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Noleggio Beneteau First 31.7 - La Trinite-sur-mer

Descrizione
Il cantiere francese Bénéteau ha iniziato un processo di restyling della gamma First. Di questa linea si è voluto accentuare il carattere sportivo, senza però sacrificare la comodità e l' abitabilità dello scafo in crociera. Dopo il First 40.7, primo modello della nuovo corso, è arrivato il First 31.7, una barca sulla cui affermazione il cantiere francese ripone molte speranze. Disegnato dai progettisti Jean Marie Finot e Pascal Conq, questo scafo è di fatto l' erede del First 310 e del Figaro, e non a caso di quest' ultimo modello condivide la linea di carena affusolata, la poppa larga, la chiglia con bulbo, e il timone stretto e profondo. Armato in testa d' albero con due ordini di crocette acquartierate, il First 31.7 ha un pozzetto spazioso e una coperta ben attrezzata; tra l' altro ci sono quattro winch Lewmar selftailing e numerosi stopper, il tutto a confermare l' attitudine alla competizione di questo modello. Anche il trasto della randa, collocato a metà pozzetto in posizione 'scomoda', ma efficace, e l' originale rinvio del paterazzo, che attraversa lo specchio di poppa per poter essere azionato comodamente da chi sta al timone, denotano una particolare attenzione alle esigenze dei regatanti. Ma non si pensi che questo sia uno scomodo 'racer' da impiegare solo con equipaggi esperti, basta infatti scendere sottocoperta per scoprire l' altra faccia della medaglia: quella di una barca da impiegare anche in crociera, dove si può stare comodamente in quattro persone. Gli interni, grazie alla tuga alta si presentano spaziosi e ben aerati, la parte controstampata è ben rifinita e ci sono molti pannelli in legno tinti in ciliegio. Un po' piccolo il tavolo da carteggio, che però lascia spazio a un locale wc completo di doccia. Sufficientemente comode invece le due cabine doppie, una a prua e l' altra a poppa, mentre l' angolo cottura risente di una disposizione un po' sacrificata. In conclusione, con il First 31.7 la Bénéteau ritorna a puntare su un target di velisti cui in fatto di prestazioni piace la barca senza compromessi, ma che non disdegnano un pizzico di comodità.
Anno 2008
Motore 
Cabine 2 double
Immersione 
Posti letto 4 double-cabin + 2 salon
Lunghezza 9.6 m
Bagni 1
Serbatoio acqua 
Mostra tutto l'equipaggiamento

Navigation
Depth Sounder
Auto Pilot
Speed Log
GPS Map
Wind Instruments
VHF

Specifications
DRAFT: 1.90 m
Fuel Tank: 30 l
Engine: 18 hp
BEAM: 3.23 m
Water Tank: 150 l

Deck
Swimming ladder
Rib Dinghy
Outboard Engine
Electric Anchor Windlass

Electric
Shore Power 220 V
Battery Charger
220 V Socket
12 V Socket

Accomodation
Double bed: 2
Single bed: 2
Showers: 1
Toilets: 1

Sails
Lazy Jacks with Lazy Bag
Roller Genoa
Main Sail Semi - Battened

Facilities
Radio
Hot Water

Galley
Electric Fridge 12V

08 - Sails and Rig
Symetric Spinnaker

Rig
Sail area: 52.5 M²

Servizi aggiuntivi
Servizi aggiuntivi il cui pagamento dovrà essere effettuato direttamente in marina al momento dell'imbarco.
Handling Fee:  (advance payment)  Obbligatorio 15€
Cleaning:  (advance payment)  Obbligatorio 80€
Cauzione:  da versare al check-in con carta di credito o in cash  Rimborsabile 1500€
Skipper:  (advance payment)  Opzionale 250€ al giorno
Stand Up Paddleboard (2 weeks)-:  (advance payment)  Opzionale 200€
Stand Up Paddleboard (1 week):  (advance payment)  Opzionale 100€
Stand Up Paddleboard (per day):  (advance payment)  Opzionale 20€ al giorno
Mostra tutti i servizi aggiuntivi
Stand Up Paddleboard (3 weeks)-:  (advance payment)  Opzionale 300€
Owner use package:  (advance payment)  Opzionale 200€
Wifi router:  (advance payment)  Opzionale 50€ a settimana
Damage waiver:  minimum price: 100 EUR (advance payment)  Opzionale 30€ al giorno
Transfer Lorient - La Trinité 1 to 8 pax:  (advance payment)  Opzionale 180€
Optional 1st night on board, for SHORT TERM charters only :  (advance payment)  Opzionale 120€
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Goditi in relax la tua vacanza con l'assicurazione EIS European Insurance & Services GmbH.
Assicurazione Cauzione  
il deposito é assicurato in caso di perdita o danneggiamento della barca noleggiata maggiori dettagli
Opzionale 120 €
Recensioni sull'Armatore (36)
A
Alessandro
Leopardi 2020 Cilento  
Abbiamo avuto un problema alla strumentazione di bordo, l'eco scandaglio non funzionava, però non ci hanno fornito assistenza di nessun tipo.
Giugno 2020, Pozzuoli, Italia con un Jeanneau Sun Odyssey 449
 
