La prima impressione che si del Bavaria 46 è quella dello spazio. Barca concepita per equipaggi numerosi, il Bavaria 46 può portare comodamente 8/9 passeggeri. Cosa inusuale, su questa barca anche la quarta cabina, quella a letti a castello, è piuttosto comoda. Per quanto l'avvolgiranda penalizzi un pò le prestazioni di questo 46 piedi, sotto vela, non si comporta male e dà il meglio di sé con venti intorno ai 15/20 nodi.
Anno 2016
Motore
Cabine 4 double
Immersione
Posti letto 8 double-cabin + 1 salon
Lunghezza 14 m
Bagni 3
Serbatoio acqua
Mostra tutto l'equipaggiamento
Other
Water capacity: 360
Autopilot
Bimini
Bow Thruster : no
Built year: 2016
Cabins: 4
Draft: 2,10
Engine: 70 HP
Fuel capacity: 210
GPS
Lenght OA: 14,27
Maximum people on board: 10
Hot water
Heads: 3
Saloon Berths: 1
MP3
10 - Safety
Flares
Electric bilge pumps
Life raft type and size and year of last service
Fog horn
Manual bilge pumps
Life Vests
Medical kit
Tools and spares
05 - Electronics
Compass
Chart plotter
GPS
Depth sounder
Wind speed and direction
Autopilot
09 - On Deck
Bimini
Deck shower
Cockpit seating and table
Swim platform
Secondary anchor
Layout
Cabins: 4
Double beds: 4
Bathrooms: 3
Leisure comfort devices
Outboard engine
CD player
Rig
Full batten mainsail
Furling genoa
07 - Galley
Freezer
08 - Sails and Rig
Sail area: 104 M²
04 - Interior Layout and Amenities
CD player
Servizi aggiuntivi
Servizi aggiuntivi il cui pagamento dovrà essere effettuato direttamente in marina al momento dell'imbarco.
Cleaning: minimum price: 150 EUR
Obbligatorio
150€
Cauzione: da versare al check-in con carta di credito o in cash
Rimborsabile
3000€
Skipper
Opzionale
200€ al giorno
Outboard Engine
Opzionale
120€ a settimana
Owners bow cabin
Opzionale
120€
Towels
Opzionale
10€ a persona
Bed linen
Opzionale
10€ a settimana a persona
Mostra tutti i servizi aggiuntivi
Additional cooking gas bottle+5lt outboard engine fuel
Opzionale
50€
Gennaker
Opzionale
120€
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Goditi in relax la tua vacanza con l'assicurazione EIS European Insurance & Services GmbH.
Assicurazione Cauzione
il deposito é assicurato in caso di perdita o danneggiamento della barca noleggiata maggiori dettagli
Opzionale
240 €
Recensioni sulla barca (1)
Annalisa
Tutto bene ... a parte il TENDER
La barca è grande e confortevole.
Lo skipper è stato super bravo, gentile, sempre disponibile...
niente da dire sui punti sopra.
Abbiamo avuto un problema non da sottovalutare con il “tender”. Più che un tender, sembrava un canotto con il motore (il tender era senza Chiglia rigida). Piccolo e soprattutto pericoloso. Abbiamo rischiato di ribaltarci diverse volte!!
Lo abbiamo utilizzato pochissimo, eravamo in 7 e sul tender ci stavano a mala pena 2 persone. Non siamo riusciti a goderci la maggior parte delle tappe.
A Procida la prima sera addirittura una barca ha dovuto soccorrere 3 nostri amici e trainarli (e non abbiamo potuto vedere Procida).
A Ventotene siamo arrivati sull’isola completamente bagnati e al ritorno abbiamo dovuto interrompere l’aperitivo e tornare sulla barca di fretta perché abbiamo notato che si stata alzando il vento e avevamo paura che non saremmo riusciti più a tornare sulla barca. È stato traumatico, abbiamo rischiato di ribaltarci più e più volte e davvero abbiamo rischiato di rimanere a Ventotene.
A Ponza fortunatamente c’era il taxi boat. Abbiamo utilizzato solo quello.
Nelle tappe diurne, facevamo quasi tutto a nuoto.. per carità ci piace nuotare ma ogni tanto utilizzare il tender ci avrebbe fatto comodo.
Allego foto per farvi capire la differenza tra il nostro tender e quello delle altre barche (che tra l’altro erano anche barche più piccole della nostra). Oggettivamente la gente rideva quando ci vedeva arrivare.
