Različni vetrovi so oblikovali to plovno območje. Žal je malo zatok, a vreme je bilo seveda odlično.

Super organizacija in cena

Imeli smo lep dopust. Hvala za sodelovanje.

Zelo lepa ladja, osebje v marini je bilo zelo pripravljeno na pomoč.

Jahta je bila v zelo dobrem stanju, boljše, kot smo pričakovali od deset let stare charter ladje. Bila je opremljena z velikim B&G chart plotterjem, Raymarine avtopilotom in instrumenti. Motor je bil v popolnem stanju in je deloval brezhibno. Jadra so bila v redu, sistem reefinga je bil popoln (zelo pomembno na Kanarskih otokih). Edina pripomba je uporaba zelo agresivnih čistilnih sredstev (verjetno klor) za čiščenje stranišč. Prvi dan je bilo v stranišču težko celo dihati :-( Predvidevam, da je bilo to povezano s situacijo COVID-19. Na splošno toplo priporočam tega posrednika / charter družbe.

Na splošno bi rekel dobro, z nekaj težavami z ladjo. Stanje ladje, čeprav starejše, je bilo dobro, vendar sta nas dva problema nekoliko razočarala: 1) imela je težavo z enim porticom, ki je bil popravljen šele pozno zvečer v soboto 7. avgusta, kar nam ni dovolilo takojšnjega odhoda. 2) Dve kabini na prahu, ki so v oglasu predstavljene kot trojne, sta izjemno neudobni že za 2 osebi, kaj šele za 3 … pri spanju smo imeli precej težav.

Bilo je nekoliko čudno, da nismo vedeli, ali lahko pridemo na kopno ali ne.

Ladja je bila v redu, a je bil problem pri poučevanju o tveganjih, če srečaš kite. Nihče nas ni opozoril, da bi bile kazni zelo visoke, če se približaš kito preblizu. Niti v pogodbi niti na krovu ladje ni bilo nobenih opozoril ali opomnikov v zvezi s tem, zdaj pa imamo kazensko ovadbo, ker smo očitno bili kito preblizu. To nam bi moral charter vsekakor povedati vnaprej, žal pa temu ni bilo tako.

Bila je razlika v ceni med bonom, dogovorjenim z Marenauto, in dejanskim zneskom. Ko sem vprašal zakaj, je lastnica ladje (tako se je predstavila) odgovorila, da je to moj problem z agencijo, in konec zgodbe. Omeniti velja, da so za blazine na sedežih v kokpitu zahtevali 5 evrov na osebo. V 15 letih jadranja se to še ni zgodilo. Poleg tega so bile grozne!! Sicer je bila ladja dobra, čeprav precej izrabljena.

Charter podjetje se je izkazalo za organizirano in učinkovito, check-in pa je spremljal zelo prijazno in ustrežljivo italijansko osebje. Med plovbo smo imeli mehansko okvaro – pokvaril se je jermen alternatorja; kontakt, ki ga je posredovala Marenauta, je hitro reagiral in v kratkem času organiziral mehanika. Res resno podjetje. Edina pripomba se nanaša na manjkajoče vremensko opozorilo. Kljub uporabi aplikacij za veter in valove (brez imenovanja) in več vremenskih storitev nas nihče ni opozoril na prihajajočo nevihto.

Mallorca z vode je posebna izkušnja. Marina v Palmi je centralno lega in ima vse, kar potrebuješ. Ker so pristanišča poleti precej polna, smo večinoma sidrili v zalivih. Elan 434 je bil za svojo starost dobro negovan in je tudi pri nekoliko močnejšem vetru zelo varen čoln.

Pomoč Marenaute je bila popolna in brezhibna. Edina pripomba: lastnik ladje je poskušal zaračunati poškodbo, za katero nismo bili odgovorni

