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Noleggio Lagoon 380 - Atene

Descrizione
Il Lagoon 380 è tra i catamarani da crociera più venduti al mondo: ne sono stati realizzati finora circa 500 esemplari. Un'affermazione dovuta a una lunghezza ancora “maneggevole”, che lo rende interessante e poco impegnativo anche per crociere famigliari, all'elevata qualità costruttiva e alle buone doti marine. È un disegno dei due progettisti francesi Van Peteghem e Lauriot Prévost, che hanno realizzato scafi dai volumi pieni con entrate fini e quasi verticali, con semiderive fisse. La costruzione è a sandwich con schiuma di pvc rivestita di vetroresina; la parte inferiore degli scafi è invece “monolitica”, ovvero piena; la coperta è in sandwich con anima di balsa. Il tutto è controstampato. L'esterno del Lagoon 380 offre molto spazio sia a prua, sul trampolino tra i due scafi, sia in pozzetto, che pur non essendo particolarmente grande può ospitare otto persone, senza contare la seduta del timoniere in posizione rialzata sulla sinistra con di fronte la plancetta degli strumenti. In navigazione questo catamarano è stabile e mantiene bene la rotta, è sensibile al timone e semplice da governare. Come tutti i multiscafi offre il meglio di sé nelle andature portanti e fino al traverso. La virata è agevole, soprattutto se si ha l'accortezza di iniziarla da andature di almeno 90 gradi e se c'è vento fresco. Gli interni sono spaziosi, l'altezza in quadrato e nelle cabine è di circa 2 metri. Il quadrato è grande e luminoso, ha forma semicircolare con un tavolo centrale ovale circondato per metà da divani. Il piano di cottura è lineare, disposto per baglio e confina con il pozzetto; una posizione strategica, perché grazie a una vetrata apribile è possibile il passaggio delle pietanze anche all'esterno. Non è molto, invece, lo spazio riservato al tavolo da carteggio disposto a colonna sulla sinistra.
Anno 2015
Motore 
Cabine 4 double + 2 single
Immersione 
Posti letto 8 double-cabin + 2 single-cabin
Lunghezza 11.59 m
Bagni 2
Serbatoio acqua 
Mostra tutto l'equipaggiamento

Inventory
Inox gangway: yamaha 2.5 hp
Outboard engine
GPS + plotter
Cockpit shower
Cockpit cushions
Davits for dingy
Cockpit table
Dinghy: 2.4m
Full kitchen equipment
Snorkeling equipment

Characteristics
Water capacity: 600
Length overall: 11.59
Fuel capacity: 200
Engine horse power: 2x21 HP
Draft: 1.15
Beam: 6.53

Sails
Full batten mainsail
Lazy Jacks
Winches
Furling genoa

Amenities
Autopilot
Inverter
Solar panel
Swimming ladder

Accomodation
Toilets: 2
Double cabin: 4
Single cabin: 2 stb and port

Galley
Fridge / freezer
Coffee maker

Electronics
220 V plug
12 V plug

Servizi aggiuntivi 
Servizi aggiuntivi il cui pagamento dovrà essere effettuato direttamente in marina al momento dell'imbarco.
STARTER PACK (catamarans) Obbligatorio 250€
Non refundable insurance (plus a refundable deposit 600 euro) Obbligatorio 50€ al giorno
Cauzione:  da versare al check-in con carta di credito o in cash Rimborsabile 3000€
Skipper(plus food) + VAT 24% Opzionale 190€ al giorno
Non refundable insurance for skippered charters (plus a refundable deposit 600 euro) Opzionale 350€
Hostess fees (extra his/her meals) Opzionale 180€ al giorno
Stand Up Paddle Board Opzionale 150€ a settimana
Mostra tutti i servizi aggiuntivi
Wi-Fi Opzionale 100€ a settimana
Skipper (plus food) plus VAT 24% for 3 days Opzionale 190€
Safety net Opzionale 250€
Assicura la tua vacanza
Goditi in relax la tua vacanza con l'assicurazione EIS European Insurance & Services GmbH.
Assicurazione Cauzione  
il deposito é assicurato in caso di perdita o danneggiamento della barca noleggiata maggiori dettagli
Opzionale 240 €
Recensioni sull'Armatore (15)
M
Margherita
...Da rifare nel 2023  
Charter serio e preciso e Vaso straordinaria...
Agosto 2022, Preveza, Grecia con un Dufour Yachts 390
 
P
Pierluigi
Cicladi in catamarano  
Vacanza molto bella con tante baie stupende, mai affollate, grazie ad una densità di barche in rapporto al numero di rade molto favorevole. La direzione di provenienza del meltemi sempre nota a priori facilita la scelta delle rade ove pernottare. Unico problema, l'esecuzione del check in. Ci siamo presentati alle 17 in banchina come da contratto. Ci è stato detto di non salire a bordo ,in modo da agevolare il check in. Siamo stati con le valigie sul pontile per 2 ore e un quarto. Alle 19.15 ho fatto salire a bordo l'equipaggio e alle 19.18 si è presentato il responsabile del check in, il quale era molto infastidito perché c'era gente a bordo. Inoltre aveva fretta quindi non rispondeva alle domande, bensì contestava il fatto che io facessi domande, asserendo che ciò gli faceva perdere tempo. Molto scortese e assolutamente inopportuno il suo atteggiamento infastidito dalle domande del tutto normali. La barca è molto ben equipaggiata ma dopo 6 anni di charter presenta tanti piccoli inconvenienti, che nell'insieme non pregiudicano la fruizione del mezzo o il piacere della navigazione, ma possono generare piccoli fastidi che si digeriscono malvolentieri, come per esempio il touchscreen del chartplotter difettoso o il tamburo di tonneggio che non rilascia la catena quando svincolato, ma necessita sempre l'uso del comando elettrico, o il tubo dell'acqua corto e privo di raccordo. Comunque, nel complesso, le cicladi in catamarano regalano una vacanza stupenda, sempre senza problemi di ormeggio o ancoraggio, con baie ampie, spaziose, con fondo buon tenitore e poche barche. Un lusso che in Italia è un miraggio
Luglio 2022, Paros, Grecia con un Fountaine Pajot
 
