Il Lagoon 380 è tra i catamarani da crociera più venduti al mondo: ne sono stati realizzati finora circa 500 esemplari. Un'affermazione dovuta a una lunghezza ancora “maneggevole”, che lo rende interessante e poco impegnativo anche per crociere famigliari, all'elevata qualità costruttiva e alle buone doti marine. È un disegno dei due progettisti francesi Van Peteghem e Lauriot Prévost, che hanno realizzato scafi dai volumi pieni con entrate fini e quasi verticali, con semiderive fisse. La costruzione è a sandwich con schiuma di pvc rivestita di vetroresina; la parte inferiore degli scafi è invece “monolitica”, ovvero piena; la coperta è in sandwich con anima di balsa. Il tutto è controstampato. L'esterno del Lagoon 380 offre molto spazio sia a prua, sul trampolino tra i due scafi, sia in pozzetto, che pur non essendo particolarmente grande può ospitare otto persone, senza contare la seduta del timoniere in posizione rialzata sulla sinistra con di fronte la plancetta degli strumenti. In navigazione questo catamarano è stabile e mantiene bene la rotta, è sensibile al timone e semplice da governare. Come tutti i multiscafi offre il meglio di sé nelle andature portanti e fino al traverso. La virata è agevole, soprattutto se si ha l'accortezza di iniziarla da andature di almeno 90 gradi e se c'è vento fresco. Gli interni sono spaziosi, l'altezza in quadrato e nelle cabine è di circa 2 metri. Il quadrato è grande e luminoso, ha forma semicircolare con un tavolo centrale ovale circondato per metà da divani. Il piano di cottura è lineare, disposto per baglio e confina con il pozzetto; una posizione strategica, perché grazie a una vetrata apribile è possibile il passaggio delle pietanze anche all'esterno. Non è molto, invece, lo spazio riservato al tavolo da carteggio disposto a colonna sulla sinistra.
Anno 2016
Motore 2 x 30hp
Cabine 6 (4+2)
Immersione 1.15 m
Posti letto 10 (8+2)
Lunghezza 11.55 m
Bagni 2
Serbatoio acqua 600 l
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Electronics
Plotter
Autopilota
Plotter
Outdoor comfort
Tender
Bimini
Interior comfort
Frigorifero
Radio con CD
Sails
Lazy bag
Electric windlass, Oven, Wind vane, Davits, Steering wheel, Genoa, VHF, Shore power, Log, Swimming ladder, Anemometer, Speedo, Black water tank, Depth Sounder, Dinghy motor, Charger, Anchoring, Full batten,
Servizi aggiuntivi
Servizi aggiuntivi il cui pagamento dovrà essere effettuato direttamente in marina al momento dell'imbarco.
Skipper (+food)
Opzionale
150€ al giorno
Transfers Airport/Base/Airport from 1 to 3 pax
Opzionale
50€
Full pension 5 to 12 pax
Opzionale
53€ al giorno a persona
1 set linen and towel additional per person
Opzionale
15€ a settimana a persona
Child safety net
Opzionale
150€
Transfers Airport/Base/Airport from 7 to 12 pax
Opzionale
145€
SUP inflatable
Opzionale
100€ a settimana
Mostra tutti i servizi aggiuntivi
Cook/Stewart (+food)
Opzionale
130€ al giorno
Full pension 1 to 4 pax
Opzionale
58€ al giorno a persona
Skippper/cook for 4 paxs maximum (+food)
Opzionale
200€ al giorno
Early boarding with early check in
Opzionale
450€
Fishing equipment
Opzionale
70€ a settimana
Transfers Airport/Base/Airport from 4 to 6 pax
Opzionale
95€
One way Praslin or la Digue
Opzionale
300€
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Recensioni sull'Armatore (2)
F
Francesco
Buono!!!
Ottima accoglienza sul posto! La barca prenotata aveva dei problemi quindi ci hanno dato un catamarano più grande allo stesso prezzo! Molto apprezzato! Dopo due giorni però abbiamo avuto dei problemi al timone e al verricello dell’ancora che sono stati risolti dallo staff nel giro di un giorno. Abbiamo fatto quindi un giorno forzato di sosta in porto a Praslin che comunque non ci ha precluso la vacanza. Nel complesso il giudizio è positivo!!! :-)
Giugno 2019, Mahe con un Mahe 36
F
Francesco
Seyscelles
Il giudizio complessivo è pesantemente condizionato dal mancato funzionamento delle batterie di servizio, praticamente del tutto fuori uso: pochi minuti dopo lo spegnimento del motore il voltaggio crollava a pochi volt, motivo per cui è stato necessario navigare e stare ormeggiati sempre con il motore acceso. Purtroppo questo grave problema non è stato evidenziato al check-in perché la barca era collegata alla rete elettrica
Maggio 2018, Mahe con un Lagoon 450
Marenauta ha risposto a questa recensione
18.06.2018
Abbiamo verificato con l'armatore cosa è successo. Il base manager non ha ricevuto nessuna segnalazione del guasto durante la navigazione, altrimenti avrebbero provveduto al cambio della batteria a Praslin e risolto in fretta la situazione. Le batterie si possono esaurire in ogni momento, peccato non aver segnalato il problema.
Questa risposta rappresente l'opinione di Marenauta.
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Meteo in Mahe
Meteo in Mahe
Aprile è il mese più caldo in Mahe con una temperatura media di 28°C (82°F) e il mese più freddo è Gennaio a 26°C (78°F). Il mese in cui il mare è più caldo è Aprile quando la temperatura del mare è di 30°C (48°F).