In generale, crediamo fermamente che il tender sia stato un handicap non da poco, anzi abbastanza grave che ci avrebbe potuto rovinare la vacanza (e in parte lo ha fatto)... il tender non è un “capriccio” ma una reale esigenza.
Siamo soprattutto dispiaciuti del fatto che l’armatore non abbia compreso il reale disagio e non ci siano state conseguenze.
Il consiglio è quindi chiedere sempre i dati tecnici del tender in uso della barca proprio per evitare spiacevoli sorprese (questo consiglio me lo ha dato Marenauta ma ahimè era troppo tardi).
Spero la mia recensione sia utile affinché l’armatore abbia compreso a pieno il reale disagio provocato e che agisca per evitare problemi ai prossimi clienti.
grazie per l’attenzione
La Società di Charter ha risposto a questa recensione
10.10.2019
Buongiorno, il tender è nuovo, acquistato a luglio, con un motore fuoribordo di 2,3 hp honda già in uso, una lunghezza superiore non garantirebbe adeguata propulsione, per 3 persone è più che adatto. Per i clienti è la prima esperienza in barca a vela, in pieno agosto, pertanto il disagio è stato amplificato, per tale motivo abbiamo ritenuto opportuno rimborsare parzialmente il costo extra del tender.
Questa risposta rappresente l'opinione personale del rappresentante della società di charter e non di Marenauta.
Dove si trova la barca?
Meteo in Napoli
Meteo in Napoli
Luglio è il mese più caldo in Napoli con una temperatura media di 24°C (75°F) e il mese più freddo è Gennaio a 9°C (48°F). Il mese in cui il mare è più caldo è Agosto quando la temperatura del mare è di 27°C (47°F).
Temperature medie annuali in Napoli
Il seguente grafico mostre le temperature medie massime e minime per ogni mese dell'anno. E' visibile inoltre la temperature media della superficie del mare.
Gen
Feb
Mar
Apr
Mag
Giu
Lug
Ago
Set
Ott
Nov
Dic
30°C
27°C
24°C
21°C
18°C
15°C
12°C
9°C
6°C
3°C
Massima C°
Minima C°
Mare C°
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Partenza il
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La prima impressione che si del Bavaria 46 è quella dello spazio. Barca concepita per equipaggi numerosi, il Bavaria 46 può portare comodamente 8/9 passeggeri. Cosa inusuale, su questa barca anche la quarta cabina, quella a letti a castello, è piuttosto comoda. Per quanto l'avvolgiranda penalizzi un pò le prestazioni di questo 46 piedi, sotto vela, non si comporta male e dà il meglio di sé con venti intorno ai 15/20 nodi.
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Other
Water capacity: 360
Autopilot
Bimini
Bow Thruster : no
Built year: 2016
Cabins: 4
Draft: 2,10
Engine: 70 HP
Fuel capacity: 210
GPS
Lenght OA: 14,27
Maximum people on board: 10
Hot water
Heads: 3
Saloon Berths: 1
MP3
10 - Safety
Flares
Electric bilge pumps
Life raft type and size and year of last service
Fog horn
Manual bilge pumps
Life Vests
Medical kit
Tools and spares
05 - Electronics
Compass
Chart plotter
GPS
Depth sounder
Wind speed and direction
Autopilot
09 - On Deck
Bimini
Deck shower
Cockpit seating and table
Swim platform
Secondary anchor
Layout
Cabins: 4
Double beds: 4
Bathrooms: 3
Leisure comfort devices
Outboard engine
CD player
Rig
Full batten mainsail
Furling genoa
07 - Galley
Freezer
08 - Sails and Rig
Sail area: 104 M²
04 - Interior Layout and Amenities
CD player
Servizi aggiuntivi
Cleaning
Obbligatorio
: minimum price: 150 EUR
150€
Cauzione
Rimborsabile
: da versare al check-in con carta di credito o in cash
3000€
Skipper
Opzionale
al giorno
200€
Outboard Engine
Opzionale
a settimana
120€
Owners bow cabin
Opzionale
120€
Towels
Opzionale
a persona
10€
Bed linen
Opzionale
a settimana a persona
10€
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Opzionale
50€
Gennaker
Opzionale
120€
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(Opzionale)
240 €
Recensioni sull'armatore
Accoglienza
Competenza
Procedura di check-in/out
Equipaggio
Assistenza in navigazione
1 persona raccomanda questo armatore
Annalisa
Tutto bene ... a parte il TENDER
La barca è grande e confortevole.
