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Bootscharter Excess Catamarans Excess 11 (6 Cab.) - Pula
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 Erstzulassung 2024 Motor 2x29 hp Kabinen 6 (4 + 2) Tiefgang 1.15 m Kojen 10 (8 + 2) Länge 11.33 mPersonen 10 Großsegel Klassisches Badezimmer 2 Wassertank 600 l
Beschreibung
Excess Catamarans Excess 11 (6 Cab.) ist ein Katamaran mit 4 Kabinen, wurde 2024 gebaut und liegt in Marina Veruda Tehnomont, Kroatien. Das Boot bietet Platz für bis zu 10 Personen, 8 Personen in 4 Kabinen und 2 in den Bugkabinen (Crew) und verfügt über 2 Badezimmer. Zur Ausstattung des Bootes gehören Autopilot, Elektrische Toilette, Solarpanele und Wassermacher. Ausrüstungsliste anzeigen Dieses Boot wird von der Charterfirma Y Knot Yachting angeboten. |
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Ausstattung
Autopilot
Generator
Inverter
Elektrische Toilette
Klimaanlage
Solarpanele
Wassermacher
Watermaker - desalinator
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Verfügbarkeit
5.9.26 - 12.9.26
12.9.26 - 19.9.26
19.9.26 - 26.9.26
26.9.26 - 3.10.26
3.10.26 - 10.10.26
10.10.26 - 17.10.26
17.10.26 - 24.10.26
24.10.26 - 31.10.26
31.10.26 - 7.11.26
7.11.26 - 14.11.26
14.11.26 - 21.11.26
21.11.26 - 28.11.26
28.11.26 - 5.12.26
5.12.26 - 12.12.26
12.12.26 - 19.12.26
19.12.26 - 26.12.26
26.12.26 - 2.1.27
2.1.27 - 9.1.27
9.1.27 - 16.1.27
16.1.27 - 23.1.27
23.1.27 - 30.1.27
30.1.27 - 6.2.27
6.2.27 - 13.2.27
13.2.27 - 20.2.27
20.2.27 - 27.2.27
27.2.27 - 6.3.27
6.3.27 - 13.3.27
13.3.27 - 20.3.27
20.3.27 - 27.3.27
27.3.27 - 3.4.27
3.4.27 - 10.4.27
10.4.27 - 17.4.27
17.4.27 - 24.4.27
24.4.27 - 1.5.27
1.5.27 - 8.5.27
8.5.27 - 15.5.27
15.5.27 - 22.5.27
22.5.27 - 29.5.27
29.5.27 - 5.6.27
5.6.27 - 12.6.27
12.6.27 - 19.6.27
19.6.27 - 26.6.27
26.6.27 - 3.7.27
3.7.27 - 10.7.27
10.7.27 - 17.7.27
17.7.27 - 24.7.27
24.7.27 - 31.7.27
31.7.27 - 7.8.27
7.8.27 - 14.8.27
14.8.27 - 21.8.27
21.8.27 - 28.8.27
28.8.27 - 4.9.27
4.9.27 - 11.9.27
11.9.27 - 18.9.27
18.9.27 - 25.9.27
25.9.27 - 2.10.27
2.10.27 - 9.10.27
9.10.27 - 16.10.27
16.10.27 - 23.10.27
23.10.27 - 30.10.27
30.10.27 - 6.11.27
6.11.27 - 13.11.27
13.11.27 - 20.11.27
20.11.27 - 27.11.27
27.11.27 - 4.12.27
4.12.27 - 11.12.27
11.12.27 - 18.12.27
18.12.27 - 25.12.27
25.12.27 - 1.1.28
1.1.28 - 8.1.28
8.1.28 - 15.1.28
15.1.28 - 22.1.28
22.1.28 - 29.1.28
29.1.28 - 5.2.28
5.2.28 - 12.2.28
12.2.28 - 19.2.28
19.2.28 - 26.2.28
26.2.28 - 4.3.28
4.3.28 - 11.3.28
11.3.28 - 18.3.28
18.3.28 - 25.3.28
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Zahlungsbedingungen | Excess Catamarans Excess 11 (6 Cab.)
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Bewertungen über die Reederei: Y Knot Yachting (96)
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Check-in
Check-out
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Verfügbarkeit bestätigt
Die Verfügbarkeit und der Preis dieses Bootes sind aktualisiert. Sie können es sofort buchen.
Beliebtes Boot: Gerade häufig angesehen.
5+ Personen bebsichtigen, dieses Boot zu buchen. |
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Bootsposition 
Was die bei Kiriacoulis gecharterte Bavaria 37 betrifft, gehen wir auf die einzelnen Punkte ein.
1. Beim Boot-Check-in gab mir der Mitarbeiter ein Blatt Papier und sagte mir, ich solle prüfen, was ich wolle. Höchst unprofessionell.
Dies ist das übliche professionelle Verfahren. Zunächst muss ein Skipper das Boot kennen, auf das er geht: Nur so kann er den anschließenden Check-in mit unserem Team optimal nutzen, die richtigen Fragen stellen und eventuelle Zweifel klären.
Und genau das geschah später, als der Kunde den regulären und vollständigen Check-in mit unserem Team durchführte.