A
Anonimo
Bella vacanza  
Barca nuova e molto ben tenuta. Occhio agli scarichi dei wc
Giugno 2019, Pozzuoli con un Dufour 382 GL Liberty
 
Luca
Le Cicladi nel cuore  
Grazie a Marenauta che per il quarto anno consecutivo ci ha dato la possibilità di organizzare la nostra vacanza (mia e di mia moglie) in barca a vela in Grecia! Quest’anno siamo tornati alle Cicladi che sono isole meravigliose che ti si piantano nel cuore e non vanno più via! A maggior ragione a inizio ottobre quando là è ancora estate ma non ci sono né la ressa di gente e barche nè il Meltemi che può insidiare la tua vacanza. Grande stima anche per la compagnia che è come sempre una ottima società di charter con personale simpatico organizzato e competente. Vabbè che dire...grazie ancora e al prossimo anno! Buon vento a tutti ⛵️ Luca e Daniela
Ottobre 2019, Lavrio, Grecia con un Oceanis 38.1
 
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Dove si trova la barca?
Meteo in La Trinite-sur-mer

Meteo in La Trinite-sur-mer

Luglio è il mese più caldo in La Trinite-sur-mer con una temperatura media di 16°C (60°F) e il mese più freddo è Gennaio a 6°C (42°F). Il mese in cui il mare è più caldo è Agosto quando la temperatura del mare è di 17°C (41°F).

Temperature medie annuali in La Trinite-sur-mer

Il seguente grafico mostre le temperature medie massime e minime per ogni mese dell'anno. E' visibile inoltre la temperature media della superficie del mare.
  • Gen
  • Feb
  • Mar
  • Apr
  • Mag
  • Giu
  • Lug
  • Ago
  • Set
  • Ott
  • Nov
  • Dic
  • 30°C
  • 27°C
  • 24°C
  • 21°C
  • 18°C
  • 15°C
  • 12°C
  • 9°C
  • 6°C
  • 3°C
 
Massima C°
Minima C°
Mare C°
 
 
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Lunghezza 9.6 m
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Il cantiere francese Bénéteau ha iniziato un processo di restyling della gamma First. Di questa linea si è voluto accentuare il carattere sportivo, senza però sacrificare la comodità e l' abitabilità dello scafo in crociera. Dopo il First 40.7, primo modello della nuovo corso, è arrivato il First 31.7, una barca sulla cui affermazione il cantiere francese ripone molte speranze. Disegnato dai progettisti Jean Marie Finot e Pascal Conq, questo scafo è di fatto l' erede del First 310 e del Figaro, e non a caso di quest' ultimo modello condivide la linea di carena affusolata, la poppa larga, la chiglia con bulbo, e il timone stretto e profondo. Armato in testa d' albero con due ordini di crocette acquartierate, il First 31.7 ha un pozzetto spazioso e una coperta ben attrezzata; tra l' altro ci sono quattro winch Lewmar selftailing e numerosi stopper, il tutto a confermare l' attitudine alla competizione di questo modello. Anche il trasto della randa, collocato a metà pozzetto in posizione 'scomoda', ma efficace, e l' originale rinvio del paterazzo, che attraversa lo specchio di poppa per poter essere azionato comodamente da chi sta al timone, denotano una particolare attenzione alle esigenze dei regatanti. Ma non si pensi che questo sia uno scomodo 'racer' da impiegare solo con equipaggi esperti, basta infatti scendere sottocoperta per scoprire l' altra faccia della medaglia: quella di una barca da impiegare anche in crociera, dove si può stare comodamente in quattro persone. Gli interni, grazie alla tuga alta si presentano spaziosi e ben aerati, la parte controstampata è ben rifinita e ci sono molti pannelli in legno tinti in ciliegio. Un po' piccolo il tavolo da carteggio, che però lascia spazio a un locale wc completo di doccia. Sufficientemente comode invece le due cabine doppie, una a prua e l' altra a poppa, mentre l' angolo cottura risente di una disposizione un po' sacrificata. In conclusione, con il First 31.7 la Bénéteau ritorna a puntare su un target di velisti cui in fatto di prestazioni piace la barca senza compromessi, ma che non disdegnano un pizzico di comodità.
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