Fantastičen bareboat charter. Moja posadka 4 in jaz smo se zdaj vsi izkrcali in vrnili v svoje domove in naloge v zahodni Kanadi po 7-dnevnem bareboat charterju proti vzhodu iz Cienfuegos na Kubi. Zapustili smo pristanišče pri Yachtcharter bazi, ki je v zelo lepem in zgodovinskem klubu Cienfuegos na južni obali Kube, in z motorjem plovili skozi globok in dobro označen kanal iz pristanišča z Lavezzi 40 Cat iz leta 2005. Kmalu po načrtovanju prve destinacije, ki je za večino ladij v floti tukaj svetilnik na Cayo Guano del Este (bareboat charterji so tukaj omejeni na dnevne ure zaradi številnih grebenov), sem se obrnil in pogledal hitro umikajočo se obalo ter spoznal, kako malo nadmorske višine ima ta otoška država – to ni problem, razen če 4 ljudje poskušajo podnevi dobiti vizualni položaj na svetilniku 48 milj stran, postavljenem na skali visoki približno 3 metre in velikosti nekaj nogometnih igrišč. Zaupal sem svojemu novemu prijatelju B&G plotterju na krmilu in sedem ur pozneje mi je dokazal svojo vrednost; od takrat naprej, z le malo zavedanja odstopanja med tem, kar je kazalo na instrumentu, in tem, kar sem dejansko videl, smo se dobro razumeli. Kot običajno je natančnost instrumenta nekoliko poenostavljena, verjetno zaradi nacionalne varnosti. Zdelo se je, da je odstopala za približno 25 metrov, kar je dovolj blizu, vendar zahteva veliko pozornosti katere koli razpoložljive posadke pri opazovanju enega od številnih grebenov za potapljanje ali snorkeling, ki smo jih srečali. Naša ladja je imela še en plotter na navigacijski postaji, ki je bil osnovan na Galaxy tablici, vendar je odstopal približno enako v drugo smer. Elektronske karte so bile odlične in v teh kubanskih vodah kažejo veliko grebenov in skal, vendar se je enostavno držati stran od teh ovir, razen ko morate biti v tistih območjih – takrat le pazite in vse bo v redu. Ponoči na sidrišču je bilo nekoliko valovito, zato smo zgodaj zjutraj šli 8 navtičnih milj do Cayo Sol, ki je bil, kot smo upali, mirnejši, in smo pripravili zajtrk, preden smo odšli proti Cayo Largo, ki je 28 nm vzhodno od tam. Prispeli smo pred mrakom in poklicali pristaniškega kapetana za dovoljenje za privez in vstop na Cayos (ključe), kar je obvezen zahtev pri vstopu in izstopu. Cayo Largo je precej lep, vodo lahko dobite ob pristanišču, minimalne zaloge pa v eni majhni trgovini. Poskrbite za zaloge glede na svoje potrebe pred odhodom iz Cienfuegos, saj res ni veliko na voljo nikjer na ključih. Ostali smo še en dan in preživeli silvestrovo na Cayo Largo in smo se tam zelo dobro imeli. Naslednji dan smo samo jadrali in šli na snorkeling itd., a smo ponoči ostali na sidrišču blizu pristanišča. Naslednji dan smo pripeljali premec na zavetrno stran peščene obale, sidro zabili v plažo in ta dan raziskovali obalo, ki je precej varna, saj so tam dvakrat dnevno plimovanja le približno 45 cm, vetrovi ostajajo tam, kjer so, obala pa je dovolj strma, da pomembni deli, kot so krmilniki in jadralni pogoni, ostanejo pod vodo. Eden od naših dveh problemov je bil, da je bil motor našega čolna zelo problematičen in je zanesljivo deloval le, ko je bil privezan na krmo ladje, zato sem skoraj uro plaval proti vetru in ga dvakrat med tednom vlekel nazaj na katamaran. Poklical sem charter mojstra, ki je hitro poslal kapitana in inženirja z druge jahte, ki so delovali na ključih, da so opravili vzdrževanje čolna, in medtem ko so bili tam, sem jih prosil, naj preverijo jermene obeh Yanmar dizlov, ki so bili noro ohlapni, prilagoditveni vijaki pa odrezani, verjetno zaradi prejšnjih najemnikov, ki so uporabljali napačne ključe, saj orodje v opremi ni imelo pravilnih ključev za to niti klešč ali nastavljivega ključa. Inženir, ki je prišel na pomoč, je uspel še malo odrezati vijak na desnem motorju in jermen nekoliko zategniti, a je dejal, da je levi motor dovolj prilagojen, in na tej strani ni opravil vzdrževanja. Običajno ne bi pritoževal, vendar sem lahko z jermeni na obeh motorjih zavrtel alternator in črpalko za vodo, zato sem vedel, da so preveč ohlapni ... Ob vrnitvi v Cienfuegos se je levi jermen raztrgal in odpadel, kar je povzročilo pregrevanje in izklop motorja; pričakoval sem dodatne težave pri pristajanju brez njega, a je vse potekalo dobro, in ko sem poslal sporočilo charter mojstru, je imel osebje na pristanišču pripravljeno za pomoč. Vse skupaj sem vedno pripravljen na nekaj mehanskih izzivov. Bila je odlična pustolovščina in vesel sem, da sem imel srečo, da sem jo doživel. Kot vedno sem pripravljen poiskati naslednjo destinacijo, in ko bom razmišljal, kje najeti 14 let staro ladjo, se bom spomnil, da je na Kubi zelo težko dobiti ustrezne ali kakršne koli nadomestne dele, zato bom morda naslednjič rezerviral novejšo ladjo.

