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Lagoon 42 - 4 + 2 Cab. - Saint Thomas
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Descrizione
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 Posizione Saint Thomas, Isole Vergini Americane Anno 2020 Cabine 4+2crew Posti letto 8+2crew+2salonPersone 12
 Furling randa full batten Bagni 4 Lunghezza 12.8 m Serbatoio acqua 470 l Motore  Immersione 1.25 m |
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Mostra tutto l'equipaggiamento 
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Deck
Rail openings both sides
Tendalino
Scaletta per risalita
Spring cleats
Teak pozzetto
Cuscini per pozzetto
Doccetta esterna
Tender con motore fuoribordo
Tavolo pozzetto
Passerella
Varricello Salpancore
Ancora con catena
Round fender
Parabordi
Yacht electrics
Dissalatori
Prolunga per corrente 220 V
Service batteries: 4
Carica batterie
Generatore
DSC station
USB socket
Scaldabagno
Batteria di avviamento
Aria condizionata
Presa 110V
Navigation
Stazione del Vento/Anemometro
Compass
GPS chart plotter
Tridata
Autopilota
Entertainment
Altoparlanti interni
Radio lettore CD
Casse in pozzetto
Interior
Asciugamani
WC elettrici: 4
Electric fans in cabins
Safety
Distress flare scatola
Rescue sling (Life sling)
Radio VHF
Galley
Utensili da cucina
Frigorifero: 2
Moka
Sails
Winch elettrico
Winch: 2
Other
Serbatoio nero
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Recensioni sull'armatore 
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Accoglienza
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Procedura di check-in/out
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Assistenza in navigazione
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37 persone raccomandano questo armatore
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Seychelles isole da sogno, la società di charter un pò meno
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La ns vacanza in Catamarano 40 alle Seychelles
E' stata indimenticabile per quel che riguarda la flora, la fauna e le spiagge bianchissime e la gente accogliente.
Un pò meno soddisfatti siamo stati della società charter. Personale approssimativo, del tutto assente al momento della ns partenza e anche del ns arrivo fine vacanza (ore 16,30). Il luogo per rifare diesel alla fine era del tutto introvabile e senza insegna; abbiamo chiamato la base che ci ha detto che ci avrebbe richiamati ma non l'hanno mai fatto, tanto che abbiamo seguito un'altra barca sperando in bene tra reef e contro reef. Abbiamo richiesto un briefing a Francois (gran capo) prima di partire il quale è sembrato sorpreso ma poi ce l'ha fatto (visto che era la prima volta che navigavamo nell'Oceano Indiano, come gli abbiamo spiegato) per cui non eravamo a ns agio con i reef e le maree. A bordo mancavano cartine nautiche e portolano (che per fortuna mi ero procurato a Milano) ma solo GPS.
Vicino al timone sul flying deck c'era solo il GPS, ma l'indicatore del vento e l'anemometro erano piazzati in cabina dove non servivano a nessuno.
Il check-in è stato approssimativo e anche con indicazioni sbagliate circa la posizione delle leve dei tank di acqua dolce e desanilizzatore. Il giorno seguente alla partenza siamo ritornati in porto per avere maggiori ragguagli e si sono alternate persone con pareri ed indicazioni diametralmente opposti..comunque alla fine, pur senza un qualsiasi manuale, siamo riusciti a cavarcela.
Abbiamo poi avuto una discussione alla partenza per la mancanza di giubbetti salvagenti sostituiti da cinture gonfiabili che non sono la stessa cosa ( se si cade in mare svenuti per un colpo di boma, nessuno è in grado di tirare la cordicella). Dopo molte insistenze queste cinture sono state sostituite da 8 giubbetti classici.
La condizione generale della barca (soprattutto le vele) non facevano apparire la barca nuova ma già pesantemente usata.
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Agosto 2021, Trogir con un Jeanneau Jeanneau 57
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Ottobre 2021, Elliniko, Grecia con un Lagoon 42
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Agosto 2021, Seget Donji con un Hanse 575
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Giugno 2021, Trogir con un Bavaria Bavaria Cruiser 46 - 4 cab.
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Maggio 2019, Trogir con un Oceanis 48
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Agosto 2019, Elliniko con un Bavaria Bavaria Cruiser 46 - 4 cab.
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Agosto 2019, Trogir, Croazia con un Lagoon 40
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Luglio 2017, Seget Donji con un Sun Odyssey 439
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Agosto 2016, Seget Donji con un Oceanis 43 (2011)
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Agosto 2016, Seget Donji con un Oceanis 50 Family
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Agosto 2016, Seget Donji con un Oceanis 43 (2010)
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Luglio 2016, Gocek con un Oceanis 48
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Maggio 2013, Lavrio con un Nautitech 44
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