Il Lagoon 380 è tra i catamarani da crociera più venduti al mondo: ne sono stati realizzati finora circa 500 esemplari. Un'affermazione dovuta a una lunghezza ancora “maneggevole”, che lo rende interessante e poco impegnativo anche per crociere famigliari, all'elevata qualità costruttiva e alle buone doti marine. È un disegno dei due progettisti francesi Van Peteghem e Lauriot Prévost, che hanno realizzato scafi dai volumi pieni con entrate fini e quasi verticali, con semiderive fisse. La costruzione è a sandwich con schiuma di pvc rivestita di vetroresina; la parte inferiore degli scafi è invece “monolitica”, ovvero piena; la coperta è in sandwich con anima di balsa. Il tutto è controstampato. L'esterno del Lagoon 380 offre molto spazio sia a prua, sul trampolino tra i due scafi, sia in pozzetto, che pur non essendo particolarmente grande può ospitare otto persone, senza contare la seduta del timoniere in posizione rialzata sulla sinistra con di fronte la plancetta degli strumenti. In navigazione questo catamarano è stabile e mantiene bene la rotta, è sensibile al timone e semplice da governare. Come tutti i multiscafi offre il meglio di sé nelle andature portanti e fino al traverso. La virata è agevole, soprattutto se si ha l'accortezza di iniziarla da andature di almeno 90 gradi e se c'è vento fresco. Gli interni sono spaziosi, l'altezza in quadrato e nelle cabine è di circa 2 metri. Il quadrato è grande e luminoso, ha forma semicircolare con un tavolo centrale ovale circondato per metà da divani. Il piano di cottura è lineare, disposto per baglio e confina con il pozzetto; una posizione strategica, perché grazie a una vetrata apribile è possibile il passaggio delle pietanze anche all'esterno. Non è molto, invece, lo spazio riservato al tavolo da carteggio disposto a colonna sulla sinistra.
Anno 2011
Motore 2 x Yanmar 27 h.p.
Cabine 5 (3+1+1)
Immersione 1.15 m
Posti letto 8 (6+1+1) (max 6)
Lunghezza 11.55 m
Bagni 2
Serbatoio acqua 675 l
Mostra tutto l'equipaggiamento
Comfort and leisure
Radio con CD
Altoparlanti in pozzetto
Tender
Ponte in Teak
Electronics
Plotter
Plotter
Autopilota
Radar
Deck Equipment
Cuscini in pozzetto
Motore fuoribordo
Bimini
Galley
Frigorifero
Electricity
Pannelli solari
Sails
Lazy bag
Battery charger 80 amp 220 V, VHF Raymarine 240 E with ASN, pair of davits, Circuit 220 V with batterycharger 40 Amp, Battery switch for engine SB and PS, Navigation pack Raymarine, mosquitoes protectors, life jackets kids and adults, Full batten mainsail, pulpits with Ertalene seats, life belts, sea water foot pump, Complete kitchen, hot and cold cockpit shower, fans in cabins and saloon, LED navigation lights, fire extinguisher, Helm seat with cushion, Screen E 120 on chart table, First aid kit, Life buoy, steering wheel, Gel batteries 115 amp, fresh water foot pump, Waterproof speakers, Furling Genoa, Echo sounder, Wind indicator, 220 V shaving outlet,
Servizi aggiuntivi
Servizi aggiuntivi il cui pagamento dovrà essere effettuato direttamente in marina al momento dell'imbarco.
Dinghy and outboard engine free of charge: (pagamento anticipato)
Obbligatorio
--
End cleaning: (pagamento anticipato)
Obbligatorio
165€
Cauzione: da versare al check-in con carta di credito o in cash
Rimborsabile
3000€
Skipper + food : (pagamento anticipato)
Opzionale
150€ al giorno
Skipper for Amirantes: (pagamento anticipato)
Opzionale
200€ al giorno
Skipper + cook (for max 4 guests on board): (pagamento anticipato)
Opzionale
180€ al giorno
Starter pack: (pagamento anticipato)
Opzionale
50€
Mostra tutti i servizi aggiuntivi
SUP: (pagamento anticipato)
Opzionale
10€ al giorno
Full board (1-4 persons) per pax: (pagamento anticipato)
Opzionale
60€ al giorno a persona
Full board (5-8 persons) per pax: (pagamento anticipato)
Opzionale
50€ al giorno a persona
Airport transfer 7-10 (one way): (pagamento anticipato)
Opzionale
120€
Kayak : (pagamento anticipato)
Opzionale
10€ al giorno
Airport transfer 4-6 (one way): (pagamento anticipato)
Opzionale
80€
Fishing rod: (pagamento anticipato)
Opzionale
15€ al giorno
Tour on Mahe: (pagamento anticipato)
Opzionale
250€
Marine park fees - week: (pagamento anticipato)
Opzionale
50€ a settimana a persona
Airport transfer 1-3 (one way): (pagamento anticipato)
Opzionale
40€
Cook: (pagamento anticipato)
Opzionale
120€ al giorno
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Assicurazione Cauzione
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Opzionale
240 €
Recensioni sull'Armatore (2)
E
Emil
27.02.2018
The vacation was excellent. We had a problem with the dingy - in the last moment before leaving the marina it turn out that that dingy on the boat could not be used. The crew did not have a reserve one, so they gave us another old dingy that
leaked and it was risky to use.