Palma je čudovit otok, ladja v odličnem stanju, osebje marine dobro.

Ladja je bila katamaran FP 46 iz leta 2006 in z njim smo bili zadovoljni. Jadra so bila odlična in nova. Stranišča so delovala brezhibno, prav tako kuhinja in pečica. Čistoča ladje je bila vprašljiva. Poraba motorjev je bila zelo nizka. Obnašanje na morju in vetru je bilo odlično. Električni vitel nam je po dveh dneh odpovedal. Balearski otoki so čudoviti, z lepimi zalivčki za nočitev in številnimi odličnimi restavracijami. Na splošno je na morju veliko drugih plovil, a gre za najbolj priljubljen dopustniški čas... Obisk Palme in Ibizi je bil zelo zanimiv, zlasti zaradi zgodovinske vrednosti in vzdrževanja spomenikov. Pazite na meduze! Ne pozabite, da baza Alboran odgovarja na VHF kanalu 8 in so zelo prijazni ter profesionalni. Marenauta ima kot vedno zelo visoko raven kakovosti storitve in podpore! Hvala vsem za lepe dneve.

Te charter družbe zagotovo ne bi priporočil, saj sem naletel na malo strokovne in zelo približne ljudi, ki so nam dali napačne informacije o krajih in dovoljenih plovnih območjih. Čoln (Elan 434 iz leta 2008) je bil zelo umazan in v stanju, da bi ga bilo treba zavreči. Krmilo je imelo 20 cm loma, avtopilot nas je po enem dnevu zapustil, okna niso bila tesna in so spuščala vodo, splošno stanje pa je bilo slabo. Po drugi strani je Formentera sanjsko mesto in bi se z znanjem zdaj ustavili še en dan dlje. Veter je bil stalnica, skoraj vsak dan od 10 do 15 vozlov, ne preveč močan, a prijeten.

Čoln v dobrem stanju, čeprav zelo izkoriščen. med plovbo smo imeli okvaro motorja, a moram reči, da so reševanje in pomoč dobro delovala

Kljub zelo močnemu turizmu letos s čolnom vedno najdete prostor v marinah in manj obiskanih zalivih.

Odličen katamaran 440, celo preširok! Odlična rezervacija, brezhibna storitev. Proviant na krovu, vse rezervirano na spletu. Odlična pomorska baza, Palma de Mallorca je tudi čudovito mesto za obisk.

Prazen komentar

Odlična ustrežljivost Marenaute pri pripravi potovanja, odlična dobrodošlica baze in čudovit kraj.

Počitnice so bile v redu, a družba Alboran charter ni najboljša. Ob prijavi je bilo dobro, da smo preverili jadra, saj sem našel glavno jadro popolnoma raztrgano. Zaradi te težave smo izgubili en dan jadranja. Prosili smo za majhno, celo simbolično povračilo, a odgovorni Fernando nas je poslal nekam. Bogve, že 10 let najemam čolne na Hrvaškem, v Italiji, in se mi še nikoli ni zgodilo. Ob vrnitvi sem razumel, kako je lahko prišlo do tega. Check-out je bil le vrsta vprašanj, operaterji, ki naj bi fizično pregledali čoln, pa niso. Če lahko s pisnim opominom opozori svojega operaterja, da se tako ne ravna, bi bilo koristno za vse, ki bodo še najemali čolne pri Alboran. Kljub temu nam je Tenerife všeč in smo se zabavali.