Roberta
Non sono molto soddisfatta , Barca sporca e accoglienza pessima  
L'accoglienza alla base è stata pessima e soprattutto l'ufficio era una roulotte situata nel porto (mai vista una cosa del genere in 7 anni che organizzo vacanze in barca). La barca è stata consegnata veramente sporca tanto che abbiamo dovuto chiedere di rifare le pulizie e abbiamo perso altre 2 ore (pulizie che ancora non erano soddisfacenti tanto che alla fine della settimana abbiamo richiesto i 280 euro di cleaning pagati). La Barca nonostante fosse del 2019 non era tenuta bene . Il check in è stato fatto davvero alla buona e ho dovuto faticare per farmi rilasciare un pezzo di carta. Lenzuola e asciugamani che ci hanno dato erano tutti macchiati (allego qualche foto) lenzuola arrangiate (ovvero più pezzi di lenzuola da sovrapporre in modo da poter ricoprire tutto il letto)
Agosto 2021, Mykonos, Grecia con un Fountaine Pajot Elba 45
 
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Dove si trova la barca?
Meteo in Atene

Meteo in Atene

Agosto è il mese più caldo in Atene con una temperatura media di 29°C (84°F) e il mese più freddo è Gennaio a 10°C (50°F). Il mese in cui il mare è più caldo è Agosto quando la temperatura del mare è di 25°C (45°F).

Temperature medie annuali in Atene

Il seguente grafico mostre le temperature medie massime e minime per ogni mese dell'anno. E' visibile inoltre la temperature media della superficie del mare.
  • Gen
  • Feb
  • Mar
  • Apr
  • Mag
  • Giu
  • Lug
  • Ago
  • Set
  • Ott
  • Nov
  • Dic
  • 30°C
  • 27°C
  • 24°C
  • 21°C
  • 18°C
  • 15°C
  • 12°C
  • 9°C
  • 6°C
  • 3°C
 
Massima C°
Minima C°
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Lagoon 380 - Atene
Descrizione
Posizione Atene, Grecia
Anno 2015
Cabine 4 double + 2 single
Posti letto 8 double-cabin + 2 single-cabin
Bagni 2
Lunghezza 11.59 m
Serbatoio acqua 
Motore 
Immersione 
Il Lagoon 380 è tra i catamarani da crociera più venduti al mondo: ne sono stati realizzati finora circa 500 esemplari. Un'affermazione dovuta a una lunghezza ancora “maneggevole”, che lo rende interessante e poco impegnativo anche per crociere famigliari, all'elevata qualità costruttiva e alle buone doti marine. È un disegno dei due progettisti francesi Van Peteghem e Lauriot Prévost, che hanno realizzato scafi dai volumi pieni con entrate fini e quasi verticali, con semiderive fisse. La costruzione è a sandwich con schiuma di pvc rivestita di vetroresina; la parte inferiore degli scafi è invece “monolitica”, ovvero piena; la coperta è in sandwich con anima di balsa. Il tutto è controstampato. L'esterno del Lagoon 380 offre molto spazio sia a prua, sul trampolino tra i due scafi, sia in pozzetto, che pur non essendo particolarmente grande può ospitare otto persone, senza contare la seduta del timoniere in posizione rialzata sulla sinistra con di fronte la plancetta degli strumenti. In navigazione questo catamarano è stabile e mantiene bene la rotta, è sensibile al timone e semplice da governare. Come tutti i multiscafi offre il meglio di sé nelle andature portanti e fino al traverso. La virata è agevole, soprattutto se si ha l'accortezza di iniziarla da andature di almeno 90 gradi e se c'è vento fresco. Gli interni sono spaziosi, l'altezza in quadrato e nelle cabine è di circa 2 metri. Il quadrato è grande e luminoso, ha forma semicircolare con un tavolo centrale ovale circondato per metà da divani. Il piano di cottura è lineare, disposto per baglio e confina con il pozzetto; una posizione strategica, perché grazie a una vetrata apribile è possibile il passaggio delle pietanze anche all'esterno. Non è molto, invece, lo spazio riservato al tavolo da carteggio disposto a colonna sulla sinistra.
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STARTER PACK (catamarans)  Obbligatorio   250€
Non refundable insurance (plus a refundable deposit 600 euro)  Obbligatorio  al giorno 50€
Cauzione  Rimborsabile : da versare al check-in con carta di credito o in cash  3000€
Skipper(plus food) + VAT 24%  Opzionale  al giorno 190€
Non refundable insurance for skippered charters (plus a refundable deposit 600 euro)  Opzionale   350€
Hostess fees (extra his/her meals)  Opzionale  al giorno 180€
Stand Up Paddle Board  Opzionale  a settimana 150€
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(Opzionale)  
240 €
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