Febbraio 2018, Mahe con un Lagoon 440
J
Jorn
Very fine days on a catamaran
Very nice helpsome people at Bat O Bleu. They helped with all our requests.
Gennaio 2018, Mahe con un Lagoon 380
Dove si trova la barca?
Meteo in Mahe
Meteo in Mahe
Aprile è il mese più caldo in Mahe con una temperatura media di 28°C (82°F) e il mese più freddo è Gennaio a 26°C (78°F). Il mese in cui il mare è più caldo è Aprile quando la temperatura del mare è di 30°C (48°F).
Temperature medie annuali in Mahe
Il seguente grafico mostre le temperature medie massime e minime per ogni mese dell'anno. E' visibile inoltre la temperature media della superficie del mare.
Gen
Feb
Mar
Apr
Mag
Giu
Lug
Ago
Set
Ott
Nov
Dic
30°C
27°C
24°C
21°C
18°C
15°C
12°C
9°C
6°C
3°C
Massima C°
Minima C°
Mare C°
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Partenza il
Durata
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Disponibilità confermata
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Il Lagoon 380 è tra i catamarani da crociera più venduti al mondo: ne sono stati realizzati finora circa 500 esemplari. Un'affermazione dovuta a una lunghezza ancora “maneggevole”, che lo rende interessante e poco impegnativo anche per crociere famigliari, all'elevata qualità costruttiva e alle buone doti marine. È un disegno dei due progettisti francesi Van Peteghem e Lauriot Prévost, che hanno realizzato scafi dai volumi pieni con entrate fini e quasi verticali, con semiderive fisse. La costruzione è a sandwich con schiuma di pvc rivestita di vetroresina; la parte inferiore degli scafi è invece “monolitica”, ovvero piena; la coperta è in sandwich con anima di balsa. Il tutto è controstampato. L'esterno del Lagoon 380 offre molto spazio sia a prua, sul trampolino tra i due scafi, sia in pozzetto, che pur non essendo particolarmente grande può ospitare otto persone, senza contare la seduta del timoniere in posizione rialzata sulla sinistra con di fronte la plancetta degli strumenti. In navigazione questo catamarano è stabile e mantiene bene la rotta, è sensibile al timone e semplice da governare. Come tutti i multiscafi offre il meglio di sé nelle andature portanti e fino al traverso. La virata è agevole, soprattutto se si ha l'accortezza di iniziarla da andature di almeno 90 gradi e se c'è vento fresco. Gli interni sono spaziosi, l'altezza in quadrato e nelle cabine è di circa 2 metri. Il quadrato è grande e luminoso, ha forma semicircolare con un tavolo centrale ovale circondato per metà da divani. Il piano di cottura è lineare, disposto per baglio e confina con il pozzetto; una posizione strategica, perché grazie a una vetrata apribile è possibile il passaggio delle pietanze anche all'esterno. Non è molto, invece, lo spazio riservato al tavolo da carteggio disposto a colonna sulla sinistra.
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Motore fuoribordo
Bimini
Galley
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Electricity
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Sails
Lazy bag
Other
Battery charger 80 amp 220 V
VHF Raymarine 240 E with ASN
pair of davits
Circuit 220 V with batterycharger 40 Amp
Battery switch for engine SB and PS
Navigation pack Raymarine
mosquitoes protectors
life jackets kids and adults
Full batten mainsail
pulpits with Ertalene seats
life belts
sea water foot pump
Complete kitchen
hot and cold cockpit shower
fans in cabins and saloon
LED navigation lights
fire extinguisher
Helm seat with cushion
Screen E 120 on chart table
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Life buoy
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Gel batteries 115 amp
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Furling Genoa
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Dinghy and outboard engine free of charge
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165€
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Skipper for Amirantes
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200€
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15€
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Marine park fees - week
Opzionale
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Equipaggio
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2 persone raccomandano questo armatore
E
Emil
27.02.2018
The vacation was excellent. We had a problem with the dingy - in the last moment before leaving the marina it turn out that that dingy on the boat could not be used. The crew did not have a reserve one, so they gave us another old dingy that
leaked and it was risky to use.
Febbraio 2018, Mahe con un Lagoon 440
J
Jorn
Very fine days on a catamaran
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