Temperature medie annuali in Mahe
Il seguente grafico mostre le temperature medie massime e minime per ogni mese dell'anno. E' visibile inoltre la temperature media della superficie del mare.
Gen
Feb
Mar
Apr
Mag
Giu
Lug
Ago
Set
Ott
Nov
Dic
30°C
27°C
24°C
21°C
18°C
15°C
12°C
9°C
6°C
3°C
Massima C°
Minima C°
Mare C°
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Partenza il
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Disponibilità confermata
La disponibilità e il prezzo di questa barca sono aggiornati. E' possibile prenotare immediatamente.
Il Lagoon 380 è tra i catamarani da crociera più venduti al mondo: ne sono stati realizzati finora circa 500 esemplari. Un'affermazione dovuta a una lunghezza ancora “maneggevole”, che lo rende interessante e poco impegnativo anche per crociere famigliari, all'elevata qualità costruttiva e alle buone doti marine. È un disegno dei due progettisti francesi Van Peteghem e Lauriot Prévost, che hanno realizzato scafi dai volumi pieni con entrate fini e quasi verticali, con semiderive fisse. La costruzione è a sandwich con schiuma di pvc rivestita di vetroresina; la parte inferiore degli scafi è invece “monolitica”, ovvero piena; la coperta è in sandwich con anima di balsa. Il tutto è controstampato. L'esterno del Lagoon 380 offre molto spazio sia a prua, sul trampolino tra i due scafi, sia in pozzetto, che pur non essendo particolarmente grande può ospitare otto persone, senza contare la seduta del timoniere in posizione rialzata sulla sinistra con di fronte la plancetta degli strumenti. In navigazione questo catamarano è stabile e mantiene bene la rotta, è sensibile al timone e semplice da governare. Come tutti i multiscafi offre il meglio di sé nelle andature portanti e fino al traverso. La virata è agevole, soprattutto se si ha l'accortezza di iniziarla da andature di almeno 90 gradi e se c'è vento fresco. Gli interni sono spaziosi, l'altezza in quadrato e nelle cabine è di circa 2 metri. Il quadrato è grande e luminoso, ha forma semicircolare con un tavolo centrale ovale circondato per metà da divani. Il piano di cottura è lineare, disposto per baglio e confina con il pozzetto; una posizione strategica, perché grazie a una vetrata apribile è possibile il passaggio delle pietanze anche all'esterno. Non è molto, invece, lo spazio riservato al tavolo da carteggio disposto a colonna sulla sinistra.
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Bimini
Interior comfort
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Wind vane
Davits
Steering wheel
Genoa
VHF
Shore power
Log
Swimming ladder
Anemometer
Speedo
Black water tank
Depth Sounder
Dinghy motor
Charger
Anchoring
Full batten
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Skipper (+food)
Opzionale
al giorno
150€
Transfers Airport/Base/Airport from 1 to 3 pax
Opzionale
50€
Full pension 5 to 12 pax
Opzionale
al giorno a persona
53€
1 set linen and towel additional per person
Opzionale
a settimana a persona
15€
Child safety net
Opzionale
150€
Transfers Airport/Base/Airport from 7 to 12 pax
Opzionale
145€
SUP inflatable
Opzionale
a settimana
100€
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Cook/Stewart (+food)
Opzionale
al giorno
130€
Full pension 1 to 4 pax
Opzionale
al giorno a persona
58€
Skippper/cook for 4 paxs maximum (+food)
Opzionale
al giorno
200€
Early boarding with early check in
Opzionale
450€
Fishing equipment
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a settimana
70€
Transfers Airport/Base/Airport from 4 to 6 pax
Opzionale
95€
One way Praslin or la Digue
Opzionale
300€
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Accoglienza
Procedura di check-in/out
Assistenza in navigazione
1 persona raccomanda questo armatore
F
Francesco
Buono!!!
Ottima accoglienza sul posto! La barca prenotata aveva dei problemi quindi ci hanno dato un catamarano più grande allo stesso prezzo! Molto apprezzato! Dopo due giorni però abbiamo avuto dei problemi al timone e al verricello dell’ancora che sono stati risolti dallo staff nel giro di un giorno. Abbiamo fatto quindi un giorno forzato di sosta in porto a Praslin che comunque non ci ha precluso la vacanza. Nel complesso il giudizio è positivo!!! :-)
Giugno 2019, Mahe con un Mahe 36
F
Francesco
Seyscelles
Il giudizio complessivo è pesantemente condizionato dal mancato funzionamento delle batterie di servizio, praticamente del tutto fuori uso: pochi minuti dopo lo spegnimento del motore il voltaggio crollava a pochi volt, motivo per cui è stato necessario navigare e stare ormeggiati sempre con il motore acceso. Purtroppo questo grave problema non è stato evidenziato al check-in perché la barca era collegata alla rete elettrica
Maggio 2018, Mahe con un Lagoon 450
Marenauta ha risposto a questa recensione
18.06.2018
Abbiamo verificato con l'armatore cosa è successo. Il base manager non ha ricevuto nessuna segnalazione del guasto durante la navigazione, altrimenti avrebbero provveduto al cambio della batteria a Praslin e risolto in fretta la situazione. Le batterie si possono esaurire in ogni momento, peccato non aver segnalato il problema.
Questa risposta rappresente l'opinione di Marenauta.
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