Das Gegenteil wäre "unprofessionell" gewesen: sich mit einer kurzen Einweisung begnügen, ohne ein komplexes System wie ein Boot zu kennen.
2. Wir waren 5 Personen mit einem Hund an Bord. Das Dinghy, das man uns geliefert hat, war für maximal 2 Personen. Das haben wir erst am zweiten Tag auf See festgestellt. Zum Glück hatten wir 3 SUPs mitgebracht.
Das Boot ist ein 37-Fußer. Das Dinghy ist perfekt auf die Größe des Bootes abgestimmt.
3. Anker, Kette, Ankerwinde: Ehrlich gesagt wäre ich schockiert, ein so schlechtes Set auf einem ~28-Fuß-Boot zu finden, geschweige denn auf unserem 38-Fußer. Die Kette war etwa so dick/groß wie bei den kleinen 15-Fuß-Schlauchbooten mit Außenbordmotor und völlig verrostet. Absolut inakzeptabel. Wir konnten buchstäblich nirgends ankern, wenn mehr als ~5 Knoten Wind wehten. Wir mussten ständig jemanden auf Ankerwache haben. Zweimal in der Nacht, als wir 0-5 Knoten Wind vorhergesagt hatten, mussten wir neu ankern, weil der Anker durchrutschte. Ich verstehe wirklich nicht, wie es legal sein kann, uns ein Boot mit praktisch keinem brauchbaren Anker zu überlassen, was im Notfall ein Desaster sein kann.
Der Anker ist ein 16-kg-Delta-Anker und die Kette ist 8 mm stark, wie von Bavaria geliefert.
4. Die mitgelieferten Schwimmwesten/Gurte waren ein Witz, ich hatte auf einem Charter noch nie etwas annähernd so Schlechtes.
Alle Schwimmwesten auf unseren Booten sind Lalizas, ISO 12402 zertifiziert mit 170 Newton Auftrieb, von SOLAS zugelassen und funktionieren einwandfrei und passen, ebenso die Gurte.
5. Die Leiter für die Badeplattform am Heck reichte gerade bis ins Wasser: es war also sehr schwer, aus dem Wasser zu kommen. Einer der Crew konnte es nicht, also bastelten wir am Ende eine Strickleiter für die Reise. Lächerlich.
Kein Kommentar. Es sei darauf hingewiesen, dass sich noch keine andere Crew darüber beschwert hat.
6. Keine Ventilatoren an Bord (für eine Region mit regelmäßig 30-35 Grad warmen Nächten). Außerdem kein Wechselrichter an Bord, also keine Möglichkeit, einen eigenen Ventilator zu betreiben.
Ein Wechselrichter ist keine Standardausstattung auf diesen Booten.
7. Die einzige Stromversorgung abseits des Hafens waren 2 USB-Anschlüsse.
Dies ist die Standardausstattung von Bavaria.
8. das UKW-Funkgerät hatte keine MMSI, meine Nachrichten an die Basis mit der Bitte darum wurden nie beantwortet
Die MMSI ist in den Schiffsdokumenten an Bord klar angegeben.
9. kein EPIRB
Dieser Bootstyp ist nicht dafür vorgesehen, weiter als 50 NM von der Küste zu fahren, und ein EPIRB ist nicht vorgeschrieben.
10. mehrere Fensterdichtungen waren defekt, auch die Dichtung des Kühlschranks war fast völlig weg, wodurch er unbrauchbar wurde.
Eine Fensterdichtung war defekt: der Kunde war von Anfang an darüber informiert, da wir ihm dies beim Check-in gezeigt haben. Sie war von der vorherigen Crew beschädigt worden und es war unmöglich, das Ersatzteil rechtzeitig zu beschaffen.
11. Die vordere Luke/das vordere Fenster der Bugkabine war völlig defekt. Wir haben sie mit Klebeband fixiert, um das Eindringen von Wasser beim Segeln zu minimieren (es trat trotzdem Wasser ein). Das andere große Problem, das wir nicht wirklich bedacht hatten, ist, dass selbst wenn sie entfernt worden wäre, die Bugkabine ohne die Lukenwinkel praktisch keine Belüftung gehabt hätte. In Kombination mit fehlenden Ventilatoren war es für keinen von uns nachts möglich, in der Bugkabine zu schlafen.
Viele weitere kleinere Beanstandungen, aber das Boot war absoluter Schrott. Einziges Plus: es segelte ziemlich gut.
Ihre allgemeine Meinung zu diesem Urlaub: 1/5
Wir weisen die Bezeichnung "absoluter Schrott" für unser Boot entschieden zurück. Das ist sie nicht. Und es war auch nicht die Bewertung des Bootes und des Charters, die Herr Nuri uns mündlich am Ende seines Urlaubs gegeben hat.
Wichtiger als Worte sind jedoch die Unterlagen. Auf dem Note Delivery Form, das Herr Nuri beim Check-out ausgefüllt und unterschrieben hat, ist nichts vermerkt und es gibt keine Beanstandung.
Und Herr Nuri hat zufriedenstellend "JA" angekreuzt bei der Frage "Wenn Sie wieder eine Yacht chartern, würden Sie einen Kiriacoulis-Charter wünschen?"