Lo skipper è stato super bravo, gentile, sempre disponibile...
niente da dire sui punti sopra.
Abbiamo avuto un problema non da sottovalutare con il “tender”. Più che un tender, sembrava un canotto con il motore (il tender era senza Chiglia rigida). Piccolo e soprattutto pericoloso. Abbiamo rischiato di ribaltarci diverse volte!!
Lo abbiamo utilizzato pochissimo, eravamo in 7 e sul tender ci stavano a mala pena 2 persone. Non siamo riusciti a goderci la maggior parte delle tappe.
A Procida la prima sera addirittura una barca ha dovuto soccorrere 3 nostri amici e trainarli (e non abbiamo potuto vedere Procida).
A Ventotene siamo arrivati sull’isola completamente bagnati e al ritorno abbiamo dovuto interrompere l’aperitivo e tornare sulla barca di fretta perché abbiamo notato che si stata alzando il vento e avevamo paura che non saremmo riusciti più a tornare sulla barca. È stato traumatico, abbiamo rischiato di ribaltarci più e più volte e davvero abbiamo rischiato di rimanere a Ventotene.
A Ponza fortunatamente c’era il taxi boat. Abbiamo utilizzato solo quello.
Nelle tappe diurne, facevamo quasi tutto a nuoto.. per carità ci piace nuotare ma ogni tanto utilizzare il tender ci avrebbe fatto comodo.
Allego foto per farvi capire la differenza tra il nostro tender e quello delle altre barche (che tra l’altro erano anche barche più piccole della nostra). Oggettivamente la gente rideva quando ci vedeva arrivare.
In generale, crediamo fermamente che il tender sia stato un handicap non da poco, anzi abbastanza grave che ci avrebbe potuto rovinare la vacanza (e in parte lo ha fatto)... il tender non è un “capriccio” ma una reale esigenza.
Siamo soprattutto dispiaciuti del fatto che l’armatore non abbia compreso il reale disagio e non ci siano state conseguenze.
Il consiglio è quindi chiedere sempre i dati tecnici del tender in uso della barca proprio per evitare spiacevoli sorprese (questo consiglio me lo ha dato Marenauta ma ahimè era troppo tardi).
Spero la mia recensione sia utile affinché l’armatore abbia compreso a pieno il reale disagio provocato e che agisca per evitare problemi ai prossimi clienti.
grazie per l’attenzione
La Società di Charter ha risposto a questa recensione
10.10.2019
Buongiorno, il tender è nuovo, acquistato a luglio, con un motore fuoribordo di 2,3 hp honda già in uso, una lunghezza superiore non garantirebbe adeguata propulsione, per 3 persone è più che adatto. Per i clienti è la prima esperienza in barca a vela, in pieno agosto, pertanto il disagio è stato amplificato, per tale motivo abbiamo ritenuto opportuno rimborsare parzialmente il costo extra del tender.
Questa risposta rappresente l'opinione personale del rappresentante della società di charter e non di Marenauta.
T
Tiziano
Nel complesso direi ottimo
Partiamo dalla barca che era un nuovissimo bavaria 46 con soli due anni di vita. Trovata in perfetto condizioni e ben accessoriata, e anche piacevole da portare a vela, molto equilibrata, senza aspettarsi prestazioni eccezionali ma nel complesso si muoveva anche con poco vento (7/8 nodi almeno). l'armatore una persona fantastica e gentilissima che ci ha accolto benissimo. La zona di navigazione (Ischia e Capri) nel complesso molto belle anche se non sono i miei posti preferiti. Capri sembra un centro commerciale per ricchi e fuori dal centro si vede solo degrado. Carissima (ma questo ce lo aspettavamo) ma senza offrire dei servizi che possano giustificare il costo. Mi aspettavo un marina spettacolare invece, se non fosse per gli yacht, sembra di stare in un marina di terza classe. Peccato per la grotta azzurra che non siamo riusciti a visitare causa alta marea.
Ottobre 2018, Napoli con un Bavaria Bavaria Cruiser 46 - 4 cab.
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il tender è nuovo, acquistato a luglio, con un motore fuoribordo di 2,3 hp honda già in uso, una lunghezza superiore non garantirebbe adeguata propulsione, per 3 persone è più che adatto.
Per i clienti è la prima esperienza in barca a vela, in pieno agosto, pertanto il disagio è stato amplificato, per tale motivo abbiamo ritenuto opportuno rimborsare parzialmente il costo extra del tender.